港媒:港企承建的尼加拉瓜运河将创2.5万本地职位
参考消息网1月9日报道 港媒称，获准承建尼加拉瓜大运河并在落成后拥有50甚至100年运营权的香港尼加拉瓜运河开发投资公司（HKND）表示，耗资500亿美元的运河建成之后，可为尼加拉瓜人创造2万5000个工作职位，为外国人创造2万5000个工作职位。
据香港《南华早报》1月9日报道，运河在尼国连串示威中破土动工，美国驻马那瓜大使馆日前也发声，对运河建设计划缺乏透明度表示关切。尼加拉瓜大运河被外界视为中国对美国在中美洲影响力的挑战之一，运河建成之后，长度将超过美国牵头建设的巴拿马运河，成为连接大西洋和太平洋的第二条通道。
据美联社报道，HKND集团在其网站上发表了一份报告，称运河建成之后为外国人创造的2万5000个工作岗位中，有一半将会是中国工人，其余的则来自不同国家。
此前数月，有关运河将总共创造5万个工作岗位的预测数字已经在流传，但尼国或HKND都没有说明，其中有多少个是属于尼加拉瓜人的。
反对运河兴建的尼国人，主要是担心运河兴建将引发不合理征地，以及运河经营所得的利益将归尼国权贵和中国人所有，尼国人民无法获益。
尼加拉瓜私企委员会主席Jose Adan Aguerri说，从一开始就很清楚，尼国难以独力完成如此规模的大计划，“所以要明白，这样的项目需要外国承建商。”
HKND预计，运河将在2020年初完工，最快当年6月就可以启用。
反对运河兴建的人士还指出，运河的环评报告尚未完成，运河建设很可能会对尼国的环境，尤其是淡水资源造成不良影响。
【延伸阅读】路透：中企建尼加拉瓜运河 美声称信息公开不够
参考消息网1月8日报道 外媒称，美国驻尼加拉瓜使馆6日表示对尼加拉瓜运河建设项目的相关信息匮乏感到担忧。这一项目是由中国人领导的，总投资500亿美元，该项目将把这个贫穷的中美洲国家一分为二。
据路透社1月6日报道，这条总长172英里（约合276.8公里）的运河是在2014年12月底开工的。其总部位于香港的开发者——香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司（以下简称“香尼公司”）——说，运河将从2020年起投入使用。
香尼公司的董事长是鲜为人知的中国商业巨头王靖。他表示该项目背后并没有中国政府的支持。
报道称，中国的参与将对被美国控制到1999年的巴拿马运河构成直接挑战。尼加拉瓜运河还将使中国在中美洲（该地区长期为美国把持）获得一个重要的立足点。项目开工时，美国驻尼加拉瓜使馆拒绝置评。
但是，美国使馆在6日发表的一份声明中说，该项目的所有相关文件都应公开，应当以和平的方式听取所有利益相关者的意见。
声明说：“使馆对该项目许多重要方面的信息匮乏和透明度缺乏状况感到担忧，当前的状况还将继续下去。”
声明敦促有关方面披露相关环境研究、招投标信息以及项目的其他细节。
报道说，就在开工典礼几天前，警方与反对运河施工项目的抗议者爆发冲突，造成至少21人受伤。（编译/冯雪）
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这是12月22日在尼加拉瓜南部里瓦斯举行的尼加拉瓜跨洋运河项目开工仪式现场。新华社记者许雷摄
（2015-01-08 09:24:30）
【延伸阅读】美国对港企承建的尼加拉瓜大运河表示不满
香港《南华早报》报道，美国对中资港企承建的尼加拉瓜大运河表示不满。
美国驻马那瓜大使馆当地时间本週二(1月6日)表示，对这个投资规模高达500亿美元的基建计划的相关资料稀缺表示关切，呼吁有关方面公开环评报告和招标等资料，并和平听取人民的意见。
当地时间12月22日，尼加拉瓜运河在连串示威和争议声中破土动工，承建方是中国商人王靖执掌的香港注册企业尼加拉瓜运河开发投资公司(HKND)，该公司还获得尼加拉瓜政府授权，在2019年运河竣工之后，运营运河50年，之后可以再延续50年。
换言之，这条长达278公里，超过美国牵头兴建和主导经营的巴拿马运河的美洲新航道，可能会被攥在中国人手中超过一个世纪。
有关王靖个人的资料少之又少，在运河计划宣布之后，他多次回应称，运河计划背后没有中国政府的授意或支持，但外界对此似乎并不确信。
除了在尼加拉瓜建运河，王靖的另一家公司北京信威通讯技术公司还获得尼加拉瓜政府授权，负责该国规模达到3亿美元的电讯基础设施升级计划。
但尼国反对党桑地诺改革运动(Sandinista Renovation Movement)的主席安娜(Ana Margarita Vijil)说，王靖的公司拿到了升级国家通讯网络的合同之后，什么都没有发生。
据《南方周末》报道，信威集团高管中，生于1953年、于2014年9月出任信威集团副总裁的张冀湘，曾有多年军旅生涯。
去年10月，王靖在北京举行记者会，宣布信威与清华大学联合研发的一颗低轨卫星上月在内蒙古发射运行。信威集团计划未来三年实现“一箭四星”，最终建成一个至少拥有32颗卫星的通信系统。
他还表示，希望这项任务能在2019年建国70週年之前完成——恰好也是尼加拉瓜大运河计划竣工落成时。
尼加拉瓜大运河建成之后，将成为第二条连接大西洋和太平洋的运河，不少分析都指出，中资承建该运河，将对美国造成直接的威胁，还会让中国直接佈局在中美洲的影响力。
但在去年12月运河动工时，美国驻尼国首都马那瓜的大使馆拒绝置评。
当地时间本週二(1月6日)，美国方面终于发声，其驻马那瓜大使馆表示，担心计划资讯和透明度的缺乏会持续下去，影响计划的诸多重要方面。
大使馆的声明称，所有与运河项目有关的文件都应该公开，所有持份者的声音都应该被听到，而且是以和平的方法表达和聆听。
大使馆呼吁有关方面公布运河建设的环评报告、投标人资料和其他细节。
尼加拉瓜国内反对运河兴建的声音主要来自运河沿线地区的农民和年轻人，他们担心自己的土地会被征用，而得不到相应的赔偿，还批评计划只会让尼国高层和中国人得益，而不会让本地人受惠。
运河动工前的几个月，在运河沿岸地区，至少发生了17次示威。
运河动工前夕和当日，也有反对计划的团体发起示威，示威者高呼“尼加拉瓜万岁”。
运河动工数日后，警方与反对计划的示威者发生冲突，至少21人受伤。
环境学家则指责尼加拉瓜政府强迫人们接受完全忽视风险的运河环评报告。环境学家们指，货轮交通会影响尼加拉瓜湖，那是尼加拉瓜的主要淡水来源。
大约一年前，HKND公司聘请了颇有声誉的英国谘询公司环境资源管理(Environmental Resources Management)来评估运河对环境和社会可能造成的影响。该评估报告指，运河的建设可能导致2万9千人要迁移。
根据HKND公司网站上披露的一份文件，今年7月末，就在HKND公司宣佈运河路线前两周，环境资源管理公司用了10天时间在尼加拉瓜7个城市举行了社区会议。
有参加过这些社区会议的人表示，他们觉得自己在会上只是被通知接下来会发生什么，而不是被征询意见。有人问自己的土地如果被征用可以得到多少赔偿，得到的回答是，有关官员会逐户通知。
环境资源管理公司拒绝透露为HKND公司所作的环境社会影响报告内容，并称工作仍在进行中，现在公佈报告为时过早。
但去年11月，HKND公司称这份报告已经完成。
环境资源管理公司称，来自不同领域的专家，包括生态系统学家、经济学家、社会学家、气候变化专家等都有参与调研，他们调查了数千个人与家庭，他们将与受影响的人和社区召开更多谘询会议。
尼加拉瓜环保团体“尼加拉瓜湖团组”(Cocibolca Group)在运河动工当天发表了一份声明，称现在动工是不负责任的行为，因为环境和社会影响报告尚未完成。
声明指：这与最基本的环保操作、国家和国际标准相悖，这将威胁尼加拉瓜土着和非洲裔人社区的生存条件，也会影响尼加拉瓜全国人民。
（2015-01-07 12:09:06）
【延伸阅读】港报：尼加拉瓜运河开建 中方应吸取巴拿马运河教训
参考消息网12月30日报道 香港《南华早报》网站12月29日发表题为《中国尼加拉瓜运河项目应吸取巴拿马运河的教训》的署名文章，作者陈澍在文章中称，今年是连接太平洋和大西洋的巴拿马运河通航100周年。这为在尼加拉瓜开始修建一条竞争性运河设置了适时的背景。估计对这条新运河的投资将达到500亿美元。中国人在其中扮演的角色同一个世纪前美国人在巴拿马运河项目上扮演的角色类似。
文章说，备受瞩目的尼加拉瓜运河项目主要由一个神秘的中国企业推动。上周该项目正式开工前，全球媒体就已经对它进行了很多报道。围绕这个项目还存在很多疑问，包括有关的中国资本是否来自中国政府。
作者称，上周他在巴拿马度假。当他向当地导游问起有关运河的问题时，导游说，法国人放弃原有计划后，美国完成了巴拿马运河的修建，从而帮助巴拿马赢得了它在世界地图上的独特地位。但这位导游对美国怀有复杂的感情。美国曾于1989年入侵巴拿马，导致很多人死亡。
美国在几十年中对巴拿马运河的严格控制加强了它在全球政治和军事事务中的领导地位。但是，当巴拿马人感到他们的利益受到损害时，骚动就增加了。
文章说，今天，尼加拉瓜人已经走上街头抗议这个新项目。他们怀疑这个项目的透明度，并担心尼加拉瓜政府官员和从运河项目上捞钱的中国人会拿走主要的好处。
这家中国企业由名不见经传的商人王靖经营。该企业说，它希望该运河能够在2020年投入使用。
作者称，他的导游告诉他，由于新运河项目建设成本很高，大部分巴拿马人都怀疑中国投资者和尼加拉瓜政府是否能盈利。王靖反复表示，他“只是一个商人”，并且该项目与中国政府无关。显然，他没有说服大多数人。
作者称，他向导游提出这样一种可能性：北京并不真的在乎挣钱，而是可能对在美洲人中间加强其政治影响力更感兴趣。导游忍不住笑了，并表示，在中国人决定同尼加拉瓜政府合作之前，它应该已经从美国-巴拿马关系的历史中吸取教训。
作者认为，美国玩的旧游戏显然在巴拿马并不十分奏效。那么，这次北京有什么游戏计划呢？
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这是12月22日在尼加拉瓜南部里瓦斯举行的尼加拉瓜跨洋运河项目开工仪式现场。新华社记者许雷摄
（2014-12-30 09:37:48）
【延伸阅读】日媒:尼加拉瓜运河或增强中美物流业竞争
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这是12月22日在尼加拉瓜南部里瓦斯举行的尼加拉瓜跨洋运河项目开工仪式现场。新华社记者许雷摄
参考消息网12月26日报道 外媒称，横跨中美洲的尼加拉瓜国土、从太平洋到加勒比海全长280公里的“尼加拉瓜运河”建设工程，22日开始动工。该项目由中企出资建设，目标为2020年开通。
据日本《朝日新闻》网站12月25日报道，预计该项目规模将超过同样贯穿中美的巴拿马运河，完工后可能会对世界物流带来巨大冲击。
报道称，在中美地区，美国长期对巴拿马运河进行控制，具有强大的影响力。此次，由中企出资着手建设的新运河，将增强中美两国在物流方面的竞争。但由于需巨额费用且规模宏大，有观点认为该工程最终能否实现尚存疑问。
据当地媒体《新闻报》报道，尼加拉瓜南部里瓦斯的动工仪式上，尼加拉瓜副总统阿耶斯雷文斯宣布“运河项目正式启动”，并表示“目前4%-5%的尼加拉瓜经济增长率，将凭借运河带来的利益倍增”。
承包该工程的香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司（HKND集团）总裁王靖出席动工仪式，他表示“希望大运河能够维持百年成功。此次仪式一定会成为留存历史的瞬间”。
（2014-12-26 07:01:01）
