我国自主研制的新型无人机“翼龙”，新年迎来了它的首次编队试飞。按照计划，这型无人机今年将实现批量交付。军事专家表示，“翼龙”无人机的发展已经比较成熟，很快就能交付使用，未来无人机上航母是必然趋势，但并不一定就是“翼龙”。

　　翼龙无人机机身超过9米，翼展14米，可以在空中长时间滞留。而进行编队飞行，可以让翼龙在执行任务的时候可以更好地分工配合，而这，也是对控制系统极大的考验。

　　军事专家尹卓在接受央视采访时表示，进行编队试飞说明“翼龙”无人机的发展已经比较成熟，很快就能交付使用。编队飞行对其自主导航有非常严格的要求，定位要非常准确，否则在飞行中可能发生碰撞。同时实现编队飞行，说明“翼龙”无人机的遥控问题已经完全解决。据尹卓介绍，遥控有两种方式，一种是用无线电通信手段进行控制，作战半径可达200公里左右，另一种则是由地面飞行员通过卫星对“翼龙”进行远程控制，这种方式可以在2000公里以外实现对翼龙的控制。“它能够进行编队飞行，说明这两种遥控方式都已经测试成功，说明对‘翼龙’进行大远程遥控的问题基本解决，这对无人机的发展是很重要的。”

　　在此次编队试飞中，“翼龙”在贵州的山地环境中，准确地找到了机场，完成着陆。

　　军事专家曹卫东认为，这说明翼龙的通信系统已经合格，说明飞机和地面人员都可以很好地接收信号，且两者间的配合也通过了检验。“翼龙”能够精准地找到跑道，按照程序着陆，说明飞机的性能很好，可以实现侦察监视并挂载相应负荷，已达到国外同类型无人机的同等水平，下一步便可进行批量生产或交付使用。

　　“虽然‘翼龙’尚未交付使用，但从目前媒体的报道来看，‘翼龙’和美国的察打一体式无人机‘捕食者’处于同一水平，所携带的武器也不比‘捕食者’少，两个挂架可携带6枚武器，作战能力相当强。”尹卓说，但与“死神”相比稍逊一些，“死神”用的是涡喷发动机，飞行速度要高于“捕食者”，“捕食者”的时速在200多公里，与“翼龙”属同一档次。“我们也有涡喷技术，未来如果需要，可以应用在今后的改进型号中。”

　　据尹卓介绍，“翼龙”将主要用于大规模侦察，如边境线上的巡逻，很大程度可以取代人力。在中越、中缅交界的草莽地区、丛林地区，“翼龙”凭借其飞行速度较慢、滞空时间较长等特点，可在该地区进行监视、警戒。同时，“翼龙”能够挂载武器，当对敌方入侵等行为警告无效后，可采取武力行动。

　　在谈到未来无人机会否登上航母时，曹卫东表示，无人机上航母是必然趋势，但并不一定就会是“翼龙”。(邱越)