外媒:亚航失事客机或迫降海面 曾像战斗机一样飞
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亚航失事客机上首名被确认身份的死难者哈亚提·哈米德，其遗体已被送交家属。哈米德的母亲（中）在泗水警方医院接收女儿遗体时伤心欲绝。（法新社）
参考消息网1月3日报道 外媒称，最新分析认为，失事的印尼亚航QZ8501班机在半空中失速下坠后，机师曾成功在海面上紧急迫降，但客机最终敌不过惊涛骇浪而沉没。
据新加坡《联合早报》网站1月2日报道，另有消息人士说，雷达数据显示，客机失事前曾作“令人难以置信”的陡峭爬升，此举可能超越了A320型飞机的承受能力，导致客机坠毁。
坠机地点海面连日波涛汹涌，搜寻客机残骸和罹难者遗体的工作受阻，无法全面开展。印尼官员说，搜寻记录飞行数据与舱内对话的黑匣子可能要一周时间。
国家交通安全委员会负责人预测，坠机水域有望在5天内风平浪静，到时搜寻队可集中于探寻声呐仪器探测到的海底一个大“黑影”上，而印尼、新加坡和英国提供的5套信号探测器到时也将派上用场。不过印尼官员提醒说，目前还无法证明那个大黑影就是机身。
到目前为止，仍没探测到来自失事客机黑匣子的任何信号，也没有一般会在客机出事后启动的紧急定位信标的信号。
对于客机从雷达消失后，紧急定位信标没有发出坠毁或落水信号的问题，专家说这意味着机师可能曾在海面上成功降落。
印尼《航空》双周刊杂志高级主编杜迪告诉法新社：“不论是在陆地、海上或山腰上，紧急定位信标受到冲击后就会启动。我认为它没有启动的原因是着陆时没有巨大冲击。机师可能成功降落在海面上。”
由于所寻获的罹难者遗体大致完好，一位前空军指挥官也说，客机应该没在半空中爆炸，触水时也没有产生冲击。
此外，搜寻队最先找到的客机物件中，包括一个紧急逃生门和充气逃生滑道，这显示客机落水后可能启动了疏散程序。前交通部长朱斯曼深信，在海面上找到紧急逃生门意味着“有人把机门打开了”。他还说，可能乘客在等待机组人员为救生艇充气时巨浪扑来，“打中机身和机鼻，最终击沉飞机”。
据英国《独立报》1月1日报道，印尼一名航空专家说，2014年12月28日坠入爪哇海的亚航QZ8501航班曾有不太合逻辑的行为。
印尼航空分析家格里·苏亚特曼认为，这架飞机曾以战斗机的速度向上攀升，然后几乎垂直地落入大海。他说，该客机不太合乎逻辑的行为令人费解，因为它“像被扔下的一块金属一样”坠入大海。
苏亚特曼认为，坠机的原因在于，这架客机先是遭遇了剧烈的上升气流，后来又遭遇了同样剧烈的下沉气流。已经披露的数据显示，它曾以每分钟6000-9000英尺（1英尺合0.3048米）的惊人速度爬升。然后，这架客机以每分钟1.1万英尺的速度下落，有时下落速度达到每分钟2.4万英尺。在寻常情况下，一架飞机会以每分钟1000-1500英尺的速度上升，在上升过程中有时会达到每分钟3000英尺。
他说：“在高空不可能通过驾驶操作让一架空客A320达到那样的速度。”
不同的是，新南威尔士大学的航空专家彼得·毛罗什塞基对《悉尼先驱晨报》的记者说，该客机曾以极慢的速度下降（61节），这意味着，它曾笔直下落，这可以说明为什么它的坠落地点距离它最后一次被雷达发现的地点只有10公里。
毛罗什塞基认为，至少每分钟6000英尺的爬升速度意味着存在“极端天气事件”，因为这种爬升速度是战斗机才会有的。
两位专家都认为，这架客机几乎垂直落入水中，因为一种反常的天气模式使它受到了不同寻常的力。
【延伸阅读】印尼：亚航遇难者遗体运抵泗水
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1月2日，承载亚航遇难者遗体的运输机即将出发飞往印度尼西亚泗水市。
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1月2日，印度尼西亚泗水市，承载亚航遇难者遗体的运输机抵达泗水市。
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1月2日，印度尼西亚泗水市，承载亚航遇难者遗体的运输机抵达泗水市。
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1月2日，印度尼西亚泗水市，承载亚航遇难者遗体的运输机抵达泗水市。
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1月2日，印度尼西亚泗水市，承载亚航遇难者遗体的运输机抵达泗水市。
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1月2日，印度尼西亚泗水市，承载亚航遇难者遗体的运输机抵达泗水市。
（2015-01-03 07:39:00）
【延伸阅读】亚航失事客机被指曾急剧爬升 超出极限致失速
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1日，在印尼中加里曼丹一家医院，覆盖鲜花的棺材摆放在地上。
消息人士披露——客机曾急剧爬升 超出极限致失速
据新华社电 调查人员已经开始调查亚航QZ8501航班的失事原因。一名了解初步调查情况的消息人士披露，雷达数据显示，这架空客A320客机在失联前曾急剧提升飞行高度，可能超出了客机的极限，从而导致飞机失速坠海。
“爬升率非常高，太高了”
“迄今为止，雷达记录的数字高得令人难以置信，”路透社12月31日援引这名消息人士的话报道，“（客机）爬升率非常高，太高了。看起来超过了飞机的安全性能范围。”
这架载有162人的客机当地时间12月28日5时35分左右从印尼泗水起飞，目的地是新加坡。路透社报道，飞机起飞36分钟后，飞行员向雅加达控制塔请求向左偏航并把飞行高度从3.2万英尺（约合9753米）提升至3.8万英尺（11582米），以躲避恶劣天气。
两分钟后，雅加达的空管人员要求客机向左偏航7英里并把飞行高度提升至3.4万英尺（10363米）。然而，飞行员没有回应。6时18分，客机从控制塔的雷达监控上消失。
急增飞行高度或造致失速
印尼多家网站上流传着一张据称来自印尼空域管理机构的图像，显示QZ8501航班处于3.63万英尺（11064米）的高度，并以大约每小时654公里的速度爬升。图像的真实性没有得到确认。
不少飞行员的看法是，正常爬升速度大约每小时840公里，因此，客机当时可能已经失速。
两名资深飞行员说，如果这名消息人士披露的雷达数据以及图像属实，意味着客机可能突然提升高度，随后失速，最终坠海。
按其中一名飞行员的说法，如果客机在短时间内急剧增加飞行高度，可能会造成失速。一些航空业人士介绍，A320客机上的系统可以阻止飞行员以超出日常安全飞行参数的方式驾驶，但在某些情况下，这些预防措施可以被取消。
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工作人员搬运装有第6具遇难者遗体的棺材。
黑匣子是关键但仍无踪影
不过，接受路透社采访的消息人士说，有关客机可能急速爬升的推断所基于的数据并不完整，找到俗称“黑匣子”的客机驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪是关键。
“有了客机驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪，我们可以了解驾驶舱内发生了什么、客机遭遇了什么，由此我们可以判断雷达数据是否准确，”这名不愿公开姓名的消息人士说。
另外，调查人员还会参考亚航客机失联前后在附近空域几架飞机的情况。“我们知道当时那里有严重的天气系统和大块的云，但其他飞机的飞行高度更高，看起来没有遭遇重大问题。我们也会予以研究，”消息人士说。
印尼交通安全委员会一名工作人员1日说，交通安全委员会正在全力搜索失事客机的黑匣子，但目前仍然一无所获。
印尼打捞出第8具遇难者遗体
据新华社电 1月1日，因为坠机海域天气不佳，亚航失事客机的打捞工作时断时续。截至当天下午，印度尼西亚总共打捞出8具遇难者遗体。
亚航失事客机的搜索与打捞工作1日进入第5天。参与搜救的印尼军方人士艾克·维拉特默克在泗水海军机场对新华社记者说，8具遇难者遗体中的6具已被运往泗水进行尸检。
亚航失事客机遇难者遗体身份调查小组负责人布迪奥诺在泗水警察医院举行的新闻发布会上表示，此前一天运抵泗水的一名女性遇难者身份已被确认。
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搜救人员搬运打捞起的遇难者的遗物。
记者手记
“他们的新年跨不过短短的爪哇海”
自从印尼搜救队上月30日发现亚航失事飞机坠毁爪哇海海域后，距飞机失事点最近距离的印尼中加里曼丹布卡兰翁县，成为全球媒体的聚焦与吸引观众眼球的地方。
记者12月31日欲前往该搜救基地采访，旅行社告知平时每天只有一个从雅加达飞那边的航班至1月2日的机票已售完，当地所有的酒店和旅店爆满。据称是搜救队12月30日打捞出3具失事飞机上的遗体后，一百多名遇难者家属和媒体都前往救援基地，以致这个小城人满为患。
幸好有人退票，记者于12月31日晚雨中飞抵这座小城。
从雅加达飞布卡兰翁仅需1个小时多航程，飞机在厚厚的雨水云层穿行，机身下方就是QZ8501航班坠入海底的爪哇海。每一次飞机颠簸，大家都自然地想起亚航日前发生的悲剧而心有余悸。
走进小城时，正是人们欢庆新年到来时分，只见沿街两边铺店，摆满印尼人过新年喜欢的彩色喇叭，乌黑的天空中不时闪烁出燃放盛开的烟花。
记者走进一家当地风味餐馆，庆祝新年的人们在欢声笑语地祝贺着新年的快乐，但也有人安静地观看着墙上的电视。此刻的当地电视台正重播着当天搜救部队在巨浪滔滔的海中寻找着遇难者，将打捞起来的飞机残骸与遇难者遗体紧急送上直升飞机飞回基地……
当电视播放当天军人抬着2具遗体棺材的画面时，餐厅里瞬间安静下来，没有了刀叉的碰撞声，人们齐齐把眼光聚集在电视上，那令人心痛悲伤的画面:盖着鲜花的棺材，被早在泗水守候的两队军人庄严而沉重地慢慢抬下飞机，然后轻轻地放在军车上，在警车的开路下，徐徐地向泗水医院驶去……
随行的华裔康先生告诉记者，此次亚航空难中的遇难者大多数来自印尼泗水和玛琅县，而每当新年临近，这些地方的华人都有去新加坡过新年的习惯。“岂料今年，他们的新年都跨不过这短短的爪哇海……”言及于此，他已哽咽无声。
（中新）
（2015-01-02 07:00:00）
【延伸阅读】境外媒体：印尼大规模搜寻亚航残骸及遇难者
参考消息网1月1日报道 境外媒体称，多个国家的舰只和飞机在爪哇海搜寻亚航失联班机，同时，印尼当局竭尽全力尽可能详尽地公布信息，坦诚对待悲痛万分的亲属，不断向记者通报调查进展。
天气欠佳搜索受阻
据香港《南华早报》2014年12月31日报道，截至目前，亚航QZ8501客机的搜救工作已经打捞起7具遗体。印尼国家搜救局表示，31日被打捞起的其中一具遗体身穿救生衣，或可为调查事故是如何发生的提供线索。有印尼官员表示，声呐探测器据报已检测到来自海底客机残骸的信号，相信客机位于水下30至50米。
报道援引路透社称，印尼国家搜救局负责人班邦·苏利斯蒂约表示，至今已经捞起7具遗体，为4男3女，其中一具遗体身穿救生衣。报道分析称，有人穿着救生衣，意味着客机在撞向水面前，机上人员曾有穿救生衣的时间，又或者飞机在撞向水面后相隔一阵子才沉入海里。同时，7具遗体都身穿衣服或可说明飞机在撞向水面时没有解体。目前，遇难者的遗体已被送往当地医院进行身份鉴定。
搜索队伍目前仍在搜寻飞机的黑匣子。不过，搜索地31日天气恶劣，大浪高达两三米，直升机和船只无法展开搜救。
印尼传媒引述军方消息指，中午派出3架飞机前往爪哇海搜索，而海上搜索则暂停。
据澳大利亚《悉尼先驱晨报》网站2014年12月31日报道，恶劣天气阻碍了飞机继续搜寻亚航QZ8501的乘客遗体和飞机碎片。由于水流太急，潜水员无法下潜到机身主体所在的水下50米深处。
雪上加霜的是，尸体被洋流冲走，零零散散漂离了机身。声呐图像显示，水下30至50米深处有一个巨大的阴影，据信是航班机身。
据当局透露，在迄今为止发现的遗体中其中一人好像是20岁的飞行助理学员海鲁尼萨·海德尔·法齐。
印尼《罗盘报》报道说，有3具尸体手拉着手。
官方力求信息公开
据路透社2014年12月31日报道，在印度尼西亚搜救人员找到漂浮在婆罗洲近岸浅海海域的数具尸体和碎片后，潜水员和舰船31日将搜寻亚航飞机残骸和极其重要的黑匣子。
航空专家认为，找到机身或许较容易，因为飞机很可能是在坠落后触及海面时才解体的。战略航空解决方案公司顾问委员会主席、前飞行员尼尔·汉斯福德今天说：“残骸似乎保持得还可以，这说明飞机是在坠落后触及海面时而非在空中解体的。”
新加坡表示，将派出两个水下信号探测器以试图侦测黑匣子发出的信号。黑匣子含有驾驶室语音和飞行数据记录。
印尼总统佐科·维多多称，对他来说最重要的就是将遇难者遗体从爪哇海卡里马塔海峡中打捞上来，确认遇难者身份。
佐科称，亚航将向家属预先发放一些款项。很多家属看到电视画面上的飞机残骸时情绪崩溃。
美国称，“桑普森”号导弹驱逐舰和“沃思堡”战舰在等待印尼搜救机构的指令。印尼、澳大利亚、马来西亚、新加坡、韩国和美国共有约30艘船只和21架飞机参与搜救行动。
美国《基督教科学箴言报》网站2014年12月30日报道，印尼在努力避免今年3月马航客机失联后，马来西亚政府曾遭受的那种公关灾难。
从某些方面来讲，不到一年内该地区3架航班失事意味着亚航惨剧是对佐科·维多多总统新政府的第一次国际考验。在飞机碎片被发现后立即举行的记者会上，他宣布现在的搜寻“重点”是“乘客和机组人员”，并“在这个艰难时刻”向亲属表示慰问。
泗水市亚逸朗加大学的政治学教授拉姆兰·舒尔巴克蒂说：“他们似乎从马航事件中吸取了教训。他们尽可能做到公开透明。”
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资料图片：印尼搜寻人员展示找到的行李箱等物品。
（2015-01-01 12:39:00）
【延伸阅读】中国游客赴东南亚游刚复苏 或因亚航失事再降温
参考消息网1月1日报道 美媒称，亚洲航空公司一架客机2014年12月28日的失事可能威胁到中国人赴东南亚旅游市场的复苏，2014年早些时候一架马来西亚航空公司客机失联已对东南亚旅游市场造成重创。
据美国《华尔街日报》网站2014年12月31日报道，专门经营中国至印尼旅游线路的旅行社经纪人2014年12月30日说，在载有162人的亚航QZ8501航班失事后，一些游客推迟了行程。
中国温州市的一名经纪人说，她所在的旅行社取消了对2014年12月亚航航班的预订，而她和北京的一名经纪人均表示，顾客已要求取消2015年2月中国农历新年期间前往印尼巴厘岛的旅程。
目前尚不清楚受影响的范围有多大。中国南方城市广州的一名张（音）姓经纪人说，亚航以外的航空公司前往该地区的航班基本未受影响。
航空信息提供商英国OAG公司的亚太业务发展主任马克·克拉克森说：“我们很可能将会看到旅游人数下跌。但这可能是短期下滑。”
温迪·吴（音）是香港的一名市场营销经理，她在今年3月为她的母亲预订了一张从香港到曼谷的亚航单程机票。她说，除非调查人员发现严重的操作问题，否则她不准备取消这张机票。“但肯定，当我妈妈确定了回香港的日期，我会为她预订另一家航空公司的回程机票，仅仅是为了确保安全，”她说。
“我相信，亚航客机失事是一起孤立事件，”她说，“但由于今年马来西亚的航空公司发生了一系列不幸事件，如果我有其他选择，我会在为下次旅行预订机票前谨慎考虑。”
中国国家旅游局直属专业研究机构中国旅游研究院的副研究员杨劲松说，中国旅客对旅游业已变得越来越重要。
2014年中国出境游客预计将超过1亿人次，高于上一年的约9800万人次。据里昂证券公司估计，随着收入上涨，2020年中国出境游客将达到2亿人次。
根据OAG公司的数据，2013年预订马来西亚线路的中国游客人数比前一年增加了五分之一以上，而预订泰国线路的人数增加了逾50％。
但该地区的预订情况受到从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班失联的严重影响，该航班载有150多名中国乘客。泰国政治动荡以及5月份的政变也产生了影响。2014年7月，预订这两个国家线路的人数同比均出现下滑。2014年9月，对这两条线路的预订人数才显示出上升迹象。
东南亚国家近年来受到中国游客欢迎，他们因距离近、物有所值、天气好以及食物等因素而看重泰国和马来西亚等目的地。
印尼是另一个颇受欢迎的旅游目的地。印尼旅游部门称，预计将有上百万中国人到访这个群岛国家。相形之下，2002年仅有4万中国人到访该国。
克拉克森说，经验丰富的旅客往往不会被航空事故吓住。在乘飞机旅行仍相对较为新颖的其他市场上，人们对安全的关切——不管是否合理——可能令他们改变旅行计划。这种行为是“市场震动的自然反映”。
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印尼开始打捞失事客机乘客遗体。
（2015-01-01 07:25:33）
