资料图：进入2014年年末，国产新型军机项目加速进行测试。近日，不光2015号歼20成功试飞，还有新款大型无人机也出来“溜弯”了。

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　　近日，一款据信由成飞生产的新型无人机曝光，不过这次的新型无人机看起来中规中矩，除了采用喷气式动力以外，暂时没有看到更多的特点，推测其应该是一款普通的察打一体中型无人机。在外形上，新曝光的无人机采用了常规气动布局，使用了大展弦比下单翼，深V型垂尾，从新型无人机的尾部照片来看，其可能选用了两台小型涡喷发动机作为动力系统，并对尾部进行了隐身设计。

　　新型无人机尚达不到美国“捕食者-C”的水平

　　以美国的“捕食者”为典型代表，其在阿富汗和伊拉克等战争中为美国屡建战功，真正实现了攻与防、察与打一体化。基于这种成功模式的影响，中国自己的察打一体无人机也应运而生，与此前没有攻击能力的BZK-005等无人机相比，目前大家较为熟悉的“翼龙”和“彩虹-4”等无人机都完成了从单纯的侦察平台向“侦察-作战”平台的转变。不过，包括“捕食者”在内的传统察打一体无人机沿用的是大多还是基于侦察任务的机体平台，基本没有采用隐身设计，也没配装电子干扰等设备，尽管今后可能会加挂自卫武器，但总的来说其自防护能力相对较弱，在高威胁环境下的突防能力、生存能力都存在问题。

资料图：在隐身性能和动力系统上，新型无人机和“捕食者-C”还有较大差距

　　这次曝光的中型无人机由于采用了喷气式动力和一定的隐身设计，因此有分析把其与“捕食者”系列的最新型号“捕食者C-复仇者”相比较，不过笔者认为，“复仇者”是一款具备隐身能力、喷气推进的远程侦察打击一体化的中大型无人机，其飞行速度、隐身生存能力、战术反应能力和任务灵活性得到了较大幅度的提高。而新型无人机尽管在尾部做了一定的修型处理，但总体上并没有给该机的常规布局的隐身性能带来太高的改进，同时受限于国产无人机的动力软肋，相比较于“捕食者C”的大幅度改进，新型无人机的性能提升相对有限。未来察打一体型的无人机将会向速度更快、高度更高、隐身能力更强的方向发展，从而不断提高战场生存力，这其中最为突出的就是平台隐身设计，这对于已经掌握了有人驾驶隐身战斗机设计制造能力的成飞来说显然不是难事，而新型无人机这种相对“保守”的设计更像是一种任务的需求，而不是高新技术的堆积。

　　从现有的图片来看，本次曝光的中型无人机还没有安装武器挂架及相应的传感器，但从其体积和外形基本可以判断它可能是“翼龙”系列无人机的一种升级换代产品，从前文的分析来看，笔者更愿意认为新型的无人机相对于“翼龙”的改进，更像“捕食者B”对于“捕食者A”的改进，“捕食者B”无人机采用涡桨发动机来取代“捕食者A”的活塞发动机，同时增大了飞机尺寸，尾翼由倒V形改为V形，改善了飞行高度、速度、任务载荷和续航等性能。此外“捕食者B”无人机的综合传感器组件包括具有移动目标指示能力的合成孔径雷达(SAR/MTI)及安装在一个转塔内的光电/中波红外传感器、激光测距仪和目标激光指示器。“捕食者B”有6个武器挂架，具有多种挂带形式，如空地、空空武器挂载方案，以完成对地时敏关键目标打击和空中自卫任务。如果这次曝光的新型无人机性能上能达到“捕食者B”的水平，已经是一种很大的进步。

　　资料图：俄罗斯电视台在报道“和平使命-2014”演习本国直升机的时候，将疑似中国空军“翼龙”无人机拍摄了下来，该机很可能是和平使命演习中解放军出动的察打一体无人机。从无人机涂装上，该机已装备中国空军。

　　新型无人机仍然属于察打一体无人机 动力系统落后

　　由于更侧重于作战性能的“利剑”无人机的出现，大家对中国各类新型无人机的作战性能抱以了很高的期望，所以本次成飞生产的新型无人机曝光以后，各方面没有给予很多的关注。然而需要提醒的是，现代战争是以精确打击为主要作战手段的信息化战争，对情报信息高度依赖。而无人机在执行情报、监视、侦察任务时具有自己独特的优势：与有人机相比，无人机隐身性能好、续航时间长、无人员伤亡危险；与卫星相比，无人机时效性、针对性和灵活性更强、分辨率高、预警时间短、成本费用低。因此，最古老传统的侦察任务目前仍是其应用最广泛、最成熟的领域，侧重侦察性能的无人机也是各国现役无人机中数量最大、型号最多、使用最频繁的一种，所以中国在此时对传统的察打一体平台进行升级和改进也是一直情理之中的事情。

　　美国在《无人机系统路线图(2005-2030)》指出：“推进技术和处理器技术是无人机的两大关键技术”，由此可见动力技术的发展对无人机系统的发展起着尤为关键的作用。新型无人机的曝光再次凸显了中国在动力系统上的“软肋”，对于速度、高度、质量都较高的无人机而言，燃气涡轮发动机是最合适的动力装置。国外高端无人机动力的发展趋势是以涡扇发动机为主，涡扇发动机耗油率相对较低，具有寿命长、成本低、易于实现系列化等优点，非常适合于未来无人机平台对动力的需求。而中国现有的发动机谱系只能满足无人机动力的“有无”，不能满足平台对飞行速度、飞行高度、起降方式、续航时间、航程和经济性等指标的不同要求。

　　资料图：2014年8月17日，美国海军X-47B无人战机再次进行试飞任务。当日，X-47B从美国海军西奥多-罗斯福号航母(CVN-71)上弹射升空，完成了一系列飞行测试。在试飞期间，X-47B首次演示了与一架F/A-18F超级大黄蜂有人驾驶战机共同编队飞行。

　　未来国产无人机将向和有人驾驶飞机配合上发展

　　对于未来可能出现的国产新型无人机，笔者认为大家更应该关注“有人机+无人机”和无人机+无人机“的协同作战能力，在国产各型无人机遍地开花的情况下，这些无人机如何和现有的空中力量配合将成为关注的重点。由于在复杂战场环境下，单个平台所能发挥的作战效能相当有限，因此今后无人机的作战模式将必然由单平台逐步向多平台集群作战和“有人机+无人机”协同作战方向发展。美国防部近年发布的《无人机路线图》就明确提出了“无人机与有人机协同作战(有人机主导)→有人机与无人机协同作战(无人机主导)→无人机自主作战”的发展步骤。按照美国军方的预测，在2015—2020 年间，无人机将有可能达到与有人机在作战行动中相互协同的水平。此外，近年来英国也在开展无人机与有人机混编作战的研究，法国则在考虑将其“阵风”战斗机改装为无人作战飞机的控制机。

　　无人机自诞生以来，其军事价值经历了一个不断被认识和挖掘的过程。今后，由于技术推动和战场需求牵引两方面因素，军用无人机的任务领域将进一步拓展，最终将全面涉足于对地(防空压制、近距空中支援、时敏/纵深目标打击)、对海(反水面舰艇/潜艇作战)、对空(打击高价值空中目标、中远距拦截和近距格斗空战)、导弹防御(拦截弹道/巡航导弹)和网电空间(网电攻击/防御)等各个领域。而新型无人机的出现，也从侧面说明中国无人机已经开始进入世界第一梯队，与三代机四代机研发和装备上大大落后不同，中国无人机可以说是跟上了时代潮流，全面开花，相信其会在中国的武器装备体系中大放异彩。(新浪特约军事评论员：李小健)

资料图：近日网络上出现了一种中国无人侦察机的照片。可能是天翅高空长时无人机，又称天翼3高空无人机的新照片。该机正在成都飞机制造公司进行试飞。由其布局、尺寸及外观特征来推断，该机应为高空长续航时无人侦察机。造型与同为成飞制造的翔龙无人机不同，体积也比较小，但同样都采用喷气式发动机，机尾喷口位置造型也完全不同。

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