近日，美国最新核动力航母CVN-78“福特”号下水。“福特”号堪称目前世界上最先进的航母，也是美国海军最新一代的核动力航母。

　　“福特”号航母长330米、宽76米，满载排水量约11万吨，耗资110亿至137亿美元。该航母采用两座新型A1B压水式核反应堆，4座汽轮机，航速30节以上，至少可搭载75架各型战机和4500多名船员。

　　“福特”号在2008年开始建造，预计在2015年正式服役。美国媒体称，“福特”号的目标，是在未来数十年内成为任何一场可能冲突中的“王者”。那么，“福特”号牛在哪？

　　[亮点]  最牛航母的五大绝招

　　“福特”号航母比“尼米兹”级航母先进，而后者又比其他国家的航母先进，这样一来，前者已经与他国航母拉开两个档次。其最先进之处有两方面：一是综合电力推进系统，二是电子弹射，两者均为革命性的变化，也使得“福特”级成为新一代航母，与此前的几代航母形成代差。

　　海军学术研究所军事专家张军社认为，“福特”号的一些新式装备可能会对未来的作战样式产生一定的影响，比如在进行对地攻击的时候，可以先派出无人机突破对方的空中防线，进行压制，这样就可以减少人员伤亡，增加作战的灵活度，给对方的空防系统造成很大压力，增强威慑力。

　　据分析，“福特”号航母有五大亮点。

　　亮点1    隐身性强

　　“福特”号是继“尼米兹”级之后，美国海军“未来型航空母舰”的首舰。“福特”号设计采用了诸多高新技术，将成为本世纪美军海上打击的中坚力量。

　　尽管“福特”级航母沿用“尼米兹”级的船形，但却使用了大量新技术新设计：重新设计飞行甲板，加大甲板使用面积；改进岛式上层建筑，充分考虑视野、湍流、指挥、飞行控制、各种雷达和通信要求；强调隐身性，突出部位使用有关材料，降低雷达反射面积。

　　亮点2   电磁弹射效率高

　　用电磁弹射器取代蒸汽弹射器，是“福特”号的一大亮点。

　　电磁弹射系统反应快捷，准备时间只需十几分钟，利用效率上要比蒸汽弹射高出10倍。专家介绍，采用电磁弹射系统，舰载机的日出动量由原来的120架次增加到160架次。

　　不仅如此，新航母的电磁弹射系统90名舰员即可操作，而传统的蒸汽弹射系统则需要120余名舰员。飞行员则更是最大受益者，新型的电磁弹射器可以让飞行员平稳升空，避免了蒸汽弹射器的颠簸之苦。

　　亮点3   F-35C、X-47B上舰

　　“福特”号装备的主要舰载机是F-35C，数量达75架。F-35C战机能够以超音速巡航，最大作战半径超过1000公里，可对各个目标实施远程精确打击。此外，“福特”号还将首次装备大量无人作战飞机(X-47B等)，这些无人机可执行精确打击、海上监视、空中早期预警、战场评估以及支援反潜和救援等任务。

　　据美国海军评估，一艘搭载75架舰载机的“尼米兹”级航母，在3天的作战时间内，每天打击的目标数是248个。而搭载同等数量舰载机的“福特”号航母，其打击的目标数将达2000个以上。

　　亮点4   装备电磁轨道炮、激光炮

　　美国海军选择了舰载新概念武器作为航空母舰未来防御作战的“杀手锏”。已初步确定安装在“福特”号航母上的新概念武器包括：电磁轨道炮、高能激光、高能射线等。不久前，美军曾对电磁轨道炮进行了发射试验，炮弹射程最远可达300公里，超过了航母所装备的舰空导弹的射程，新研制的舰载激光防御系统，可快速拦截来袭导弹。武器级战术激光器也取得重大进展，研制出世界上首台可用于实战的“火力打击”固体激光器，每个模块能提供15千瓦的激光能量，通过多个模块组合可提供更高的能量。

　　亮点5  “超级反潜武器”鲜为人知

　　鲜为人知的是，五角大楼还为“福特”号秘密开发了一款“超级反潜武器”。

　　俄罗斯《Cnews》杂志披露，美国国防部高级研究计划局开发出一种神秘的水下人工智能装备，其核心任务是反潜作战。这款名为无人反潜器的新装备搭载了相当于“水下声呐站”的探测装置，它能追踪3000千米外的潜艇，并监控其行踪。

　　无人反潜器的另一特点是具备高速数据传输能力，能随时把敌方潜艇的精确坐标传给美军部署在第一线的武器装备——反潜舰和反潜机，从而对目标潜艇快速实施打击。这款无人反潜器可在水下持续工作80天之久。报道认为，如果研发成功，无人反潜器将成为全球反潜探测能力最强的水下装备。据称，其造价不超过2000万美元，服役期却长达15年，美军可能大量加以装备。

　　《Cnews》指出，美国国防部高级研究计划局正在加速推进无人反潜器的开发工作。目前该项目的第一阶段和第二阶段工作已经完成。项目的可行性得到论证，还明确了对各种设备的要求，并推出了设计方案；美军还细化了无人反潜器的设计方案，包括外壳、设备、软件、操作系统和保障系统等。在此过程中，军工人员将研发并测试各种设备，令其动力和通信系统能够主工作；第三阶段，美军将制造原型机，并初步进行海试，及继续研发软件系统，在通过一系列测试后，原型机将被交付五角大楼；第四阶段将对无人反潜器进行广泛的测试，包括将其纳入美国海军编队，最终它们将被编入“福特”号航母舰队。

　　■相关链接

　　“福特”号“产房”探秘

　　在关注“福特”号航母诞生的同时，也不妨留意一下“福特”号航母的生产厂家——美国纽波特纽斯造船厂。

　　纽波特纽斯造船厂目前在美国军舰制造领域具有举足轻重地位，成立至今已经有127年的历史，建造各类船只超过800艘。它不但是美国最大的造船厂，也是唯一一个能够设计、建造核动力航母以及对核动力航母进行核燃料更换和大修的造船厂，同样也是美国仅有的两个能够建造核动力潜艇的造船厂(另外一家是通用动力电船公司)。目前纽波特纽斯造船厂总共拥有员工超过22000人，拥有干船坞3座，其中一座长661.6米、宽76.2米，是专门建造核动力航母的船坞，此外还有一座浮动船坞和一座西半球起吊能力最大的龙门吊，起吊能力大于1050吨。另外，船厂还建有一系列世界领先的加工车间及设备。

　　从上世纪20年代开始，纽波特纽斯造船厂就开始为美国海军建造驱逐舰和航母。二战时美国海军著名的航母“约克城”号、“企业”号就是在纽波特纽斯造船厂建造。

　　要是按照一般人的看法，纽波特纽斯造船厂既然具有美国乃至世界唯一建造核动力航母的能力，又是为数极少的具备建造核潜艇能力的船厂，这钱肯定赚得数也数不过来，然而情况并不是如此简单。无论美军核动力航母如何昂贵，相对于商用船舶，船厂建造军品是不赚钱的，更何况这种大型航母也不允许向外出售。纵观纽波特纽斯造船厂这几十年的发展史，就是在军品和民品之间纠结的历史。

　　在美国海军看来，船厂要控制成本。但是核动力舰艇建造的高度复杂性，决定了其成本居高不下，特别是船厂需要较高的人力和物力成本来维持一支专业化的核动力舰艇建造队伍和复杂的专业化建造设施。从目前情况来看，波特纽斯造船公司如果不能够摆脱对美国海军订单的依赖，在国际军船或者民船市场打开局面，只靠内部来控制成本几乎是不可能完成的任务。而现在的困境是，像纽波特纽斯造船公司这类美国企业在民船领域几乎毫无竞争力，而具备强大作战实力的核航母、核潜艇，又不能对外出售，因此纽波特纽斯造船公司尽管拥有世界无与伦比的军舰建造技术，却只能“捧着金饭碗要饭”。而这样的困境，将来早晚也要影响其核动力技术的发展。

　　[ 质疑]   是真牛还是“吹牛”？

　　来自于所谓美国海军的评估——一艘搭载75架舰载机的尼米兹级航母，在3天的作战时间内，每天打击的目标数是248个。而搭载同样多飞机的“福特”号，因为电磁弹射器的“速射”超能力，其打击的目标数将达2000个以上。考虑其他武器的使用，其综合作战效能要高出尼米兹级3倍。果真如些吗？

　　新华社军事专家郑文浩认为，这是一种过于夸张的说法。在他看来，相对于尼米兹级而言，福特级的进步是量变，不是质变。

　　在舰载机持续出动与打击能力方面，郑文浩举了一个实例，那就是1997年美国海军进行的“高潮”演习。 当时，“尼米兹”号航母在16个小时的修整后，进入连续4天的高强度演习。4天里，该舰完成了975个固定翼飞机的起降架次，每天200-250架次。 

　　地勤人员发现，当飞行甲板上的飞机达到32架，同时管理和操作它们成为极大的挑战，因为飞行甲板上堵成了“一锅粥”，时常导致返航飞机在空中兜圈子烧光了油还没法降落，需要紧急空中加油。

　　美海军的分析报告指出，“尼米兹”号可以做200-250架的日出动架次，但5天是上限。而福特级被认为具有160-270架次的日出动能力，顶多达到300架次。相比“尼米兹”号仅有少量增加，远不到3倍。

　　而对于“无人机出动效率大大增加”的说法，郑文浩认为，无人机的着舰操作过于复杂，在狭小的停满飞机的甲板上操作降落风险过大，X-47B的起降操作只适合安排在晚间等其他有人机休整后腾空甲板时进行。

　　“真要是用X-47B，比有人机更不可能达到一昼夜上千个目标。”郑文浩分析道，“因为按照作战使用要求，X-47B是在对方陆基打击半径之外起飞，而该机仅能以亚音速飞行，飞得要比‘大黄蜂’远，却比‘大黄蜂’更慢，这样，每个攻击波次从起飞到降落，当然比‘大黄蜂’耗时更长。”这就决定了，现有的无人机，其单日反复出击次数，相对于有人机毫无优势可言。

　　至于隐身设计，用在舰体如此巨大的航母上，不过是聊胜于无而已。“这么大块头，这么大动静，绝不可能躲过卫星、无人侦察机和潜艇的耳目。”

　　“因此，我们可以把福特级看成是尼米兹级的2.0版本，它能做到的，尼米兹级都能做到，不过效率低一些罢了。”郑文浩认为，我们完全没有必要神话“福特”号。