由于现代战机的科技含量越来越高，先进战机的研制成本和技术要求也随之飞涨，欧洲集多国之力才研制出四代半水准的“台风”战机，俄罗斯需要拉上印度才能推动第五代战机T-50的研制。而中国究竟有没有能力和资金同时研制两种五代战机成为当天网络关注的热门话题。《航空知识》杂志副主编王亚男告诉《环球时报》记者，同时研制两种五代战机，从侧面证明中国航空工业的科研能力和重大项目组织协调能力，也说明中国军用航空主战装备发展的重要趋势。

　　他认为，中国不会像美国研制五代机时那样耗资惊人，因为中国追求的是适度的隐身与作战性能，更多地使用较成熟的技术，而不是唯先进性是图。他解释说，F-22和F-35的技术指标差异非常大，使美国不得不分头研制发动机等重要部件，这是造成美国五代机耗资巨大的重要原因；俄罗斯五代机除了预算本身就短缺外，急于将诸多新技术同时应用于一身也造成研制进度拖后。而歼-20和歼-31采用的诸多技术可以相互借鉴，因此中国同时研制甚至装备两种五代机，并非是力不能及的事。

　　一名不愿透露姓名的中国航空专家则表示，中国同时研制两种五代战机是借鉴国外“高低搭配”的经验，同时也有利于发挥国内不同航空企业的技术优势。他举例说，成都飞机工业集团研制歼-10期间已经非常了解“鸭式布局”，其研制的歼-20就采用类似外形；而沈阳飞机工业集团在歼-11的研制中对双发双垂尾布局更为熟悉，因此歼-31也选择这种设计。该专家强调说，中国航空工业的接连突破并非偶然，而是多年来持续投入、坚持追赶国际先进水平的必然结果。

　　美国《航空周刊》猜测，歼-31隐形战机未来可能搭载于中国航母上。《兵器知识》副主编熊伟认为，从发展趋势来看，中国航母服役后的确需要一种先进的舰载机，而在现有的几种候选机型中，歼-31的体积、机翼后掠角等设计更符合舰载机的要求，特别是双发设计增加了可靠性，让海上飞行的舰载机更安全。王亚男也认为，歼-31有发展成舰载机的潜质，至少其技术有向舰载机过渡的可能。

　　中国空军最受关注新锐武器三：“危险的对手”歼-15

　　中国首艘航母“辽宁舰”一系列训练和测试航行的照片被曝光在互联网上，引起广泛关注。照片中显示在最近的多次试航中，被认为将是中国第一种舰载战斗机的歼－15已在“辽宁舰”上进行了多次模拟降落和触舰复飞。

　　俄媒称中国的歼-15虽然以前苏联时期的苏-33为基础研制，但却装备了更为完善的航电设备、着陆尾钩、尺寸较小的垂尾和更为强固的起落架。

　　加拿大《汉和防务评论》在报道中指出，歼-15将会使用中国国产发动机。在近距格斗方面，更是歼-15的强项，因为该机具有良好的推重比和低翼加载，这将使其成为一个“危险的对手”。

　　鉴于近年来中国航空工业的突飞猛进，以及军事工业取得的长足进步，外界猜测歼-15舰载机的武器配置将更上一层楼。《纽约时报》援引军事专家的话说，中国军队现有的3200架战斗机主要装备自由落体炸弹和电视制导导弹，而歼-15将拥有更为先进的自动制导导弹、全息仪表显示屏、具备对舰攻击能力的雷达等先进武器装备。

　　尤其是，美国有专家认为，歼-15淘汰了过时的航电及导弹制导系统，因此要比苏-33更加先进。

　　所以，如果歼-15舰载机于2015年后服役，就意味着“中国具备了在沿海树立权威的能力”。

　　中国空军最受关注新锐武器四：“中国阿帕奇”武直-10

　　武直-10型攻击直升机的纳米隐身材料处于世界领先地位，最大起飞重量在5吨左右，属于中型武装直升机，主要任务为反坦克反装甲作战、消灭地面固定目标和机动有生力量，并具备相当的空战能力。它的整体作战性能与技术性能，将与欧洲的“虎”式攻击直升机相当；对地攻击作战效能与美国的“眼镜蛇”和意大利的A-129直升机相当。有消息称，武直-10堪比阿帕奇，配两栖舰可夺制海权。

　　据介绍，武直-10所用涡轴发动机实现了完全国产化，具有完全自主知识产权，根据装备一代、设计一代、预研一代的研发路径，更先进的武装直升机用发动机正在研发之中。

　　2012年珠海航展成了中国“树梢杀手”——武直-10专用武装直升机的“首秀T台”。

　　作为一款被关注多年的国产直升机，武直—10在珠海航展上甫一亮相，满场雀跃。尽管没有做近距离的静态展示，但在10分钟的飞行表演中，“8”字盘旋、倒退飞行、对地俯冲、大角度拉起、鹞子翻身……一连串灵动而稳健的动作令观众眼花缭乱，赢得满堂喝彩。

　　“充分展示了武直—10优越的机动性能。”中国航空运动专家王国新说，“你看它做的这套‘钟摆式’动作，前飞时大仰角，后退飞行时大俯冲角，左飞右飞都带坡度，又能够猛然刹住车，干净利落，很好地克服了惯性。这无论是对飞机性能，还是对驾驶员操纵技艺都有非常高的要求。”

　　“武直—10推出，可以说标志着中国直升机的研制水平跨入了世界先进行列。”空军航空装备专家傅前哨说。

　　从外形上看，武直—10采用了国际上流行的武装直升机布局，被弹面小，4叶桨单旋翼，串列式座舱，两座舱间由防弹玻璃分隔，可以明显看到有多个挂点和复式挂架，可挂机枪、机炮等传统武器和精确制导武器，可以说是一个相当好的武器平台。

　　武直—10虽不具备隐身能力，但通过机身上的国产隐形涂料，仍能降低雷达和红外信号探测。“而且从它的外形看，已经有点像美国‘阿帕奇’隐形直升机的外形了。”傅前哨说。

　　中国空军最受关注新锐武器五：“鲲鹏”运-20

　　中国首架大型军用运输机运-20“鲲鹏”2013年1月26日在陕西阎良机场实现了首飞。尽管迄今为止官方尚未透露关于运-20的性能参数，但是中国军事专家认为，该机运力完全可在世界现役及正在研发的军用运输机中排进前五位，而它对中国航空工业以及中国空军的意义，不亚于歼-20。

　　国外媒体及国内专家普遍认为，运-20为一种最大起飞重量达200吨级的大型运输机。通常而言，这个级别的运输机根据设计水平不同，最大有效载荷在40到60吨之间。从这一点来看，该机在目前仍在服役以及在研的大型军用运输机中，可以挤进前五名。目前，乌克兰安东诺夫设计局设计的安-124重型军用运输机以150吨的最大载荷排在军用运输机的第一位，而美国的C-5以120吨屈居第二，C-17位列第三。这之后，中国运-20可以和俄罗斯刚刚试飞的伊尔-76MD-90A(又被称为伊尔-476)争夺第四的位置。该机的载荷应该大于欧洲的A400M、乌克兰的安-70以及日本的XC-2运输机。当然，评价运输机的指标不仅是载荷与航程，起降性能、巡航速度等方面也都很重要。在采用的一些具体技术上，还很难判断。比如，是否使用了较为先进的超临界机翼，只有专业人士在近距离观察才能得出结论。

　　从外形上判断，运-20和伊尔-476可谓各有优势。伊尔-476使用了大函道比的PS-90A发动机，巡航经济性更好，这意味着可能拥有更大的航程和续航时间；运-20的发动机函道比较小(也就是更加细长)，很可能是俄罗斯的D-30KP系列中的某一种，中国曾长期使用该型发动机。未来则很有可能使用类似CJ-1000商用发动机的军用型号。不过，该机看上去更宽大，意味着货舱尺寸更大，可装的大型装备、武器品种更多，适装性更好。在机身减阻方面，运-20做得要比伊尔-476更好。

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