资料图：俄罗斯“亚尔斯”导弹

　　【环球时报综合报道】北约曾为藏身于繁杂的铁路交通网、可对西方精确打击的苏联SS-24铁路战略导弹起了一个形象的名字——“手术刀”。然而2005年随着该导弹的退役，俄罗斯也失去了这种“恐怖核弹列车”。据英国《简氏防务周刊》5月1日报道，俄罗斯国防部副部长鲍里索夫表示，俄罗斯已重新开始进行铁路战略导弹系统的设计工作。报道猜测，俄罗斯可能将最新型SS-29“亚尔斯”战略导弹运上铁道，重组那把令西方恐惧的“手术刀”。

　　报道称，鲍里索夫透露，研制新型铁路战略导弹系统的工作由莫斯科热力技术研究所负责。该研究所是俄罗斯最重要的战略核武器研究机构之一，包括最新型SS-N-32“布拉瓦”潜射洲际导弹、SS-27“白杨-M”陆基洲际导弹和SS-29“亚尔斯”洲际导弹都出自该设计局之手。鲍里索夫透露，目前相关工作还处于开始阶段，只是初步的技术参数设计，因此暂时还不需要投入大量资金。未来铁路战略导弹系统能否部署以及部署多大规模，现在还没有决定。《简氏防务周刊》认为，俄罗斯新型铁路导弹系统将在现有洲际导弹上进行改装，从重量上看，49吨的SS-29“亚尔斯”洲际导弹最有可能成为“恐怖核弹列车”的接班者。

　　由于俄罗斯幅员辽阔，混杂在数以千计的列车中、外形与普通列车极为相似的铁路战略导弹系统很难被分辨和跟踪。据介绍，每套SS-24“手术刀”铁路导弹系统通常由至少3节车厢组成，其中一节负责导弹发射，另两节运送配套物资与人员。每枚导弹可携带8-10枚核弹头，能精确打击西方战略目标。由于这种导弹系统在铁路上具备很强的机动能力，即使战时被美国卫星发现，美国洲际导弹从本土飞到俄罗斯境内要数十分钟，这期间SS-24可以行驶数十公里，或就近在铁路隧道或山区峡谷隐藏起来躲避打击，因此它的生存能力极强。但苏联解体后，财力不济的俄罗斯最终放弃了这种强力战略武器，并于2005年宣布“全部、永久性地”拆除SS-24铁路战略导弹系统。

　　不过随着俄罗斯经济的复苏与美国不断推进反导系统，俄军重新举起“手术刀”。SS-29可携带3-4枚核弹头，虽然核弹头数量比SS-24有所减少，但它可突破美国反导系统的拦截，再加上铁路机动带来的生存能力提升，使它足以抗衡美国反导系统带来的压力。▲ (魏云峰)