导语：2009年5月18日，由空客天津总装线完成总装的首架A320飞机在天津成功完成首次测试飞行。该飞机于2009年6月23日交付奇龙航空租赁公司，并由奇龙公司租赁给四川航空公司运营。空客天津总装线到目前为止已向7家航空公司交付了22架飞机。这些飞机在运营过程中所表现出来的良好性能与在欧洲图卢兹和汉堡交付的飞机在性能上没有任何差别。执此成绩纪念天津总装A320成功交付一周年。
5月18日，空客A320天津总装线总装的第一架空客A320飞机在空中飞行约4小时10分钟后，成功在天津滨海国际机场着陆。据悉，这架空客Ａ320飞机已由奇龙航空租赁有限公司购买，并转租四川航空公司。按计划，这架飞机将于6月底交付四川航空公司运营。空客Ａ320（天津）总装有限公司由空中客车公司与天津中天航空工业投资公司共同出资组建，总投资超过70亿人民币。合资公司中，空客公司拥有51％的股份，中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司组成的天津中天航空工业投资公司，拥有剩余49％的股份。
中方联合体公司(天津中天航空工业投资有限公司)与空客公司签署协议，合资在天津投资建设空客A320系列飞机天津总装线项目。合资建设的一条A320系列飞机总装生产线包括总装、试飞等四部分。[详细]
空客于2005年在北京成立了空客(北京)工程技术中心，现在中心也已经进入了设计工作的运营状态，现在共有中国工程师160多名，他们的工作重点就是为A350 XWB项目做详细的设计工作。
我们空客在中国还有很多其他的合资性质的企业，比如说位于北京的华欧航空培训及支援中心，另外还有位于天津的空客天津总装线，以及在哈尔滨的哈飞复合材料制造中心。
我认为天津总装线员工都是很优秀，因为我每次去天津总装线时，都会为天津总装线的员工表现出的热忱，以及他们作为天津总装线员工的骄傲感和自豪感所打动。……[详细]
我们做的是一个产业的集群，一个产业的体系，不仅仅是一个制造、生产。当然我们起步是一个总装线，总装线处于飞机制造整个过程的高端，按照博龙先生所讲的，这是皇冠上的明珠。大家共同发展的航空产业区域座落在天津。
我们这样的欧洲企业在管理中国合资公司的时候碰到什么障碍。我要说的是，没有任何障碍。我们空客总部在欧洲，要管理距离欧洲八千公里以外的工程设计方面的工作，可以说并不容易。但工程中心的这些年轻人，经过了培养阶段已经进入到一个很好的发展阶段。
天津总装项目从长远看是肯定能够做到盈利的。当时的可行性报告里都做过论证。现在有很多具体的措施，比如采购的当地化，逐渐减少外派欧洲专家的数量，都是减少成本的做法。目前天津总装线的运行在经济性上比我们当时预计的要好得多。
我们的消耗品都是通过一家大的采购商来进行采购的，现在我们的很多消耗品我们把它分成ABC三类，A类的就是价值大，数量少的，集中精力在国内找他的替代品，很多已经找到了，国内供应商，除了价格上的优势，他们在交货期等方面都有很好的优势。
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空客中国公司总裁博龙
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天津总装公司董事长赵海山
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空客中国副总裁菲力浦·林
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空客中国对外合作副总裁白汉铎
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空客中国资讯副总裁米晓春
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天津总装公司董事任东生
结语：2009年5月18日，由空客天津总装线完成总装的首架A320飞机在天津成功完成首次测试飞行，并于2009年6月23日交付运营。值此纪念天津总装A320成功交付一周年。空客天津总装线将坚持培养更多的中国人才、积极创新，通过提高技术和服务质量来更好地服务客户。
