早报记者 汪蕊

　　随着大飞机项目的上马，我国正越来越受到空客等国外大型航空工业公司的关注。日前，空客中国公司总裁博龙在天津表示，空客正与中方合作伙伴商议，争取以合作的方式参与中国大飞机项目。同时，他还表示，空客公司位于天津的A320系列飞机天津总装线的基础设施配套和总装线厂房已经全部完工，正在进行设备安装调试，预计今年8月开始组装第一架飞机。

　　“天津是空客全球版图当中非常重要的一环。”博龙表示，“天津基地生产和装配的飞机大多数是提供给中国的航空公司，每年可能是50架飞机左右，而到2010年，装配能力将会达到100架/年，而且其中四分之三都是比较新型的飞机。同时，空客未来将会加大在天津的投入。”

　　此前，中方联合体公司(天津中天航空工业投资有限公司)与空客公司签署协议，合资在天津投资建设空客A320系列飞机天津总装线项目。去年，国务院最终批准了《A320单通道飞机总装线可行性研究报告》。合资建设的一条A320系列飞机总装生产线包括总装、喷漆、试飞、测试等四个部分。去年6月，空中客车A320系列飞机天津总装线合资企业合同签字仪式在北京举行。空客计划，到2016年初，在天津组装300架A320飞机，并全部用来满足中国需求。

　　据悉，这条总装线是空客公司在欧洲大陆之外的首个总装生产线，也是世界上最好的大型飞机总装线，投资约70亿元人民币。总装厂一期设计能力为月组装空客A319或A320飞机4架，年产44架。到2015年底，空客将在中国组装飞机约247架，全部销往国内。2015年以后，中国组装的空客将有可能销往周边国家和地区。

　　有关专家昨日告诉早报记者，A320系列飞机总装线落户中国，并不会向中国转让具体的技术。但我国大飞机以及相关项目还是可以从中得到两方面好处，其一就是现代化的管理和欧美标准的转化。“之前，我国制造飞机主要运用的是前苏联标准，但如今苏联飞机已没有市场，中国企业要出口飞机或者零部件，事先要将这个标准转为欧美标准。”其二，通过总装图纸，可以从中学到设计上很多先进的东西。

　　相关专题：空客A320天津总装线