解放军空军军官体验苏35座舱

　　11月11日，珠海航展正式开幕，当天也是新中国空军成立65周年纪念日。在航展开幕的第一天，近年来屡次与中国空军传出绯闻的俄罗斯苏-35战斗机在现场进行了飞行表演；我空军司令员马晓天也参观了俄方苏霍伊展台，观看了苏-35模型。据观察者网前方报道组报道，马晓天上将亲自观看了苏-35的飞行表演。在苏-35战斗机首次飞行表演前，一位解放军空军少将坐进了苏-35战斗机的座舱进行体验。这位少将在座舱中与多名俄方人员交流密切。

　　在解放军空军少将进入苏-35座舱后，查看了座舱各个系统，并进行了试操作了部分设备。有俄方地勤人员与飞行员登机为其讲解。临下飞机前，少将打出伸出大拇指的动作。在中国空军参观人员离开停机坪后，俄方“勇士”飞行表演队的苏-27与苏-35同时启动了发动机。“勇士”飞行表演队升空进行了35分钟的表演，此时苏-35战机发动机噪音明显增大，尾部喷出滚滚热流。在勇士飞行表演队着陆后，苏-35随即滑出跑道进行了15分钟的飞行表演。此次驾驶苏-35升空进行飞行表演的是俄罗斯著名试飞员谢尔盖耶夫。苏-35战机在启动后仅滑跑了很短的距离即大角度拉起冲上天空，开始了精彩的飞行表演。在飞行中，苏-35战机多次作出了眼镜蛇、吊钟、落叶飘等高难度复杂机动，引得现场观众发出阵阵惊叹声。

　　苏-35的整个表演过程持续了约15分钟，在苏-35着陆时，发动机的噪音几乎消失，发动机怠速运行。在上世纪70年代，伊朗在F-15和F-14A战斗机中进行选型时，美国就组织F-14为伊朗国王巴列维进行表演，当时采用了与俄罗斯此次苏-35表演类似的“策略”，在长时间待机期间，将发动机转速提高，消耗多余燃料，起飞时仅带飞行表演的燃料。此时飞机推重比等性能处于最佳状态，能最大限度表现出飞行性能。很多国家在国际航展中飞行表演都会采取这种策略。

　　作为苏-27战斗机的改进型，苏-35在气动布局上没有大的改动，但该机机身采用了大量复合材料，飞机雷达反射面积因此大大减小，并重新设计了飞行控制系统，减少了操纵机构的重量；同时苏-35也使用了“雪豹”Irbis-E型无源相控阵雷达，探测距离、精度和速度都比上代产品有了明显提高，真正实现了多目标攻击能力。此外，苏-35使用的117S发动机是AL-31F改进型，最大推力比AL-31F提高了接近20%；苏-35的机体结构也进行了改进，机体寿命超过苏-27SK战机。