在4月中旬返回大连港后，中国首艘航母“辽宁舰”于8月31日离开大连港，此次“辽宁舰” 进厂维护历时4个多月，维护期间，飞行甲板上曾停放了大量的工程车辆和设备设施。

　　以美国“尼米兹”级航母为例作为参考，其初期维护周期一般是：第一次部署之后会有一个3个月的厂级维修，第二次部署之后会有一个5个月的入坞级维修，第三次部署之后会进行第二次3个月的厂级维修，第四次部署之后会有一个18个月的复杂大修。2013年8月23日，“辽宁舰”结束当年第三次出海训练后曾今返回过大连港，那么本次“辽宁舰”有可能是进行了一次入坞级维修。

　　对于目前仅有一艘航空母舰的中国来说，在“辽宁舰”维护期间的工作将导致相关和航母有关的训练和行动无法继续进行，如果未来要进行类似国外航母那样长达18个月的维护或者维修的话，“辽宁舰”可能需要对舰上人员进行重大的训练和再训练，从而保障人员能够及时的按照部署安排达到足够的熟练程度。如果想解决这种问题，当务之急就是尽快开展国产航母的建造工作，这样才能使航母的训练和维护实现“轮换”机制，大大提高航母使用的效率。

　　8月初，国内媒体在报道歼-15舰载机总监造师陈青时，节目透露的信息显示歼-15战斗机第一批量产型机第9架108号已经基本完工，由此推测，截至今年底，将至少有10架正式量产型的歼-15参与航母的相关训练工作。随着歼-15舰载机伙伴加油吊舱的曝光，在完成舰机适配性试飞以后，“辽宁舰”有可能搭载歼-15开始夜航舰载起降试飞和伙伴加油试飞。(文：李小健，图：charon_poon)