据《战略之页》2013年8月31日报道，印度在5月接受了24架P-8I海上侦察机中的第1架，预计在安达曼和尼科巴群岛周边的海军航空基地周边执行飞行任务，可对通往东亚主要国家的三条商贸航线途径印度洋的区段进行监控。

　　在过去三年中，印度将P-8I的订单从8架增加到24架，其中确定订单12架，海军方面对于P-8I的需求使得政府决定采购另外12架。两年前，海军被允许购买另外4架P-8I，很大程度上是为了应对东亚国家快速崛起的海军在该地区的活动。在5年前，印度只计划采购8架单价约2.2亿美元的P-8I。随着图-142M的维护费用日益提高，印度急需一款更为先进的侦察机，因此产生P-8I采购计划。

　　印度海军方面对P-8I的热衷可能部分源于P-3巡逻机的成功经验，并对于由B-737改装而来P-8抱有较高期望值。印度采用美制海上巡逻机也是近期的事情。6年前，印度接收了俄制图-142巡逻机。印度最早于1988年接受了3架这种飞机，是由图-95重型轰炸机发展而来的海上巡逻型。生产超过500架的图-95是当前最大最快的涡桨飞机。俄罗斯目前仍保有60架，并且拥有几十架储备，可以作为轰炸机或者图-142飞机使用。

　　印度需要装备这类飞机执行在印度次大陆周边宽广水域巡逻的任务。印度曾有意为图-142升级电子设备，但由于俄方较高的报价和已经落后的性能而取消，同时俄方的方案是否能够按时间节点及约定费用完成仍然是个问题。美国方面可以提供在性能、价格都满足印度要求的P-8I。美国与印度的海军将在相同的时间接受P-8海上巡逻机，P-8I与美军使用的P-8A的差异较小。

　　P-8“海神”是以广泛使用的波音737客机为基础开发的，尽管基于波音737的P-8A是一种双发喷气机，与配备四台涡桨发动机的P-3相比，它是一个功能更强大的平台。P-8A机内空间比P-3大23％，起飞重量也更大（83吨比61吨），它们的留空时间约为10小时，但B-737的巡航速度为910公里/小时，而P-3仅仅590公里/小时，P-8主要优点还包括可以利用声纳阵列或者卫星探测潜艇。当然，P-3可携带多达9吨武器（P-8为5.6吨），但在武器轻型化、更为高效的当前，这是一个相对次要的因素。两种机型都配备10-11名机组人员。

　　每架P-8花费约2.75亿美元。（中国航空工业发展研究中心厉博）