8月18日上午，有网友目击了中国国产第二款隐形战斗机歼-31“鹘鹰”在我国某试飞场再次升空试飞。

　　8月以来，中国国产第四代隐身战机歼-31“鹘鹰”已经进行了三次以上试飞，试飞频率明显增加。分析认为，美国在四代机市场的份额已经出现了滑坡，歼-31的优异性能将使其成为四代机市场的有力竞争者。

　　性能可比肩F-35

　　虽然同为第四代隐身战机，歼-31的整体气动布局设计以及隐身外形同曝光度更高的歼-20却不尽相同。军事爱好者更愿意将歼-20和歼-31的关系与美国空军F-22与F-35的关系作比较。歼-31与F-35一样采用DSI进气道(无附面层隔道超音速进气道)设计，不同的是，F-35使用单台发动机提供动力，而歼-31为双发设计。此外，F-35的某些型号支持短距/垂直起降，歼-31目前暂不具备此功能。

　　此前有报道称，歼-31搭载了两台由俄罗斯提供的RD-93发动机，该消息得到了俄罗斯米格飞机股份公司的证实。采用该型发动机的还有中国与巴基斯坦联合研制的“枭龙”轻型战斗机。以四代机的标准来判断，RD-93发动机显得有些老旧，但是在原型机试飞的过程中，使用一台性能稳定、技术成熟的发动机是最保险的做法。消息指出，歼-31定型后，有望搭载我国自行研制的WS-13型发动机，该发动机相比RD-93性能有显著提升。

　　隐身技术方面，我国空军试飞专家徐勇凌指出，歼-31的隐身气动设计、隐身发动机设计、隐身涂层设计均达到了国际领先水平。他同时指出，歼-31在具备隐身能力的同时又具备了相当的载弹量水平。分析指出，由于歼-31采用的是双发设计，进气道分布在机身两侧，因此，弹仓内部容量相较单发设计的F-35可能要宽裕一些。此外，徐勇凌表示，中国人在四代机的研制上还有自己的考虑，既照顾隐身方面的需求，也考虑作为军用对地、对空作战的空地武器挂载、空空武器挂载。这意味着，载弹量方面，歼-31相比F-35将占上风。

　　歼-31或不入役空军

　　2012年10月31日，歼-31“鹘鹰”战斗机在万众瞩目中首飞成功，沈阳飞机工业集团有限公司终于在世人的关注下扔掉了“靠仿造俄罗斯苏霍伊战机而生存”的帽子。而随着歼-15舰载战斗机在“辽宁”号航母上完成起降，人们再一次将溢美之词献给了沈飞。或许很多人会期待“鹘鹰”战斗机的早日服役，但让人失望的是，也许“鹘鹰”战斗机永远不会出现在我国空军的装备序列里，因为歼-31“鹘鹰”战斗机并没有被国家立项。换言之，这是沈飞和中国航空工业集团的企业项目，类似于出口型的“枭龙”战机，国家没有立项和投资，因此也没有采购的必然性，所有的市场风险将由沈飞和中航承担。

　　根据601所(沈阳飞机研究所)李天院士的个人传记所述，“鹘鹰”战斗机的来历被解释得一清二楚。“2007年10月底，总装备部正式发文宣布611所(成都飞机研究所)的方案胜出，并以611所为主，601所参加，共同组成国家队进行新一代战机(歼-20)的联合研制”。

　　李天院士在传记中称，当时所领导考虑不能由此就停止对新机的研究工作。所里决定自筹资金开发一个新的项目(歼-31“鹘鹰”战斗机)。实际上，企业自筹资金研制战斗机正在成为中国航空工业的一个常见现象，除“鹘鹰”和“枭龙”外，L-15高级教练机也是企业自筹资金研制的。这些都说明，中国航空企业已经具备相当的资金和研发实力。

　　国产四代机瞄准出口市场

　　香港《星岛日报》报道指出：“目前，日本、韩国、新加坡和澳大利亚等国基本都采购了美国的F-35战斗机，但F-35战斗机在试飞中接二连三地出现故障和技术问题已经让这些采购国忧心忡忡，甚至不满”。而F-35的单价从2001年之后暴涨了75%，这也令项目各开发国失去原有的热情。

　　作为在世界军事航空史具有里程碑意义的隐身战机，不仅会对战争的样式带来巨大冲击，同时也会对世界尤其是亚太地区的国际关系与地缘战略形势带来巨大影响。隐身战机已经超越了一种武器装备平台的层面，它的身影背后蕴含着各国之间的博弈与战略考量。可以说，以隐身战机为代表的高科技武器正在成为中美战略博弈的一个新变量。

　　一些军事媒体曾经这样总结美国的军事行动：“没有空军，美国人就不会打仗了”。然而，中国隐身战机的发展在未来将严重削弱美军进行远程打击和空中支援能力。没有制空权，美军“打遍天下无敌手”的作战优势将荡然无存。而一旦美军在可能的战争或局部冲突中无法轻松取胜，美国的战略利益将会受到严重挑战，其在亚太地区的地缘政治战略将会出现被动局面。

　　业内专家预计，歼-31未来必将走向国际市场，这无疑将抢走F-35的风头。可以说，中国的四代机已经成为一些尚未决定采购F-35的国家一个新选项，而对于那些被美国排除在武器出口名单上的国家，中国的四代机无疑将是非常诱人的。

　　总之，以外贸出口为主要目的的歼-31让本已焦头烂额的美国军火商们变得更加焦虑不安。美国《华尔街日报》网站曾报道称：“歼-20和歼-31在未来10年内成为中国主要攻击战斗机的可能性定会影响该地区各方的防务计划和战术飞机出口市场。”

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　　歼-31具备上航母实力

　　今年初，歼-31总设计师孙聪曾经透露，希望歼-31的改进版能成为中国下一代舰载机。

　　分析认为，歼-31完全具备成为舰载机的能力，其中一个很重要的论据就是歼-31的前起落架设计采用了双轮(比它重一倍的歼-20仅为单前轮设计)，后起落架则采用了跪式结构，这两种方案的支撑性和耐冲击力较强，考虑到航母舰载机在起降时需承受比陆地起降时更大的冲击力，歼-31的设计使其适合在航空母舰上起降。

　　此外，日前有报道称，我国国产航母已经开工建造，未来将搭载何种舰载机成为人们关注的另一个热点。目前正在“辽宁”舰上频繁试飞的歼-15“飞鲨”舰载机脱胎于前苏联设计的三代机苏-33。其性能水平或难以完全满足我军对未来战争的要求，二代舰载机研发势在必行。从这个角度来说，如果歼-31部署航母，可以与先期服役的歼-15形成轻重搭配的战斗序列。假如在未来战争中遭遇美国航母舰载机F-18和F-35，亦不会处于下风。