资料图：2013年4月27日，浙东某机场，东航某飞行团一架架战鹰喷着耀眼的尾焰呼啸升空。

　　新华网杭州7月18日电(吴登峰、王朝武)乌云低垂、银翼掠海！

　　7月上旬，海军东海舰队航空兵某团数架国产某新型三代战机组成战斗队形，到达攻击战位后，机翼下的导弹激射而出。“轰、轰、轰！”导弹从不同方位命中目标，海面上瞬间燃起熊熊烈火。

　　作为海军首支装备国产某新型三代战机的部队，这个团在短短几年内，不仅具备了“全空域、全天候、全时段”的作战能力，还创下了海军航空兵史上成建制改装难度最大、形成战斗力时间最短、实际使用武器最多等多项第一，并先后填补新装备训练保障多项空白。

　　空中“绣花”

　　几年前，国产某新型三代战机改装任务，历史性地落在这个团官兵身上。

　　副团长贺文清是一名优秀飞行员。他没想到第一次驾驶新型空中战机，就被迎头泼了一瓢凉水。

　　“速度误差超过X公里，高度误差超过X米！训练不合格！”负责改装训练的副师长付乃恂毫不留情地点评。

　　把飞行要素控制如此精确，可能吗？这无异于要求飞行员驾驶着战机在空中“绣花”。

　　面对飞行员的疑惑，付乃恂亲自示范飞行！在数据面前，飞行员们彻底信服了。

　　付乃恂指着飞机屏显说：“各种飞行数据全部显示这块屏幕上，你们要习惯这些不断跳动的数字，学会合理分配精力，才能成为一名合格的新型战机飞行员。”

　　为了习惯新的驾驶方式，飞行员们睡觉前，还盯着宿舍的镜子，默想1000多个屏显画面，反复温习相关的动作和流程。

　　经过数个月的疯狂学习，这个团迎来了改装考核。

　　这天，考核空域能见度较差，低空云层密集。加上地处山区，山峦起伏，风向变化快，漩涡风多，进一步增加了考核的难度。

　　贺文清驾驶战机跃升、俯冲、盘旋、翻滚……虽然气象条件恶劣，但他仍以完美数据征服了所有考官。

　　在这次考核中，全团取得优异成绩，圆满完成了改装任务。

　　低空掠海

　　低空、超低空突防，是对敌实施打击的有效手段。

　　一次，大队长马瑞凯与领航主任罗静驾机升空，进入东海某海域，试飞海上低空课目。突然，马瑞凯觉得自己陷入一个巨大的黑洞中，飞机一边倾斜一边往里扎，四周的海水似乎就要漫过飞机。

　　这次飞行产生的黑洞错觉，给飞行员带来巨大的心理压力。

　　“如果自己都战胜不了，如何在战场上战胜敌人？”团长代长虹态度坚决，超低空掠海飞行这块硬骨头必须“啃”下来。

　　这个团围绕海上超低空飞行易迷航、产生错觉等特点，进一步完善了特情处置预案。训练海区由浅海到深海，由熟悉到陌生；训练难度逐步加大，由单机超低空飞行到双机编队超低空飞行，全团成为名副其实的“浪上飞”。

　　一次，部队奉命突击。天有不测风云，全副武装的数架战机不得不冒雨起飞。原定在2000米高度会合，可飞机爬升到5800米还未出云。

　　高空风云变幻，险象环生。机群忽而快速爬升，绕过浓积云；忽而保持仪表飞行，飞过低能见度区……在大片云层干扰的情况下，他们成功对目标实施了突击。

　　满负荷飞行、恶劣气象突防、复杂电磁环境下对抗、远程奔袭、连续机动……师长魏文徽说：“我们就是要通过一系列严苛的训练，练就官兵胆大无畏的优良品质，磨砺出过硬的全天候、全天域、全时空作战本领！”

　　革新训法

　　2012年初，因为训练成绩突出，这个团受到海军表扬。

　　“现在驾机去打仗，能打赢吗？”代长虹深思熟虑后认为，已有的一些战术动作过于套路化、程式化！

　　“我们必须革新训法，贯彻‘自由空战’的训练理念。”代长虹宣布，“在对抗训练中只设条件，不管过程，飞行员可以做任何动作，全高度使用空域……”

　　解开套路的束缚，飞行员驾驶战机在天空中尽情地发挥想象力。虽然训练强度和难度更大了，但是飞行员直言：“过瘾！”

　　新训法，使这个团针对不同“敌”人的新战法层出不穷。

　　2012年7月，一场实兵实弹演练在东海某海域展开。这个团奉命在演练中为整个舰艇编队夺取制空权。为增强难度，演练中使用加装干扰装置的导弹模拟“敌”战机。

　　导弹飞行速度快，反射面积小，雷达难以及时捕获。用飞机抗导，简直就是一场针尖对麦芒的战斗！

　　马瑞凯和高鹏分别驾驶飞机作为第一梯队，闪电般超低空掠过海面，伴随着全程的强电磁干扰，与各种有形和无形的“敌人”斗智斗勇，充分发挥国产某新型三代战机优异性能，躲过“敌”雷达后，米秒不差进入演习空域，进入攻击位置。

　　“发现目标！雷达锁定！”

　　“发射！”

　　飞机轻轻一抖，导弹如离弦之箭，迎头击落来袭导弹。

　　随即，第二梯队穿云破雾，机翼下火光频闪，一枚枚导弹拖着橘红色的火焰呼啸而出。刹那间，高速来袭的目标被打得凌空开花。

　　这是国产某新型三代战机首次在海战场上亮相。