空警200预警机

　　近日，被称为是中国预警机之父的中国工程院院士王小谟被授予了“2012年度国家最高科学技术奖”，作为一名中国的科学家，这是一份至高的荣誉，证明我国预警机研发取得了卓越成就，也因为这个奖项引起了国内外军事迷和媒体对中国预警机发展的高度关注。那么与军事发达国家相比，中国预警机现在处于一个什么水平，发展前景如何？军事专家尹卓、杜文龙在这里为我们作详细的解析。

　　放眼当今世界，有能力研制大型预警机的国家屈指可数，直至今日只有中国、美国、俄罗斯、印度、瑞典、以色列等研制过预警机。也只有中美俄以这四个国家成功研制过具备完整预警与控制功能的大型预警机。我军事专家认为，在世界上现役的大型空中预警机当中，中国空警-2000在技术水平和前瞻性方面，完全具备世界领先水平。

　　国庆阅兵初亮相令世界惊艳

　　说到中国预警机，须回顾我国产预警机的首次亮相。2009年10月1日，国庆60周年阅兵式上，机群飞过天安门广场场景壮观，其中领航的机型就是我国自主研发的预警机空警-2000和空警-200，这是中国预警机第一次向全球揭开面纱，令全世界震惊。

　　在阅兵式的看台上，中国预警机的研制者、中国工程院院士王小谟流下了激动的泪水。作为我国的雷达专家年近七旬的王小谟带领我国预警机研发团队，用了不到10年的时间走完了西方几十年的路，国产预警机空警-2000，空警-200的诞生，创造了世界预警机发展史上的9个第一。而这两款明星预警机也成为世界上看得最远、功能最多，系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。

　　杜文龙：我们的空警系列，包括空警-2000和空警-200是中国空军一个美丽的神话，1996年我们跟外方曾经有过预警机的合作，但是由于西方对技术进行垄断所以没有做成。

　　中国已赶上世界最先进水平

　　预警机对中国军力提升意义何在。

　　尹卓：首先预警机是空战信息化的主要标志，现代战争形态正在进入信息化，有了预警机这场战争就很可能进入信息化状态，因为预警机可以把整个作战力量联系起来，它能将战机、侦察机、卫星等通过数据条联系起来，而且成为一个有机整体。同时它既是一个探测手段也是一个空中指挥所，可以说是将指挥所搬到了空中，而地面的指挥所只能控制几十公里的范围内。

　　世界著名预警机中，无外乎美国的鹰眼、俄罗斯的A-50等，还有以色列著名的费尔康、日本的767，而现在中国的空警-2000和空警-200也毫无争议地列入其中。那么，中国预警机是什么水平呢？

　　杜文龙：中国预警机应该是世界一流，预警机有大型轻型之分，像美国的E-2和俄罗斯的A-50与我国的空警-2000性能基本接近，但是我们的技术体制比它先进。A-50、E-3机头上“蘑菇”是旋转的，它要通过机械扫描来发现目标，但是我们的空警-2000天线是不旋转的，它通过三面的雷达看120度，它是相控阵体制，这种体制如果里面的单元有10%损坏也不会影响它的探测性能，30%的损坏时它还可以维持基本的探测性能，如果是机械扫描就做不到这一点 ，所以从这个角度来看，我们的技术体制领先一代，在某些地方我们要先进一些。

　　尹卓：我们应当承认美国在预警探测领域是领跑者。我国虽然已经跟上了世界最先进的预警机技术水平，但是在技术成熟度上跟领先的水平相比，还有一定的差距。

　　将发展舰载预警机用于航母

　　尹卓还透露，下一步马上就要发展比空警2000规模小一号的空警-200的下一代预警机，将会比空警-200好得多。

　　中国海军已拥有了“辽宁”号航母，是否将发展舰载预警机呢？军事专家给出了肯定的答案。

　　尹卓：舰载预警机E-2D只有美国有，俄罗斯曾经研发过舰载预警机，是用伊尔-76改装的，也带了一个“大蘑菇”，但是最后放弃了。中国已有了航母，今后发展一定需要舰载预警机，这是毫无疑问的。

　　杜文龙：舰载预警机是航母编队的鹰眼，如果把预警、指挥两个功能融合在一起，在一个很孤立的环境中，在远离大陆信息支持的环境下，能独立地获得海上的信息，这样对水面舰艇，空中目标都能够及时地发现，它的作用很大。

　　而近日，网络上流传出疑似中国海军研制的舰载固定翼预警机验证机样机的照片，引发了各界及军迷们的广泛猜测。

　　网上流传的名为“JZY-01”的验证机，从外观看，是一架外形介于运-7型运输机和美国E-2“鹰眼”早期预警机之间的双引擎飞机之间。其机身结构基本为运-7的外形，但是长度略有缩短，垂尾采用了类似E-2“鹰眼”预警机的四垂尾设计，同时该机的发动机舱明显大于一般的运-7运输机，并且使用了新型的六叶螺旋桨。该机在机身背部有一个圆盘形的大型设备天线罩。(郭云青)