787梦想飞机设计亮点：驾驶舱里双电子飞行包

　　除了开放式构架与无处不在的标准化飞机设计理念，787先进的驾驶舱，在保持通用性的基础上进一步得到提升。

　　在引入并整合了各种新技术的同时，787驾驶舱还与以777为代表的其它波音机型保持明显的通用性。787驾驶舱装备的是大家业已熟悉的波音操纵系统、显示器与程序。这一切，能在较短的时间内让机组从波音飞机家族其他成员改装到787，并能实现经济的混编机队飞行。在无需地面助航设备的情况下，787能够通过点到点的方式着陆到跑道的任何一端。787还拥有许多其它先进的功能，如综合通信、综合数据链、双重监视与保护系统及电气跳开关等等。

　　作为787标准化飞机设计的一部分，787驾驶舱装配了一整套导航与通信无线电设备及航空电子设备。无需额外的选装件和费用，也不必另行认证，787标准化飞机在交付时即可“投入运营”。双平视显示器(HUD)、非常大型的多功能平板显示器、双电子飞行包以及一个电子检查表，都是标准配置。

　　787驾驶舱中集成了开放式构架设计，能够轻松地升级。升级通过软件进行，而不需要进行更为昂贵的硬件更换或升级。通过“软键”菜单，能轻松融入法规的变更与技术升级。787的驾驶舱设计，能轻松融合未来的管制要求与通信、导航、系统与空中交通管理等领域的技术进步。

　　更少的零部件与更完善的设计，能降低运营成本，提高可靠性。787驾驶舱仅装备13个航线可更换组件(LRU), 零部件及其成本仅相当于777和747的一半。五个多功能显示器实现了许多标准功能，如更安全地进行地面滑行的高清晰度的机场滑行道地图，以及增强型垂直状况显示，提供进近区地形剖面图。每个显示器都能提供双窗口(分屏显示)，或配置为提供大型策略地图。

　　双平视显示器(HUD)：作为基本配置的双平视显示器，能让机长与副驾驶在更多地了解“驾驶舱外的情况”下飞行。无论能见度是好还是坏，双平面显示器都能增强所有飞机阶段的安全性，还能降低最低起飞能见度标准。双平视显示器能让副驾驶在成长为机长的过程中熟练掌握平视显示器的使用。

　　双电子飞行包(EFB)：787的双电子飞行包是可通过触摸屏、边框按键、光标控制或键盘操作的第三类信息系统。 其它航空电子设备、飞行管理计算机、通信设备与驾驶舱

打印机，均有接口与电子飞行包相连。通过提供标准化的软件套件，电子飞行包减少了大量的驾驶舱纸质文件。该软件套件包含各种机载维修功能、一个性能工具、电子日志及文件浏览器。电子飞行包还为各种选装系统进行预留，如终端图、飞机视频监视，并能适应未来的改进。

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