作者署名：舰艏深处是长城

　　古人讲，仓廪实而知礼节。本月初的一条新闻“531鹰潭号护卫舰坞修完毕后重返海军博物馆”，让人甚感欢喜。

　　博物馆是人类的文明产品保护地。但不是所以文明产品进入博物馆，就可以高枕无忧。同是3.14海战功勋舰，同是海博的重要展舰——502南充号护卫舰，在2012年被拖到了秦皇岛拆解。

　　502舰被拆解的原因，是因为“舰体老旧、维护困难、安全隐患多”。对于关心她的人来说，自然有更多的理由让她留下来，长远比眼前重要，精神比物质重要，可惜这没能成为一个大众议题。那时那地，502舰赢得了海战、赢得了尊敬，但没有赢过现实，在无声中走了。

　　无奈声有之：拆了就不会再回来了！愤懑声有之：国外那么多军舰博物馆，哪个不比咱强！最后只能以531舰安慰——这艘舰还在，应该不会遭遇同样的命运吧，可心里是没底的。

　　对于许多军迷来讲，参观分布在各地的大小退役舰艇，体验并不好，由于泡在水里，缺乏保养与维护，状态好的屈指可数，不少是泡在某个池塘里、某条内河里，挂着漏洞百出的展板，在寂寥中消耗钢材寿命。

　　所以，这条新闻很暖心，大家想到了一块。官方的新闻稿显示，“海军、北部战区海军党委机关高度重视、非常关心，组织返厂坞修。”

　　从公开视频画面看，修理工程量非常大，主体工程是对船体进行了换板修理，对展陈房间全面进行原貌复装修理，各舱室及武备系统进行细致涂装美化，达到了修旧如旧的效果。这项举措，无疑可以极大改善舰艇状态，可以继续在水中停泊展览。

　　无独有偶。回顾这几年，退役舰艇不时上热搜。远有051型驱逐舰宁夏舰，近4000吨的舰艇被分段拆解后运回了黄河边上的宁夏。在去年，051G2型驱逐舰珠海号退役，安置地是重庆。当这艘军舰逆江而上过万重山时，一路状态被记录：到宜昌了、过巫山了……

　　不仅是山城人民关心，周边的四川、云南、贵州等地的网友都在纷纷询问到港时间和博物馆的开放时间，表示一定要带孩子来参观参观。远离大海的大众是好奇，是敬仰，还有对大河尽头的憧憬。

　　这山一程水一程的关心，仿佛穿透了历史时空：如百年前的定远舰、镇远舰的归国历程，牵动着很多人心。

　　还是这4月，海军诞生地泰州的海军文化园有了新动作：3舰1艇焕然一新，即将与大众见面。2011年、2014年、2015年，海军先后向海军文化公园捐赠了274潜艇、515厦门号导弹护卫舰以及108西宁号导弹驱逐舰。

　　去年，随着881洪泽湖舰的到来，3舰1艇组成的文化园核心区域敲定，规模不亚于海军博物馆。在洪泽湖舰的交接仪式上，泰州高港区领导了说了这样一句话：“洪泽湖舰来到高港后，我们将精心呵护、倍加珍惜。”这才是“海军诞生地、水兵母亲城”的标准嘛。

　　据介绍，海军文化园的相关配套建设正在如火如荼进行中，近期将完成环形步道的护坡工作，在五、六月份完成舰艇的布展工作，预计在年中，具备向市民开放的条件。相信，将会有更多的孩子、青年，在这里萌生奔赴星辰大海的梦想。

　　还有一个信息是这样。美国现存的最老战列舰“德克萨斯”号，曾在二战期间征战两大洋与北非，现正面临着有生以来最艰难的战斗，面对着两个最难以对付的敌人：时间与金钱。

　　近年来，这艘1914年完工的老舰经过百年岁月的消磨，舰体状况愈发堪忧，尤其是水下部分的腐蚀情况严重，渗水、漏水时有发生，只得每天用水泵排出积水。尽管如此，舰体还是发生了侧倾，不得不在泊位上增设支撑结构，以防倾覆。

　　舰体的恶化导致维护费用水涨船高，迫切需要进入干船坞对舰体做彻底维修。然而，面对耗资数千万美元的工程费用，德克萨斯州政府在提供部分预算后，决定中止对该舰的所有拨款，依靠参观游客的门票收入来维持这艘舰生存。

　　换句话说，这艘英雄舰艇将面临着“银发经济”的尴尬——工作到不能坚持为止。然而，这艘舰所在的驻泊地点地理位置偏僻，游客寥寥，单靠卖门票根本无法维持“漂浮”。对于后疫情时代的美国民众来说，也没有那么多钱闲钱来看这些老古董了。

　　舰艇是综合国力的体现，也是国运的重要写照。对比两艘退役舰艇的命运，也许可以说：时移势易。“你们没有资格在中国的面前说，你们从实力的地位出发同中国谈话。”这样的震撼，是真实的，会成为常态自然的。对于成长在1840年以来经典语境中的我们来说，需要适应这百年未有之大变局，平和自信地定位自己、认识世界。

　　显然，一个国家对待英雄的态度，就如同对待妇孺的态度一样，是这个国家良心的体现，也是这个国家实力的体现。

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