[观察者网军工 文/于宝辰]

　　据《简氏防务》1月30日报道，印度国防部将于3月30日进行空中加油机招标，向三家海外制造商求购6架空中加油机。这是印度空军本世纪的第三次空中加油机招标，前两次虽然都签订了合同，但最终未能执行。

　　目前印度空军的空中加油仍然依赖伊尔-78加油机，而这种加油机无法为“阵风”等北约标准飞机提供空中加油。随着“阵风”成交即将入役，印军迫切需要一种能同时兼容苏/俄标和北约标两种航空燃料的空中加油机。

　　印度空军的伊尔-78加油机

　　印度国防部在1月25日分别向空中客车公司，波音公司和伊留申公司发送了招标信息。除了兼容两种燃油之外，印方还要求这种空中加油机应该能从海拔2743米高度的跑道上起飞，并拥有1500英里（2778千米）的运作半径。

　　印度海军的米格29K战斗机，烧的是“冒黑烟”的俄标航空燃油

　　即将列装印度空军的达索“阵风”，烧的是北约标燃油

　　印度现在的6架伊尔78加油机是2001年到货的。在此之后，印度曾于2006年进行过6架加油机的招标，当时空中客车的A330MRTT“荣幸”中标，然而该订单在拖延数年之后由印度方面放弃，主要是因为印度财政部以飞机太贵（每架3亿美元）为由不同意付款。2010年印度空军再次进行空中加油机招标，2013年A330MRTT又一次中标，然而因为“运作费用过于高昂”在2016年再次被取消订单。

　　A330MRTT：交付虽无把握，中标却有决心！