武直-19是由中航工业哈飞集团与602直升机研究所合作开发、研制、制造的一款轻型侦查武装直升机，该机于2010年完成了首飞，现已大批量装备解放军的陆航部队。

　　该机是基于直-9和直-9W的基础上研制的专用军用武装型，采用串列双座的座舱布局、四叶复合材料主旋翼、涵道式尾桨、机身两侧配备了挂载武器的短翼，拥有四个武器外挂点，并且采用了武装直升机特有的后三点式起落架等显著特点，与原型机区别较大。

　　该机的机体全长12米，高度4.01米，采用四片全复合材料的星型柔性桨叶，涵道式尾桨，旋翼直径12.01米，面积111.79平米，空机重量2350千克，最大起飞重量4500千克，最大飞行速度305千米/小时，最大爬升率9米/秒，航程800千米，成员为两人，动力为两台涡轴-8C涡轮轴发动机，最大输出功率626千瓦。

　　其实在武直-19之前昌河飞机工业（集团）有限责任公司与602所就已经合作开发出了专用的7吨级专用中型武装直升机直-10，不过该型机因为发动机的问题耽误了装备部队的时间，于是为武直-19的服役创造了一定的有利条件。事实上该机与直-10在陆航中也是呈互补的关系，一个专门用于对地攻击，另一个则是以侦查为主，形成高低搭配。

　　作为一款专用武装直升机，武直-19的性能与美军的AH-1W差不多，既可以挂载红箭-10重型反坦克导弹，又可以挂载两具火箭发射巢，虽然该机没有配置机头的航炮，不过却可以挂载世界上第一种直升机专用空对空导弹天燕-90 ，在火力的配置上完全不逊于美国的AH-1W超级眼睛蛇，适合执行低烈度的作战任务。

　　该机的尾桨部分没有改成X型尾桨，而是继续沿用直-9的涵道式尾桨，可以看出来是为了尽量降低改装的幅度，既可以节省研发的时间也可以提高零部件的通用率，而且涵道式尾桨的运行噪音比较小，飞行速度快，这也是作为侦查型武直-19的优势。

　　另外该机型在保持原来直-9大体结构不变的情况下，进行了抗坠毁方面的优化，这也是做为一款武装直升机所必须具有的性能。机头的变动比较大，采用了驾驶员在前，武器操作员在后，前低后高的串列式窄机身驾驶舱布局，座舱四周具备装甲防护，并且配备了吸能抗坠毁座椅，自封防弹油箱，后三点跪式设计的起落架，安全性有很大的提高。

　　总体来说，武直-19的研制既满足了陆航部队的需求，也为哈飞带来了一笔可观的收入。由于直-9机型的载荷过小，近年来新下水的海军舰艇都没再装备该型号，导致了哈飞产品滞销，如今有了武直-19这一派生型的问世，又可以进一步挖掘直-9机型的余热，也算是一举两得的好事。（作者署名：浩汉防务论坛）

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