FC31自面世以来，一直都被认为是“为对抗F35而研发的低档五代机”，因此中国自然会大批量列装。但是渐渐地军迷们才发现，中国空军对FC31真的没兴趣。

　　历时19个月完成装备研发和定型工作的FC31，怎么看都像是临时抱佛脚赶出来的货。自首机试飞以来，FC31前后共有2~3架原型机（据传还有一架FC31 3.0版本）。这个数量的原型机，连歼20的一半都不到。一款五代机，靠着寥寥几架验证机，根本就不够用。可见，FC31并不受中国空军的待见。

　　FC31的定位就是歼20的低端搭档，不过五代机不管再怎么低端，始终比四代半的歼10B和歼16要贵，而其作战性能却不能完全压倒这两种机型。

　　歼16是不折不扣的重型多用途战斗机，FC31只是一款中型战斗机。考虑到中国国土面积大，纵深作战需求高，一款中型战斗机是很难和重型战斗机协同作战的。

　　1200~1250km的作战半径（FC31 2.0为1250km，该图是1.0的数据），这是什么概念呢？

　　歼10战机的首席试飞员雷强在他写的《我与歼10二十年》的书中说到，歼10可以做到1600公里的作战半径（当然，是挂了副油箱的前提下）。这个数据对于FC31来说，压力是很大的。虽然FC31挂副油箱也能做到1600公里的作战半径，但是五代机靠着副油箱提升作战半径又有什么意义呢？

　　歼31毕竟是五代机，不会比歼20便宜多少，与其列装上千架FC31，不如多造歼20以降低单价，然后与四代机搭配，满足现阶段的空防需求。至于出口，能够买FC31的国家，根本承担不起其高昂的造价。

　　无缘中国空军，出口又受阻，对于这样的烫手山芋，沈飞始终不离不弃，唯一目的应该就是保持五代机的研发能力吧。（作者署名：利刃/WK）

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