俄罗斯《军队指南》月刊在2018年5月号的杂志中刊载了一篇名为《云层、大雾与军事航空》的文章。文中指出，哪怕是到了科技发达的今天，拥有新式雷达、传感器和电子设备的战机都无法完全消除恶劣天气造成的不好影响，甚至发生事故。而在整个军事航空历史中，对于每个飞行员来说，恶劣天气是和敌军战机、防空火力一样凶恶的敌人。和敌人不一样，恶劣天气在和平时期也是经常遇到的，是战机安全的头号杀手。

哪怕是现代战机，一个好天气对于飞行而言也是必要的

　　文章中罗列了各国军队因为恶劣天气导致飞机坠毁的事故，从上个世纪30年代到最近几年都有。其中德国空军的一次战机集体坠地事件令人印象深刻。1939年8月，第2轰炸机联队第1大队的飞行员正在进行紧张的训练。当时德军最高层已经计划对波兰发起大规模战争，所以各部队的训练强度也急剧提高。

　　当时，第2轰炸机联队刚刚完成了新式的JU87俯冲轰炸机的换装。8月10日，15架JU87从机场起飞，这次的训练任务是锻炼飞行员的大角度俯冲轰炸能力。这种新式俯冲轰炸机可以用接近垂直的角度冲向敌军投弹，之前的老式双翼轰炸机根本做不到这一点。在精确制导武器发明之前，俯冲轰炸被认为是提高炸弹命中精度的最好方式。

JU87可以大角度俯冲轰炸

　　但飞机在出发1小时后失联。地面塔台收到的最后讯息是编队指挥官的命令：开始俯冲训练……，以及一声尖叫：“天啊……”1天后，在距离基地260公里外的地方发现了大量飞机残片，后被证明就是属于那些失联飞机的。飞机上30名飞行员无一幸免——一架JU87有两名飞行员，一个是驾驶员，一个是后座机枪手。但很奇怪，30架飞机总不可能同时遭遇机械故障吧？而且为何没有一名飞行员选择跳伞呢。

云层会干扰俯冲

　　根据对现场的勘察，德国空军方面还原了事故的原因。飞机的残骸支离破碎，地面被砸出大坑，这说明飞机是高速冲向地面——JU87的俯冲速度达到了600公里每小时，而非常规迫降。在训练空域，当天可能云层较低，但所有飞行员都没发现这一点。这就干扰了他们从高空而下时对高度的判断。再加上当天低空雾气很大，云层本身也很厚，挡住了视线。当飞行员以为飞机还在空中俯冲的时候，其实他们已经离地面越来越近……最终悲剧发生。

德军飞行员

　　但有人会问了，飞机上有高度表的，看一眼不就知道了。首先，俯冲轰炸飞行员需要注意瞄准镜，不可能时时刻刻盯着仪表。其二，飞行员受到空中现象的干扰，产生错觉，会出现不相信仪表的情况。一些朋友可能听说过夜间飞行错觉的悲剧：以为飞机是在拉高，实际上飞机正在坠向海面。其三，当时这支部队刚刚换装新式机，包括编队指挥员在内，对新装备的性能和操纵都不甚熟悉。而编队指挥员的错误可能葬送整个队伍。（作者署名：军事家）

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