【环球军事珠海航展现场报道】2014年11月12日，珠海航展的第二天，本网记者有幸采访到了美国Loos & Co, Inc公司市场销售部副总裁迈克尔•华莱士(MlchaelM.Wallace)先生。该公司在航空钢索和线缆上坐拥世界顶尖技术，并为该领域龙头企业。迈克尔表示，在2012年第九届珠海航展中他们就曾出席，这次是他们第二次来到珠海。此外，该公司已与中国合作五年，他也希望通过此次航展进一步开拓中国市场。本网记者对迈克尔进行的专访。

　　迈克尔介绍说，他们看中了中国这个新兴的航空市场。在此次航展前他们曾去过香港，也参加过三次北京的航展。但是他们这次在珠海航展的目标则是是签订更多的订单。如果中国的飞机制造商愿意选择他们的电缆、钢索，那么这也是对他们公司发展至关重要的一步。迈克尔骄傲地表示，该公司为波音、空客等这样的世界飞机制造商提供产品。

　　他说，目前中航工业所制造的飞机仍然在使用中国本土产的飞机电缆和钢索。但如果中国制造的飞机想要走出国门，卖到类似美国这样的国家，就必须要使用国际上更为先进的产品。所以，他们非常期待与中国合作。

　　对中国的航空市场的评价，迈克尔说，尽管目前，其水平来说仍十分局限，还无法与世界强国媲美，但中国市场的增长速度毫无疑问是位居世界第一位的。但是，中国航空业虽然近几年有所发展，但进程还仍然十分缓慢。以中国商飞的C919客机为例，这款飞机已发展超过五年时间，但截至目前仍不清楚何时才能实现它的首飞。此外，中国航空的发展水平也远远落后于波音公司等世界顶尖水平。中国很少拥有自己的飞机，买家也更希望一款飞机上能有来自其他国家的供应商。如果一架飞机完全由中国打造而不使用任何外国产品就会给人一种没有保障的感觉。

　　迈克尔在专访中称，航空业产品的生产质量是最重要的事情。如果仅仅注重发展速度而忽略了产品质量本身，那将是一件很糟糕的事情。所以比起盲目地追求速度，步伐较缓的踏实发展方式才是上上策。他说：“只有你制造出一件完美的产品时，人们才会选择去购买。毋庸置疑，生命无论何时都是重中之重。比如2012年俄罗斯产苏霍伊超级喷气机-100(Superjet-100)的坠毁事件，飞机上无一人生还。所以没有国家再愿意购买俄罗斯的这款客机。”

　　尽管作为美国展商，但是迈克尔仍然注意到了，此次航展上有多达47家的俄罗斯展商。他分析俄罗斯是要将把他们的展品推销给来自世界各地的军队，因为这些军队基本不会去参加世界其他一些主流航展，例如迪拜航展、新加坡航展以及英国的范堡登航展，但他们却会选择来珠海参展。

　　当记者问到对于本届中国航展有什么感受时，迈克尔回答，与两年前相比，这是一场更加盛大的博览会，这次航展吸引了很多的展商，场馆内的布置也很不错，但在组织进入会场的阶段仍存在很多问题。比如，令我们头疼的是不论是参展商还是观众都从一处进场，且大家都一拥而上导致场面十分混乱。同时，这次入场所需的证件每人都需要花费十分钟以上自己去办理，并且通过检查时常常会因为设备发热而无法检测，这样就大大的降低了效率。他建议主办方应该提前在网上登记并为参展商准备好相关入场证件，同时使用通行证类型的卡片以方便快速通过。此外，在进入会场时也应将观众与参展商分开，以方便参展商提前进入展馆进行相关准备工作。但是，作为世界突出的大型航展，瑕不掩瑜，本届珠海航展从总体来讲，仍然一个非常棒的航展。(实习记者：孙瑾李瑶审稿：范辰言)