中国扩建赤瓜礁改变解放军劣势 歼11可赴南沙作战
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近期，南海烽烟四起，如何捍卫南海成为国人关注的焦点。由于南沙距离中国大陆有1000公里的路程，造成中国战机长久以来都难以在南沙上空进行持续的巡逻。国家海洋局两年前就同意海南省在西沙、南沙填海建码头。有报道称，中国在2014年年初开始在赤瓜礁、东门礁等岛屿填海。在南沙局势日益复杂的今天，这将对中国有效控制南沙有着至关重要的作用。
菲律宾政府5月就中方在南沙群岛堆沙填海提出抗议。对此，中国外交部强调，中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，中国在任何岛礁上的行动，都是中国主权范围内的事情，与菲律宾无关。中国国防部表示，中国军队肩负着保卫国家领土主权和维护海洋权益的任务，始终坚持在国家的统一部署下履行自己的使命。
南沙海域岛礁现状
自1988年赤瓜礁海战结束以后，越军、菲军、马军加强了对占领核心岛礁的维修和建设。目前越南在中国的南沙群岛占据了29个岛礁，他们试图要圈占这50多万平方公里的海域。菲律宾对于我们50多个岛礁提出了所谓的主权要求，实际占据的有8个岛礁，这8个岛礁企图圈占的海域面积达到四五十万平方公里。
中国社科院海疆问题专家王晓鹏介绍说，菲律宾在中业岛上已建设一条比较长的跑道。中业岛是南沙群岛的第二大岛，岛上建了幼儿园，而且还有相应的补给站码头，甚至有一个小型的灯塔，驻军的规模也不在少数。越南在南威岛、南子岛这些岛礁上，除了建设与菲律宾类似的军用民用设施之外，还重视对这些岛礁的移民工作。据了解，越南在部分岛礁上准备要发放第二代移民身份证，对侵占中国这些岛礁实施固化。
中国社科院研究员吕耀东指出，越菲两国在各种国际场合上散布各种各样的言论，不断扩大事端，制造国际舆论，混淆国际舆论，目的还是要最终达到非法占领南海岛礁的目的。
中国加快岛礁基建步伐
据菲律宾媒体8月28日报道，菲军空中侦察显示，中国正在南海赤瓜礁建设人工小岛。报道称赤瓜礁的岩石和沙子构成已被一个苹果形的白色沙质小岛取代，上面已修建了一些建筑。中间一座蓝色的建筑比较突出，一些成年棕榈树点缀在前面的草坪。另外，在填海作业区，中国正在修建一个码头。菲媒称，在岛上，建筑材料以及挖土机等重型设备都能从空中看到。
菲媒称，中国对赤瓜礁的填海作业已经转移到“绿化” 阶段，一些结满果实的椰子树被用来保护人工建筑免受海浪侵袭。菲律宾渔民说因为这些树，赤瓜礁现在看起来更像是一座岛而不是一个礁。
据日本媒体报道称，中国正在南沙群岛快速推进填海造陆工程，除了使用吊车等建造建筑物之外，还有大规模建筑物，另外还建设可停靠大型船舶的港口。在南薰礁，港口建设已经完成，似乎已有大型油轮等船舶停靠。与今年2月拍摄的该礁照片相比，可以看出不到半年时间，中国的工程进展十分迅速。
中国主张对整个南海拥有主权，因此有观点认为，中国有意通过在南沙群岛进行填海建设以加强实际控制。
“填海造地”的必要性
南海是我国五大海区中最大的海区，是中国最大的一块海洋国土。随着《联合国海洋法公约》的生效，岛屿的地位愈加突出，因而导致某些国家无端挑起对我国一些岛屿主权归属的争端。南海海域拥有丰富的渔业资源、航道资源和油气资源，是世界四大油气资源聚集中心之一，它的石油地质储量大概在230亿～300亿吨之间，约占中国总资源的1/3。
除此之外，南海在政治、经济和军事上具有重要的战略意义。尤其是从军事战略上而言，控制了南海岛礁。就意味着直接或间接控制了从马六甲海峡到东亚到西亚、非洲和欧洲的多数海上通道。
南海问题事关中国主权完整，应在合理合法的框架下实现主权覆盖的最大化。中国目前和南海周边一些国家存在着主权争端，如果解决不好最终可能带来相当程度的示范效应。
南沙群岛有着重要的战略价值。虽然南沙诸岛面积狭小，不足以作为强有力的战役支点，但是建设前沿观测和预警设施还是有可能的。经过多年的苦心经营，西沙群岛一线已经有了成体系的海空前进基地，如永兴岛机场，而最近的南海岛屿填海更意味着争取了难得的接触阵地和南海不沉的“航母”。
南沙填海改变我军劣势
一旦南海有事，解放军在南海作战，特别是南沙地区作战一个先天的劣势就是这里距离祖国大陆太远。即使战斗机从海南起飞，也需要近1000公里才能飞到，以前中国空军和海军装备的歼10、歼11等飞机的作战半径还不到2000公里，无法飞赴南沙作战，即使飞到了也因为航程的问题无法有效巡逻和战斗。
东门礁和赤瓜礁地理位置极其重要，礁盘扼守三亚战略核潜艇基地到南海的出海通道，向南就是一条深不见底的大海槽，是未来我军战略核潜艇二次核反击的预备发射阵地，所以加强赤瓜礁建设，具有重大战略意义。而这个填海造岛工程，规划设计都出自海军工程设计研究院。歼11如果从该岛起飞，可以将整个南海纳入作战范围。
西方分析人士认为，一旦填海工程完成之后，中国军队将设立各种监听站。届时整个南中国海国家，一直到新加坡，都会处于中国的无线电信号监听范围内。
近几年，中国的海空军可以说是有了巨大的变化，各种先进舰船、战机不断服役，令解放军的综合实力有了长足的进步。但与日益增强的深蓝海军相比，中国的远洋补给力量却还是刚刚起步，远洋补给舰船严重不足，这就制衡了中国舰船长期在外执行任务的能力。中国若能在南沙群岛相关地区建设港口、机场等补给基地，不仅可以大大延长中国舰机维权的巡逻时间，同时亦可以在极大程度上减少巡逻成本，令中国对南海的常态化巡逻更加游刃有余。
据悉，今年年底，“三沙1号”交通补给船将正式投入使用，奔赴浩瀚南海。“三沙1号”排水量7800吨，可承担三沙市重要交通补给任务，并设直升机起降平台方便执行海上救援和岛礁巡查等任务，填海工程后的南沙岛礁将如虎添翼。
