参考消息网7月24日报道 外媒称，由于最近一架F-35战斗机的发动机起火，导致F-35战斗机大面积停飞，该联合攻击战斗机的批评人士们再次呼吁，对该项目重新进行严格的评估。

　　美国《国家利益》双月刊网站7月20日称，尽管如此，F-35战斗机项目很可能无法被取消，该项目的影响力触及美国以及美国的很多紧密盟友。但是，如果真的可以取消该项目，我们有哪些替代方案呢？

　　资料图片：F-35战斗机

　　1.第一个选择显而易见。美国可以重新开始生产F-22战斗机，替代F-35战斗机。我们对F-22“猛禽”战斗机有足够多的经验，知道它有可能会成为一个有效的平台，并更新成拥有更多性能的新机型。

　　然而，重新生产F-22战斗机的成本将非常高昂，并且也无法解决海军或海军陆战队机型。F-22战斗机还有其他长期存在的问题。空军从未视其为一种理想的打击平台。

　　2.无人机怎么样？在上一个十年，航空业最大的新闻就是无人机技术及理论的发展。

　　反对“将筹码全部押在”无人机上的最主要理由，就是空中作战问题。根据目前的配置，无人机的空中作战能力十分薄弱。现有无人机缺乏匹敌现代战斗机的速度、机动性，以及传感器组件。

　　而且，在无人机实现自主作战之前，它们与操纵者之间的数据连接将很容易受到敌方的干扰。即便只有几秒钟的时间，与操纵者失去联系的无人机都会在空中交战中落败。更重要的是，性能上能与现代战斗机相媲美的无人机又太昂贵了。

　　还有一个问题是，几乎没人认为，拥有一个能够根据自己意志杀人的机器人是一个好主意。

　　3.美国已经拥有一批庞大的先进战斗机群，并拥有能够大量生产新机身的工业。为什么不直接升级原有的平台呢？当然，美国海军和美国空军已经在某种程度上采取了这种方式。

　　波音公司已经在努力研制具备隐形性能的F-15“沉默鹰”战机，以及“超级大黄蜂”F/A-18舰载战斗机，并且加入了各种现代技术成果。通常，对维持原有机群的抱怨之一就是机身已经老旧，导致继续使用这些机身的成本更加高昂也更加危险。购买新的机身能解决这一问题。

　　4.减少我们损失的另一种方式就是彻底放弃第五代战斗机，并将注意力转向第六代战斗机的研发。对第六代战斗机的预期通常都集中在隐形、超音速巡航和网络性能方面，并有可能具备无尾布局、激光武器以及无人驾驶性能。

　　 资料图片：一架正在组装中的F-35战斗机

　　当然，这种方式要假设研制第六代战斗机将不会像研制F-35战斗机时那么糟糕。这是一个很大的假设，而且在我们做决策时需要考虑在内。

　　5.在理论上，美国可以通过购买欧洲的“阵风”战斗机、“台风”战斗机或“鹰狮”战斗机填补空白。

　　这将给美国空军和美国海军带来经过检验的平台。所有这三种机身都比美国旧有战斗机新十年以上，这就意味着它们仍具有很大的更新潜质。同时，它们的成本适中，性能可靠。

　　综上所述，如果美国并未预见在下一个15年会与竞争者展开空战，那么为取消F-35项目找到合适的解决方法或许是可行的。

　　然而，取消这个项目将需要安抚美国国内的多种政治利益。这还将需要安抚盟国政府，很多盟国政府都对购买联合攻击战斗机投入了大量政治资本。不过，找到可供替代的选择是第一步。

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　　F-35战机起火原因查明 发动机部件正重新设计

　　2014-07-23 16:00:00

　　中新网7月23日电 据中国国防科技信息网报道，美国国防部F-35项目负责人博格丹中将称，导致7月3日F-35机队停飞的那起火灾事故源于F135发动机第三级整体叶盘风扇叶片与机匣摩擦。

　　第三级整体叶盘位于F135风扇部分的最后，将空气压缩后送入高压核心机。风扇的每一级由位于机匣内的静子和转子组成，机匣内壁衬有耐磨层以保持叶尖和内部之间紧密的间隙。足够小的叶尖间隙能够降低压力损失，并允许发生一些摩擦。着火的AF-27号飞机的发动机叶片摩擦情况远远超出了设计范围，产生了额外的热量和叶片上的微小裂纹。由此导致的高循环疲劳失效导致叶片发生“破碎”，并引发6月23日的火灾。

　　美国国防部高级官员表示，目前这一问题仍是独立事件，对已经投入使用的98台F135发动机进行检查后，并没有发现其他发动机有类似现象。博格丹表示，已经掌握了主要证据，并对故障有了相当充分的理解。现有证据表明，故障并不是一个系统性的重大设计问题，与以往的任何故障也并无关联。

　　普惠公司正在对第一级风扇的整体叶盘转子进行重新设计，包括用实心叶片替换空心设计。去年下半年一次地面试车中，F135发动机叶片断裂，被归咎于空心叶片裂纹。而今年6月23日发生问题的F135发动机第二、三级风扇都采用了实心叶片。普惠公司已经向联合项目办公室提交了计划，以批准第一级实心叶片的生产计划，目前该计划已经在评审中。普惠公司表示，这一工作与6月份的着火事故无关。（晏武英）

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　　日英将共同研发机载导弹技术 或用于F-35战机

　　2014-07-17 14:21:25国际在线专稿：据日本共同社7月17日报道，日本政府相关人士16日透露，日本政府决定依据“防卫装备转移三原则”与英国开展战斗机机载导弹技术的共同研究。据悉，这一决定将在17日举行的国家安全保障会议（NSC）的相关阁僚会议上通过，与此同时，日本政府还将批准向美国企业出口导弹零部件。

　　据报道，日英两国政府最早将于今年9月在英国举行外长和防长磋商（2+2），预计届时将就共同研究导弹技术达成一致。

　　日英共同研究的对象是“流星”（Meteor）导弹，英法德等欧洲各国正在共同研发。“流星”的特点是飞行距离远，但命中精度较差，英国方面对日本企业的目标识别技术非常感兴趣。日本政府设想未来将其搭载在航空自卫队新一代主力战机F-35上。

　　向美国企业出口的是“爱国者-2”型拦截导弹的零部件。由三菱重工制造的零部件将获准出口至美国雷神公司。该零部件是用于拦截时保持导弹飞行稳定的装置，根据雷神公司的设想，这些零部件将被转移至第三国卡塔尔。

　　与英国开展共同研究及向美国出口零部件，将成为NSC根据新武器出口三原则批准的首批项目。外界担心此举与解禁集体自卫权一样，将使日本的“和平国家”理念出现倒退。

　　安倍政府4月制定的“防卫装备转移三原则”，允许日本与在安保领域有合作关系的国家共同研发和生产防卫装备品。日英两国政府去年7月签订了装备品共同开发和防止技术外泄的框架协议，此前已开始共同研究化学防护服。此外，日英两国均已决定引进F-35战机。

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　　日媒:日将与英共研机载导弹技术 用于F-35战机

　　2014-07-17 10:44:00

　　人民网北京7月17日讯 据日本共同社报道，日本政府相关人士16日透露日本政府基本决定依据“防卫装备转移三原则”与英国开展战斗机机载导弹技术的共同研究。政府设想未来将其搭载在航空自卫队新一代主力战机F-35上。

　　17日，日本将举行首相安倍晋三出席的国家安全保障会议的相关阁僚会议，将通过这一决定，同时批准向美国企业出口导弹零部件。

　　报道称，共同研究和零部件出口是NSC根据新三原则首次批准的项目。日英两国政府最早将于今年9月在英国举行外长和防长磋商，目前正在进行协调，预计届时将就共同研究导弹技术达成一致。（徐金玉）

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　　美国防部宣布F-35战斗机“有限度”复飞

　　2014-07-16 12:24:00

　　中新社华盛顿7月15日电 （记者 刁海洋）美国国防部发言人约翰·柯比15日在发布会上表示，美空军已经决定让F-35战斗机“有限度地”复飞。他同时表示，F-35战斗机将缺席正在英国举行的范堡罗国际航展。

　　作为美军史上最昂贵的战斗机，F-35一直命途多舛。上月23日，一架F-35A型战机准备在埃格林空军基地起飞时突然舱尾起火，飞行员随即关闭发动机，并从机舱逃出。本月3日，美国防部发表声明称，在完成全面检查前，整个F-35机队全面停飞。

　　柯比15日表示，由于没有彻底查清楚起火事件的原因，复飞后的F-35战斗机必须严格按照安全流程检查发动机，飞行航线和速度也有明确限制。这些限制将一直延续至彻底查清起火事故原因为止。

　　柯比还表示，调查还在进行之中。截至目前，军方还没有发现F-35战斗机的引擎存在系统性问题。

　　即便获准复飞，F-35战斗机依然将缺席今年的范堡罗国际航展。柯比称，这是经过慎重考虑的决定。美方对于F-35战斗机的缺席感到遗憾。他同时表示，美方对这一项目的信心依然坚挺。他说，“我们将继续致力于F-35战斗机的调试，未来将在合适的时机向我们的盟友和伙伴展示其性能。”

　　根据美国防部网站公布的信息，“有限度地复飞”意味着F-35战斗机的最大航速不能超过0.9马赫（约合1102公里/时）。每次飞行三小时后，机上的每台发动机都要进行检查。

　　柯比说，“每当我们研发新机型时，都会遇到各种各样的挑战。不过，我们有信心克服这些挑战。”

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　　美国F-35战机将不参加英国航展 再面临挫折(图)

　　2014-07-16 10:54:00

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　　F-35B战斗机具备垂直降落能力。

　　中新网7月16日电 据外媒报道，美国五角大楼当地时间7月15日宣布，由于安全原因，将不会让F-35战斗机参加英国范堡罗航展。

　　这项举措表明，陷入困境的F-35战斗机计划又将面临另一个挫折。美国官员将这次航展看作吸引潜在外国客户的重要平台。

　　五角大楼发言人、海军少将约翰·柯比表示：“不能够参加这次航展，我们虽然感到非常遗憾，但是我们还是完全致力于这个项目，并且期待未来能向盟友和合作伙伴展示F-35的强大能力。”

　　自从上个月发生发动机着火事故之后，所有的F-35战机被下令停飞。

　　F-35型战斗机是美国领导的新型战机开发计划，预计生产3000架F-35型战机，投入资金超过1万亿美元。

　　美国此前曾经希望，F-35能在2010年投入服役，但现在推迟到2015年，仍然有许多人认为这个预期过于乐观。