英国政府较早前证实，因为乌克兰问题拒绝为前来范堡罗参展的俄罗斯代表团部分成员发放签证。英国外交部还把俄罗斯从“可购买英国飞机和装备国家名单”中删除，以打消俄罗斯参展的念头，俄罗斯对此举动大为不满。

　　尽管如此，在范堡罗航展的现场，仍然不乏俄罗斯的身影，其中乌克兰Antonov飞机公司带来的An70运输机，在机头部分明显的标识出俄罗斯与乌克兰的国旗，表示此款运输机为俄乌联合研制。两国原计划用这种飞机取代陈旧的安-12涡轮螺旋桨军用运输机(中国运-8原型)。但以目前局势而言，恐怕要无限期拖后。安-70最独特的部分是运用了4台D-27发动机和苏-27对转桨扇(桨扇是介于螺旋桨和涡轮风扇喷气发动机之间的一种高亚音速推进方式)，这对中国而言有着很大的引进价值。安-70虽然尚不成熟，却代表了当前最尖端的运输机研制、生产技术，引进仿制该型号可以令引进方的科研、生产和装备水平提高到目前可能达到的最高层次。有媒体认为，总的来看，安-70比伊尔-76领先了20年。

　　在Antonov公司展台，该公司新闻负责人对记者谈及安-70研发和中国运-20运输机的一些情况。他表示安-70已经通过多次穿越雷雨云的测试，而在另外一次测试中，安-70展现出了优越的雷达系统，尤其是针对侦查与识别具有危险性的空气湿度。同时，安-70成功地通过了在自然结冰状态下地飞行。在飞行中，它的温度场，震动等级和噪音，都在可接受的范围内。目前，所有的测试都在antonov公司和乌克兰国家科学检测中心的共同合作下完成。在每小时油耗几乎相同的前提下，安-70的双喷气发动机要比普通的四涡轮螺旋桨发动机更有优势，巡航速度超过40%。

　　但该公司同时表示，由于政治原因，俄罗斯与乌克兰目前的合作处于冻结状态，技术研发和测试也处于冻结状态，安-70项目进展受到影响。而中国研发的运-20运输机已经受到乌克兰企业的关注，如果中国愿意提供经济交换(资金)的前提下，乌克兰公司愿意提供相关技术支持，帮助中国飞机的研发和制造。(知远/伦敦)