7月5日，英国皇家海军最新一代航空母舰(CVF)首舰“伊丽莎白女王”号，在苏格兰罗塞斯造船厂举行了隆重的下水及命名仪式。

　　仪式上，英国女王伊莉莎白二世发言道：“她是皇家海军史上建造的最大的军舰……皇家海军迎来了一个新的时代。”

　　“伊丽莎白女王”号预计于2016年8月开始海试，2017年5月服役，2020年形成初始作战能力。该级二号舰“威尔士亲王”号计划于2019年1月起海试，并于2019年末交付英海军。

　　对于熟稔战争史的人们来说，“伊丽莎白女王”这个名字如雷贯耳——从一战中恢弘惨烈的日德兰大海战，到二战中纳尔维克、卡拉布里亚、马塔潘角等海战，还有西西里、诺曼底等登陆战役，5艘伊丽莎白女王级战列舰，用厚甲巨炮为大英帝国立下不世功勋。

　　今天，“不列颠统治波涛”的旋律早已成为历史回响，“日不落帝国”告别了最后一抹余晖，但英国人却以两艘7万吨级的巨舰，展示了不灭的帝国雄心。

　　英国媒体在报道中宣称，“伊丽莎白女王”号是除了美国超级航母以外，世界上最强的航母。该舰究竟有多强？钱报记者请教了本报智库专家、海军军事学术研究所研究员曹卫东等海军专家。

　　肚里乾坤：最多搭载36架F-35B

　　据悉，在CVF计划中，伊丽莎白女王级航母计划建造两艘。该舰满载排水量将达到70600吨。目前，两舰的建造成本已达到62亿英镑(约合105亿美元)，而最初估计的数字约为38亿英镑。

　　该舰全长284米，全宽72.8米，舰员1679人，可搭载近40架飞机，其中包括短距起飞垂直降落(STOVL)的F-35B隐形战斗机，以及EH-101“灰背隼”预警与反潜直升机、CH-47“支奴干”运输直升机、AH-64“阿帕奇”攻击直升机，还能搭载无人机。

　　其中，在执行远程打击任务时，可以满载36架F-35B。而在执行撤侨、搜救、救灾等人道主义任务时，就可以塞进40架以上的各型直升机。

　　领先技术：全电推进随心所欲调配动力

　　动力是伊丽莎白女王级值得大书特书的一方面，它是世界上第一种使用全电推进技术的航母。

　　据报道，伊丽莎白女王级采用了两具单机功率48000马力的劳斯莱斯MT-30燃气轮机、4台Wartsila柴油机，总输出功率在145000马力以上，其中10700马力用于驱动4台电动机。

　　新华社军事评论员郑文浩告诉记者，全电推进就是由舰船主机驱动发电机，发出的电流驱动感应电动机，带动推进器螺旋桨，推动战舰航行。“这种方式，一改传统机械传动方式能量损耗大、接卸部件寿命短的缺点，效率更高，动力的调配更灵活，而且主机的位置不再为了迁就主推进轴而局限在底舱，方便了船舱布局。”

　　从英媒公布的该舰结构图上记者发现，两台体积娇小的MT-30燃气轮机放置于两个舰岛下面，宽阔的烟道直接向上从舰岛处形成烟囱，最大程度地减轻了燃气轮机烟道占据大量舰体内空间的影响。

　　“燃气轮机的优点是体积小、重量轻、功率大、加速性好，缺点是需要大量的空气，进排气量较大，烟道当然也会很大。全电推进的这一优势，也是英国海军敢于使用燃气轮机的一大原因。”郑文浩解释说。

　　独门独派：双舰岛匀出停机区

　　第一眼看到“伊丽莎白二世女王”号，其右舷一前一后两个舰岛非常惹眼。

　　“舰岛是航空母舰关键部位之一，它主要布置驾驶室、飞行指挥室、各种天线等。过去航母多是单舰岛设计，‘伊丽莎白女王’号为迁就燃气轮机而设置了双舰岛，其实有多方面好处。”军事评论员张明说。

　　“出于安全考虑，舰载机在机库里面一般不加油和挂弹，因此在一段时间内甲板上的飞机就是航母能够使用的全部飞机。航母飞行甲板被分为起飞、降落、停机三个区，多数情况下，只有停机区才能进行飞机的维护、加油和挂弹等作业。”张明认为，从这个角度来说，停机区大小决定着一艘航母的作战能力。

　　在张明看来，大型舰岛占据停机区较多。“一分为二后，单个舰岛长度和体积较小，减少了甲板湍流。该舰还布置了两个大型升降机，每个可运载2架F-35B，其中一个就在前后舰岛之间，出入机库方便多了。”

　　本报记者 屠晨昕