资料图：疑似日本第5代隐身战斗机原型曝光

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　　6月14日，网络上突然流传出一组照片，疑似日本三菱重工第五代隐身战机已经组装成功，拉出厂区正在进行某些测试。而这也标志着日本在第五代机作战飞机的技术研究中向前迈进了一大步。

　　但是从目前日本公布的数据来看，目前ATD-X还只是一个比较简单的技术验证机，并不是日本第五代战斗机的原型，日本想研制国产隐身作战飞机还有许多关键技术障碍需要克服。日本给予希望的F-3战斗机还暂时不能出现。

　　日本为什么研制五代机？

　　目前世界上大多数主要航空强国都在研制第五代战机。美国虽然有F-117以及B-2两种隐形机的开发与操作经验，但真正在战斗机隐形设计领域发挥极致的是到F-22服役以后，在F-22之后F-35的开发与服役也持续进行。除美国以外，现今世界各国也为了能够达到第五代战斗机的水平正在持续的研究当中，如俄罗斯的T-50、中国的歼-20、歼-31战斗机等。

　　为了追赶世界先进战机的潮流，日本最先决定购买美国F-22战斗机。但由于技术上先进和保密要求等原因，日本装备F-22战斗机的可能性几乎为零，况且F-22战斗机的生产线早已经关停。同时美国国会禁止向任何国家出口这种战斗机。不仅仅是针对日本，至于另一种第五代战斗机F-35，虽然是由多国共同研制，不存在出口限制问题，但各参与国要分担生产任务，很难允许日本以许可生产方式完全在国内制造。而且，F-35的研制进度也严重滞后，研制费用高涨。虽然其可能在2014年得以出口，但考虑到今后试验的拖延，F-35很可能赶不上航空自卫队替换F-4EJ战斗机的时间。

　　除F-22和F-35之外，别的战斗机，比如法国的“阵风”、英国的“台风”战机都不算五代机，难以满足日本在技术方面希望获得的很大收获。如此一来，选择国产战斗机无疑成为现实可能。

资料图：日本展示的验证机与模型机对比图

　　隐形性能据称很强大

　　根据心神的研制方-三菱重工的资料，ATD-X的计划从2000年开始，2005年完成全尺寸模型，主要用来进行了与RCS有关的测试，由于日本缺少设计隐身飞机的经验，所以相关实验是在法国的相关设施内进行的，2006年三菱重工又制造出一架1：5大小的模型飞机，进行模拟试飞，主要对飞机的气动布局进行研究。

　　而原型机的制造从2010年开始，预定于2016年首飞。目前，技术研究本部正在研制ATD-X先进技术验证机，它将测试隐形性能、高机动性以及“智能蒙皮”等多种先进技术，被视为国产战斗机研制的基础。虽然因预算等原因，这一项目不一定能够实用化，但其研究必须继续下去。对日本这样缺乏天然资源的国家而言，先进技术的储备就是最大的资源。拥有研制武器的能力，与拥有实际的武器一样，都可以形成对敌人的遏制力。

　　隐身性能预计“很强悍”

　　隐身是第四代作战飞机的基本特点，从公布的模糊图片和模型来看，它的外形与F-22大致相同，都是正常式气动布局，外形明显采用了波束控制原则来设计。ATD-X的架构大体上为双发动机、向量喷嘴、双垂直尾翼的机体。为了降低雷达反射截面积，机体形状使用了不平整的表面以及带有圆角的设计。

　　机体尺寸上，比起F-22小了许多(大约14米)，起飞重量大约为8吨。机体的材质使用了新设计的复合材料，搭配上同时兼具隐身性和机动性的“高机动飞行制御系统”。为了实现高运动性控制，飞行控制系统采用了光纤式线传飞控，此技术在川崎重工的P-X也有使用。

　　从进气道的位置来看，它貌似也采用了S进道，进气口类似于F-22的进气口，这样就避免了雷达电波直接照射到发动机风扇，雷达波不容易被直接反射回去，从而提高了飞机的隐身能力。

　　这里我们可以看出日本的ATD-X验证机的隐身性能还是不错的。但仍然有一些瑕疵，为了降低开发成本，全尺寸模型机使用了一些现成品，例如驾驶舱的部份挪用三菱F-2战斗机的原件材料，但这在隐身性上属于不利的设计，在实机上可能会进行改良。

资料图：日本ATD-X试验机徽标

　　航电系统有亮点

　　该机最大的亮点为采用了整合高性能主动相控阵雷达，电子战系统以及高流量通讯能力的多功能射频传感器，且利用了智慧蒙皮技术在机身上附着了瓦片式相控阵雷达天线。

　　日本已经开始为新一代国产飞机研制包括新型有源相控阵火控雷达的航空电子系统，其采用了先进的综合射频技术，相当于F-35战斗机系统的水平，它最大的特点就是采用高速光传输数据通信网络和数据处理技术，实现航空电子的综合化和传感器的多功能孔径技术，从而能够更加迅速的获取战场态势信息。

　　日本还开展了智能蒙皮技术的研究，也就是将雷达天线和飞机蒙皮综合在一起，形成瓦片一样的机身。从而提高飞机的探测能力，心神还有一个比较特点就是采用了飞机光传操纵系统，与以前飞机的电传操纵系统相比，光传操纵系统是以光代替电作为传输载体，因此抗干扰能力强，可靠性高，体积小、重量轻。

资料图：日本F-3心神战机击落中国歼20假想图

　　可怜的载弹量

　　由于体型狭小，日本ATD-X验证机可能在航程、载弹、多功能性上都十分有限。甚至内部邮箱都无法满足比较大的航程，肯定需要外置油箱。机身的狭小也说明了日本在ATD-X验证机并没有考虑弹仓的问题。所以就造成了外挂绝大多数情况下会损害抛弃外挂前的隐身性。会增加被对方提前发现的可能性。

　　同时战机为了满足多功能性需要外挂内置大型弹药的弹仓，或者外挂隐形外形的弹药，这至少要占用一个机腹重载挂架。这样副油箱就又会少挂一个，如果在满足不了油料的情况下，可能需要增加伙伴加油机或者专业加油机来进行补给，同时在战机身上还需要特设常规的加油设备。

　　为了改变该机载弹量小的问题，日本还需要改进导弹的尺寸，比如折叠弹翼的中距弹和格斗弹。但是依据现有资料，日本没有对AAM-5中距空空导弹进行任何的改装。

　　歼-20足以压制日本五代机

　　通过以上分析我们会了解到，ATD-X验证机的主要技术战术指标并没有超过五代战机的范围，所以ATD-X验证机就是一款技术验证机。所以笔者有理由相信日本直到现在为止都没有真正的五代机计划。ATD-X验证机的目的，就是希望未来日本在研发下一代的战机的时候，完全达到自研自产为主。避免F-2战斗机研制中，那样日本完全被美国人牵着鼻子走。所以ATD-X验证机最大的价值在于日本自主的完成飞机研制的全过程，保证了战斗机研制能力的延续。

　　日本在未来会通过技术验证一款既能空优、又能多功能的战机。并且在某些性能上可能会超过歼-31战机。但是，按照ATD-X验证机至少试飞三四年，那时候可能已经是2015－2020年。等日本五代机新机出来再试飞四五年进入量产，那时候已经是2025－2030年期间了。而在那时中国的歼-20，歼-31战机早已经服役，中国空军都足够抗衡乃至压制日本所谓的“国产”五代机。(作者署名：小新)

资料图：心神隐身战机宣传图

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