人民网北京1月2日电(记者黄子娟)东海防空识别区公布实施后，截止2013年12月22日，中国军队出动侦察机、预警机和战斗机51批87架次，赴有关空域执行例行巡逻警戒以及必要的紧急识别查证等任务。紧急起飞查证外国军机的歼-11战机也备受军迷关注，军事专家徐勇凌在接受媒体采访时表示，整个飞机从内部结构包括系统设备，特别是航空电子以及武器，已经完全实现国产化。

　　在国防部例行记者会上，国防部新闻发言人耿雁生表示，东海防空识别区公布实施后，中国军队对防空识别区内各种航空器的活动情况进行了全面监管。截至2013年12月22日，共掌握其他国家和地区军机近800架次进入我防空识别区活动，23个国家和地区的56家航空公司向我民航通报飞行计划21475架次。根据我空防安全需要，中国军队出动侦察机、预警机和战斗机51批87架次，赴有关空域执行例行巡逻警戒以及必要的紧急识别查证等任务。我们对东海防空识别区实施了有效监管，将根据不同空中威胁采取不同措施，保卫国家空防安全。

　　中国空军新闻发言人申进科空军上校2013年11月29日也曾在北京表示，当天，中国空军识别查证了进入中国东海防空识别区的外国军机，实现了对防空识别区内空中目标的常态化有效监控。据他介绍，29日上午，中国空军组织苏-30、歼-11等主战飞机紧急起飞，查证美国P-3、EP-3侦察机2批2架，识别进入中国东海防空识别区的日本E-767、P-3、F-15等3型飞机7批10架。

　　谈到歼11战机的性能，徐勇凌表示，歼-11是在苏-27的基础上改进的，这款飞机从刚开始的生产线引进版到后来基本完全国产化的版本，中间是有差异的。国产化的版本在航空电子方面，进行了很大的提升，包括飞控系统也进行了改进。到了歼-11B，它与苏-27仅仅是气动外形相似，整个飞机从内部结构包括系统设备，特别是航空电子以及武器，已经完全实现国产化。

　　徐勇凌说，从研发的角度来说，歼-11对中国航空工业本身的推动是巨大的。尽管当时我们已经具备了研发歼-10的能力，但是像苏-27或苏-30这样的双发、大吨位的重型战斗机，在引进的时候，中国并不是完全具备这种研发能力。它的研制手段、生产工艺，特别是对于整个研发过程中各种专业人员的配备，和一般的中小型二代机完全不一样，是全新的知识结构、工艺水平和生产模式。所以，苏-27的引进对于中国在大型作战飞机的研制方面具有非常大的推动作用。当然，中国的科研工作者有很高的悟性和创新能力，引进这个生产线后，大概不到5年的时间，基本就把苏-27的生产研制模式全部吃透。