据今日海军网2013年8月6日报道，格罗顿—海军于周二通知国会，计划停止“迈阿密”号潜艇的维修并作报废处理。

　　2012年5月位于缅因州基特里朴茨茅斯海军造船厂，工人凯西詹姆斯，一个喷漆工和喷砂机操作手。他在朴茨茅斯海军造船厂进行为期20个月的检修作业时，放火点着了抹布并带上了“迈阿密”号。这场事故进行了12个小时，造成了7人受伤。迈阿密号潜艇遭受严重损坏。据海军估计，这次事故使维修费上涨了约450至700万美元。在被判处在联邦监狱服刑17年3个月后，他认罪并告诉当局，他患上了焦虑症并想离开工作。

　　电船公司获得了94万美元的维修合同，并预期于9月份在船厂进行维修计划。在高峰时期，预计会有约300名电船员工参与该项目。但由于财政环境的约束，并且三月份将自行消减开支。一位女发言人说，海军将没有额外的资金可供使用。因为工作量的增加，以及补充应急账户而导致成本再次增加。为支付修理格罗顿修理潜艇的费用。2014年，海军需要从财政中拨出3.9亿美元。而海军今年迄今已投入了800万美元。今年四月份，海军在“迈阿密”号潜艇上又发现了额外的裂纹。

　　潜艇指挥官，海军少将肯尼斯•佩里周二在接受记者采访时说“在维修工作上，最大的问题在于其一直存在着的不确定性，我们对它没有一个完整的认识，这是一个很大的挑战。如今再加上财政压力，使海军用批判的眼光评估是否要为“迈阿密”号潜艇重返舰队提供资金。”佩里不打算就这一决定进行讨论，“这由海军领导层作决定”佩里说。

　　美国参议院理查德•布鲁门撒尔，众议院乔•考特尼每周二都会受到海军官员取消维修活动的建议。考特尼说“这是令人不快的，试想，不是因为冲突，也不是因为敌人，而是因为一名美国人纵火行为使我们失去了一艘潜艇。而潜艇需要执行的任务量已大大超过舰队的能力，我们将在很长一段时间内承担这一后果。”布鲁门撒尔谈到迈阿密的损失时，强调了每年建造两艘“弗吉尼亚”级潜艇的迫切性。“要维持我们的水下优势并不出现问题，这必须保证电船公司每年两艘潜艇的产量。我们可以继续我们的建设方案以弥补暂时损失的潜艇。此外，布鲁门撒尔表示他希望审查实际情况好作出决定，但海军肯定要考虑到预算约束及不可预测的成本。

　　电船公司发言人罗伯特•汉密尔顿表示“船厂还没有分析失去该维修项目的影响”。但考特尼说“这个项目确实占据了船厂相当大量的工作，并对找到其它维修工作形成挑战。上周末，我在电船公司跟一些人员讨论了这个问题，并且他们会做好他们的分内工作。”

　　海军曾表示将在2015年4月30日修复“迈阿密”号，因为30年使用寿命还有10年。这使得它至少能部署5艘以上。但视察后发现，不锈钢管道和在空气中使用的紧固件发生环境敏感开裂。海军认为，液压和冷却水系统，鱼雷室和辅助机械室中部分组件需要更换。

　　水下战主任，海军少将里克•布雷肯里奇在一份声明中说“做出取消“迈阿密”号项目的决定是困难的，它是经过大量的分析而不是轻易做出来的。在5艘“迈阿密”潜艇剩余的10年寿命期内，我们放弃了它们。把资金投入维修工作意味着几十个水面舰艇和潜艇的项目将被取消，因维修“迈阿密”而使舰队被消弱，这是海军和国家所不能承担的。但通过节省下来的维修费用，我们将去支持其他重要的维护工作，提高舰队的整体性能。”(中国船舶信息中心 杨清轩)