美媒称中航工业在美并购碳纤维公司可造战斗机

2013年01月22日 14:17  环球网  

  美国《纽约时报》1月22日文章,原题:中国聚焦航空业 安全问题增加 在欧洲空中客车公司的高层七年前来到天津的时候,天津滨海国际机场一旁平坦宽阔的空地还是苍茫一片的草滩。然而现今,空客在这片空地上拥有20幢大楼,年产4架A320客机。同时,与空客相邻的,分别是一家火箭工厂和一家直升机制造联合体。

  在天津,民用和军用航空业的迅猛发展可以折射出整个中国更为宏大的愿景。

  中国将3万亿美元的外汇储备积极投向多个行业,发挥其经济潜能。而如今,航空业成为中国增长的最新前沿。在民用航空领域,中国正着眼于部件制造、材料生产、租赁商务、空中货运和机场运营等多个业态。中国希望在国内民用航空市场实现国内生产厂商自我供给,挑战美国的优势。同时,中国还强调推动远程导弹和其它航空项目的发展,加速军事现代化。

  波音公司近期因“梦想客机”的停飞遭遇困境,但这给业界引发震动的同时为中国航空企业带来了机会。资本充盈的中国航企受到一些美国公司的欢迎,因为它们能够创造就业。而在并购活动颇为冷清的今天,华尔街也将期待的目光投向中国的航企。

  华盛顿正在找寻同中国进行更广泛交易的途径。来自美中经济与安全评估委员会的迈克尔·韦塞尔表达了自己的忧虑,“这些交易中很多给我们国家带来重大安全隐患,中国扩张这方面投资的考量未必与我们的利益完全一致,妥当的做法是对这些交易进行全面的检查。”

  在中国,航空业的厂商与军方存在深厚的联系,而这给美国带来了额外的担忧。作为中国空军的主要签约商,中国航空工业集团建立私募基金,用于并购军民两用科技公司,投资额将高达30亿美元。2010年,该公司在美国俄勒冈州取得了生产小型客机的资质。其采用的碳纤维复合材料轻质但坚固,该材料同时被应用于高性能的战斗机。

  亚洲航空论坛主席马丁·克雷格认为,“这是明显的‘交叉灌溉’思路,让专家和资金在民用和军用产业之间流动。”,他补充道,中国公司一直在积极聘请来自美国和欧洲的高级航空工程师,如果找对人,国家安全问题必将引起美国的关切。

  中国注力航空业的同时,西方和亚洲对中国越发强硬的领土问题姿态感到担忧。巧合的是,在中国宣布收购美国国际集团(AIG)飞机租赁业务90%的股权数小时之后,中国军舰出现在钓鱼岛海域,自此中日互相展开激烈批评。同时,美国正在将战略重心从中东转向西太平洋,中国将此举视为对自身的遏制。这些对抗局面将迫使中国的航空厂商加紧扩张的步伐。(聂鲁彬译)

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