国产大飞机C919在今年开展详细设计，并开始全面试制，随着研制按计划进度向前推进，C919的前景相当看好。

　　今年至今，国产大飞机C919已经收获了三笔订单。2月，中国商用飞机有限责任公司与中银航空租赁私人有限公司签署20架C919大型客机订购协议。6月，中国商飞公司与农银金融租赁有限公司签署45架C919大型客机订购协议。9月，中国商飞公司再从建信金融租赁股份有限公司手中接获大单。目前，C919已经拥有13家用户，订单330架。业内人士认为，目前330架的订单数量或许已足够使C919项目前期的研发投入达到盈亏平衡。依照其他大型飞机制造商的经验，一款新飞机的研发经费往往在120亿-150亿美元，其销售盈亏平衡点在300-400架之间。

　　不仅如此，中国庞大的民航市场与政府支持，让人们从一开始就对C919挤入此前由波音和空客垄断的世界民用客机制造市场充满期待。

　　国产大飞机C919是中国自主研制的新型150座级单通道窄体客机，于2008年11月启动研制，与波音737型号客机和空客320型号客机属同一竞争机型。C919的标准配置为168座，航程达4400公里并可加大至5000公里以上，基本能够覆盖国内所有航线，也可飞东南亚及日韩等国。按计划，首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线，2014年实现首飞，2016年交付使用。(廖明山 苏 力)

　　(《珠海特区报》2012年11月5日 星期一 04版：特刊)