主持人：

　　如果只从降噪技术来讲的话，法国的“凯旋”号是不是比英国的“前卫”号要稍微高一点？

　　尹卓：

　　各有所长。比如说英国的“前卫”号是最早采用泵喷射这个方式的，法国的“凯旋”级也用了泵喷，但是它在十年之后，而英国在十年前，甚至十多年前就用了泵喷这个方法，泵喷比大侧斜螺旋桨噪声还要低一些，这是它的一个新的技术。

　　主持人：

　　我们看到法国的媒体报道，“凯旋”号当时在本月初就已经发生了相撞事故，但是当时以为是撞到了一个集装箱上，然后返回了港口，后来经过和英国军方沟通之后，才确认原来是英法的潜艇相互相撞。两位对这样的一个消息怎么看？

　　尹卓：

　　这是一个不实的说法，或者是有意推卸责任，或者是对媒体的一个交代，但实际上不可能是这样子的。据当时军事记者报道，当时相撞的时候，法国核潜艇不是在潜望深度，也不是在安全深度，在危险深度上。潜望深度一般是在15米左右，潜望镜能够伸出来，能够看海面的情况。这个时候你能看到海面情况，一般就不会发生相撞的情况，因为潜望镜可以看得见。而工作深度一般在30到35米以下，在30米以下一般大型船舶吃水都在十几米，就是再大的万吨轮或者十万吨轮一般也就在吃水十几米，因为长宽很大，吃水并不是成比例增长的，就在十几米。十几米，潜艇一般都不会碰上商船，碰上商船这一段就是在危险深度上，可是它相撞了，撞的是前部，没有船舶会有这么大的吃水，它是正好撞到船舶上。

　　如果是撞在船舶上，是从下往上，在快速上浮的时候才有可能。快速上浮的时候，就是相撞了之后它还照样浮出来，为什么呢？因为当时它的水柜已经排空了，它上浮是靠水柜上来的，靠水柜以后它还是要上浮，上浮它就能看得见了，撞了什么它看不见吗？

　　主持人：

　　也就是说撞完之后，应该双方都能够很快做出判断。

　　尹卓：

　　特别是法国。因为它的情况比较好一些，撞的没有像英国那么厉害，撞完以后它会马上向指挥部汇报，指挥部发现这个消息之后会给它指令，是继续潜航返回，还是水面返回，如果不潜航返回，那就暴露了它的巡逻区和发射区，这也是重大的一个泄密，所以它会采取一些措施。

　　主持人：

　　张先生，如果是两艘充满敌意的潜艇在海中出现这样的相撞事故的话，他们一般会做出什么样的一些反应？

　　张召忠：

　　充满敌意就摧毁了，如果对方是敌人的话，在战斗状态就给你撞毁了，就不承认了。

　　主持人：

　　如果不是战事状态呢，只是偶然现象，但是发现可能是敌方呢。

　　张召忠：

　　过去美国和苏联，英国和苏联经常发生这种碰撞，有一次还把苏联拖曳相连声呐给弄走了，它原来是怎么了，原来海洋这么大，海洋的面积是占地球的70%，是陆地的两倍，这么大的地方，世界所有的核潜艇，也就一百多艘，中国这么大地盘，也就有这么一两辆汽车在那儿走，还撞车，非常奇怪。在同一个深度，潜艇是不同深度的，同一个深度，同一条航线，同一个时间，同一个位置，执行同一个任务撞一块了，哪有这么巧的事。过去是好理解，因为老跟踪，美国在跟踪苏联的，苏联跟踪美国的，跟跟，前面一刹车，后面来不及撞上了。这一次，我始终不知道他们两家在干什么，怎么会这么巧？待在那个地方，现在还不知道是怎么撞的，我看一些图片大部分都是迎头相撞。

　　主持人：

　　我看到有一些说法，法国的潜艇“凯旋”号好像前面的声呐罩被撞毁了，英国的这艘潜艇现在具体的方位不太清楚，但是好像有一些报道说，有可能是艇壳部分。

　　尹卓：

　　艇壳上撞了一个凹部。

　　主持人：

　　由这个能够判断出来，会不会是法国的“凯旋”号迎头撞到了英国的“前卫”号？

　　张召忠：

　　可能性不大，我分析过这个事故，因为潜艇事故，各种事故，我过去都系统分析过，我估计现在媒体的判断是错误的，媒体画出来的图都是迎头相撞的，如果是迎头相撞的话，这俩都没有好下场，球首声呐都完了。但是现在的问题是，英国的“前卫”号已经不能够自航了，很重要的原因就是尾部的螺旋桨和喷水推进器被撞坏了，它不用螺旋桨，它用喷水推进器，它的喷水推进器有可能被撞坏了，有可能撞谁呢？法国的“凯旋”号手部声呐被撞坏了，是不是它的手部声呐撞上人家的尾巴了，追尾了，这是一种可能。

　　还有一个很大的可能，有可能是英国的潜艇在下边的深度，比方说在400米的深度向上浮的过程当中，向200米或者300米深度上浮的时候，它没有用主动声呐，这样的话，撞到法国“凯旋”号上了，撞到它肚皮底下了。

　　主持人：

　　所以谁撞谁现在都很难判断。

　　张召忠：

　　我说的这种可能性很大，现在没有人分析这个，有可能是上浮的时候，上边被什么撞了一下。法国人让什么撞了一下，是不是个集装箱，他有这种感觉。反正现在吃亏最大的就是英国，英国现在自航能力都不行，核潜艇本身核反应堆不能主动工作了以后，它还有一个辅助动力，这俩都有辅助动力，但是它怎么自航都航不回去了，这说明它问题很大。

　　尹卓：

　　据报道撞成一个凹部，这个凹部肯定是在艇壳上，因为英国和法国核潜艇在艇体的结构上有点相似，实际都是属于单壳体潜艇，单壳体潜艇声呐是在固壳外头，固壳、然后声呐，声呐，一个大的球首声呐，然后声呐罩，声呐罩是包在外壳里头，外壳是非耐压的，固壳是耐压的，固壳如果动力不受损，我还可以潜航，我还可以航行。因为它照样耐压。但是，英国核潜艇可能是被撞到侧部了，撞到侧部之后，只要是侧部，很可能就撞上它的固壳，固壳一旦受损以后，就是没有裂纹，它也可能再下潜了，因为你下潜之后，它下潜靠什么，潜艇是圆形的，为什么做成圆形？四面八方都能够受力，受力互相对消了，这样它抗压力程度最大，如果有一个地方有凹部，这就是一个大的缺陷。

　　主持人：

　　所以英国的“前卫”号应该说受损更严重一点。因为大家对这两艘潜艇的相撞非常担忧，因为它们是战略核潜艇，而且都携带了最少十几枚核弹头。

　　尹卓：

　　16枚。

　　主持人：

　　所以这样的后果让大家非常的担心。我们先通过一个短片来了解一下这样的战略导弹核潜艇一般都是执行什么样的任务。

　　解说：

　　作为一个国家的战略核威慑力量，弹道导弹核潜艇的发展一直受到各个核大国的重视。那么，弹道导弹核潜艇到底是干什么用的呢？以上世纪60年代真实事件为背景的电影《K19》中，美国导演给出了这个问题最形象的回答：K19是前苏联核潜艇的真实编号，它是前苏联的第一艘核潜艇。

　　早期的核潜艇均以鱼雷作为武器。以后由于导弹的发展，出现了携带导弹的核潜艇。核潜艇安上导弹之后，便出现了两种类型：一类是以近程导弹和鱼雷为主要武器的攻击型核潜艇；另一类是以中远程弹道导弹为主要武器的弹道导弹核潜艇。

　　由于担负的任务不同，从外形上看，弹道导弹核潜艇与攻击核潜艇有着明显的区别。最显眼的就是在弹道导弹核潜艇中部，有一个舱段，是专门用来发射导弹的。

　　在各种侦察手段十分先进的今天，陆击洲际导弹发射井很容易被敌方发现，弹道导弹核潜艇则以高度的隐蔽性和机动性成为一个难以琢磨的水下导弹发射场。

　　主持人：

　　我们刚才通过短片对战略导弹核潜艇也是进行了一些了解。通过这两张图片大家再看一看，刚才我们已经给大家介绍了，这是英国的“前卫”号，这是法国的“凯旋”号。从这两个艇的构造来看还是有一些不同的，尤其最明显的就是这两个翅膀。这应该叫什么？

　　尹卓：

　　升降舵。

　　相关专题：英法核潜艇大西洋相撞