来源：浩汉防务

　　歼7战机是我们依照苏俄米格21战机的基础上衍生而来的第三代战机，最大飞行速度2马赫，拥有4个翼下挂点。由于本身就是轻型战机，所以它的航程和作战半径都不算大，最大航程2200千米左右，空优作战半径850千米，对陆打击半径550千米。由于歼7战机改进型众多，各型号之间的数据都有出入，所以我们只是保留了新型号的歼7，老旧型号要么封存，要么外售，少数被改成教练机，供飞行学员操作使用。

　　由于性能在当下已经落后，所以民间对歼7仍在一线部队服役的事耿耿于怀。但是近日收获一个好信息，作为中国航空兵新年献礼，歼7战机已经退出一线，转为二三线，执行一些空域巡逻和飞行学员教练机型的任务。而现在的一线部队，都已经换装了新战机。当然，这其中还参杂着一些歼8战机。中国航空兵这些年更新换代的速度太快，一下子退出如此数量的老战机，势必会造成航空兵编制装备上的急缺，飞行员一旦没有了驾驶机型做训练，长久之后就会生疏，得不偿失。

　　实际上，老装备也有老装备的价值，它现在最大的好处就是保证飞行员能有战机可驾驶。和我们所想的不同，像歼10C，歼16乃至歼20这样的高性能战机，它的生产工时是非常大的，任何一个误差都会引来性能上的下降。可能很多人认为战机都是“流水线”形式来生产的，产能是有保障的。但是，机体能够如此，发动机，雷达和传感器等精密设备可不是如此。过去曾出现尴尬的一幕，一排排的歼16战机排队等待换装太行发动机，也有四代半战机等候雷达系统的安装，这些都是制约新锐战机产能的根本原因。

　　二战及后时代，技术条件相较来说比较简单，武器的生产量十分庞大。但是后续发展的新装备，则需要缓慢的积累。目前，世界上能够随心所欲出口航空发动机的国家只有两大国，因为它们在那时期就超量生产了大量的发动机，而我们则是在2014年以后，才逐步换装了性能稳定的太行发动机。这一发动机是四代半战机和五代机的主打装备，我们积累的时间不足，底子薄弱，影响到了战机的生产，这才无奈继续使用像歼7和歼8这样的战机。

　　现在，歼7战机已经退出了一线部队转为二线，接下来应该就轮到了歼轰7和歼8这样的老式机型了。这些战机各有特点，除了歼轰7拥有航程大的特点可以继续将就一段时间以外，歼8战机也已经没有了继续服役的价值。对于歼8战机来说，眼下能够在一线部队服役还是因为新战机换装不多。等到以后我们的新战机拥有足够条件的生产能力后，这些老式机型都是会退役的。

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