作者署名：笑天

　　据美国媒体《军事观察》网站报道，俄罗斯苏-57战斗机生产线的最新画面曝光，工人们正在使用增强现实技术（AR）来协助制造飞机。苏-57已于2019年7月开始批量生产，热随着俄罗斯减少苏-30和苏-35战机的生产，预计可能会开设更多的生产线来制造苏-57战机。目前正在生产的苏-57质量要比以前派往叙利亚进行战斗测试的原型机高出许多。

　　增强现实技术使生产线上的工人能够在他们的视觉上看到计算机生成的感知信息，这意味着工人们可以看到真实和虚拟图像的组合，从而帮助他们制造苏-57。洛克希德·马丁公司的F-35项目也采用了类似的技术，这是西方唯一一款在生产的第五代战斗机。如果这些新技术对生产苏-57有利的话，那么未来的俄罗斯战机，如米格-41高超音截击机和PAK-DA隐形轰炸机可能也会采用。这些技术也很可能被用于提高米格-35战斗机的产量，该战斗机使用了许多苏-57的相关技术。但是，这些技术是否属于俄罗斯目前仍然不能确定，俄罗斯国防部门越来越依赖于中国的相关技术投入，而中国在增强现实技术方面也确实处于世界领先地位，因此，这些技术本可以帮助俄罗斯本土技术的发展。

　　苏-57预计将从2022年起装备新型“产品30”型发动机，俄罗斯消息人士指出，这将是世界上最强大的战斗机发动机。据报道，苏-57计划于2020年12月加入俄罗斯空军。目前，俄罗斯空军正在订购76架苏-57，将在2027年前交付。有报道称，阿尔及利亚已经订购了十几架苏-57战斗机。

　　随着俄罗斯空军准备接收首个苏-57作战中队，该机也正在为减少雷达截面积，提高隐身能力方面进行着努力。此前美国的F-22和中国的歼-20已经服役，它们和苏-57相同都是重型双引擎战机。而美国的F-35，则是为大规模生产和出口而设计的，该机的重量要轻得多，价格也便宜得多。在这四款五代机中，苏-57原型机的雷达反射面积相对较高，也缺乏隐身能力。然而，随着新一批量产型苏-57战机的图像公开，该机越来越先进的隐身性能也被曝光。

　　据新曝光的量产型苏-57战机图片显示，该机的进气口增加了一个新的格栅。这种由雷达吸波材料制成的同轴径向格栅安装在了进气口上，在某种程度上可与美国F-22进气口的S形通道相媲美。它们的作用是减少发动机叶片反射的雷达波，这一点尤其重要，因为正面雷达反射面积是战斗机生存能力的最重要部分。苏-57其他设计还包括边缘对齐，也就是控制面、蒙皮口盖的锯齿边缘以及机翼前后缘在后掠及前掠角度上都互相平行，以减少雷达反射面积。除此之外，量产型苏-57照片也显示出了更高的制造质量，表面做工已接近中国和美国隐身战斗机的高标准，这对苏-57的隐身能力同样很重要。

　　西方分析人士此前多次强调，苏-57机头的红外搜索和跟踪传感器将严重损害其隐身能力。这个问题似乎已经在量产型上得到了解决，传感器在不使用时可向后翻转，将可吸收雷达波的部件转到前方，以减少苏-57的正面雷达反射面积。使用红外传感器令苏-57在中短程作战中无需开启雷达，与缺少类似传感器的F-22相比，该机在生存能力和态势感知方面具有优势。量产型苏-57的机身将受益于俄罗斯在雷达吸收材料方面的新进展，这种材料将减少30%的雷达回波，并保护飞行员免受紫外线或热辐射。苏-57将装备更先进的“产品30”发动机，这种新发动机不仅功率大幅度提高，而且还将以更隐蔽的设计缩小尾喷管的雷达反射面积，因此预计苏-57战机的隐身能力将得到进一步提高。

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