来源：兵工科技

　　前不久，中国人民解放军宣布实现了全军的机械化，这一里程碑式的时刻到来，标志着中国人民解放军在武器装备建设方面进入了新的阶段。这不，12月9日央视的《国防军事早报》节目中，报道了东部战区72集团军某轻型合成旅，该合成旅装备的“猛士”底盘高机动122毫米车载榴弹炮首次曝光。这款新型炮兵装备，恰恰是我军轻型合成旅实现机械化的重要组成部分之一。

　　采用“猛士”轻型底盘的新型122毫米榴弹炮系统

　　让火炮插上“机械化翅膀”

　　我军的122毫米榴弹炮，早期定位为师属火炮，与军属的155/152毫米榴弹炮形成梯次配置。解放军陆军合成化改革之后，师属的122毫米火炮下放新改编的合成旅，成为合成旅炮兵营的主力兵器。

　　我军目前列装的一系列122毫米榴弹炮，发展源流来自于从苏联引进的D30型122毫米榴弹炮，我国在80年代在该炮的基础上实现国产化之后，推出的牵引式122毫米榴弹炮一度成为陆军师属炮兵团的绝对主力，装备数量可观。

　　新世纪以来，为了实现陆军机械化的目标，在牵引式122毫米榴弹炮的炮身基础上，进行改进研发，并搭载自行式底盘，先后出现了30倍径的07式122毫米履带式自行榴弹炮和09式122毫米轮式自行榴弹炮，目前已成为了军改后的重型合成旅和中型合成旅的“当家头牌”。

　　新型空降车载炮的火炮源自D-30型122毫米榴弹炮，经过技术改进，可兼容北约弹种

　　然而我军拥有的牵引式火炮家族十分庞大，要从卡车摩托化牵引，直接过渡到全机械化，光使用履带式底盘和“大八轮”，实现“全自行火炮”化，所需花费十分巨大，就连世界军费最充足的美国陆军都没法做到。所以，要想给牵引式火炮“装上轮子”，实现全面机械化，就得“另辟蹊径”。

　　法国“凯撒”车载式卡车炮的出现，给各国炮兵以重要启示。我国的军工企业敏感地抓住了这一技术路径，迅速展开了行动。2014年珠海航展上，兵器装备集团公司一口气展出了三款车载式火炮，包括105毫米的CS/SH2和122毫米的CS/SH1及空降兵车载炮，其中CS/SH1和空降兵车载炮，分别系为陆军炮兵部队和空降兵部队研制，分别采用6×6底盘和加强型4×4底盘，搭载的还是我军122毫米系列榴弹炮。这三款车载炮的研制，除了用于外贸出口外，同时也为国内炮兵机械化提出了解决方案。

　　近年来，在兵器工业集团公司的SH-1155毫米火炮、兵器装备集团公司CS/SH1等车载炮设计方案的基础上，我们发现解放军列装的各种车载底盘的155毫米、122毫米卡车炮如雨后春笋般涌现，为陆军重型旅、山地旅等新型合成化部队提供了“机械化炮兵”解决方案。

　　珠海航展室内展馆展出的SH1型122毫米火炮

　　很显然，第72集团军某轻型旅这次首次亮相的“猛士”底盘122毫米卡车炮，也是这一系列解决方案中的最新一个。

　　新卡车炮分析

　　从外形来看，新的卡车炮采用的是6×6的东风“猛士”底盘，这与CS/SH1车载炮看似都采用6×6底盘，但实际上底盘型号是不同的。但是，在载荷性能上来看，CS/SH1 122毫米车载炮战斗全重16吨，而目前仅4×4加长型“猛士”底盘的最大载荷就有14吨，6×6“猛士”要搭载122毫米榴弹炮，从搭载能力上来看完全不成问题。这里提到的搭载能力，一方面是考虑到炮身和附带弹药的重量，另一方面主要考虑的是“后坐力问题”。即火炮在发射的时候，载车系统重量要足够重，保证火炮发射有足够的精度，同时不至于因强大的后坐力而“翻车”。此前的自行火炮，无论是轮式还是履带式，整车重量都轻松超过20吨，所以平衡122毫米榴弹炮后坐力不成问题，但在更轻的“猛士”底盘上要用好这门122毫米炮，就必须解决好后坐力问题。

　　与CS/SH1一样，新的“猛士”底盘车载炮，是把整个火炮炮身等系统都放在车辆后部的平台上，发射的时候，车体中部两侧和车体后部伸出液压“腿”和驻锄，相当于牵引式火炮炮架和驻锄的作用，在火炮射击时固定住炮身，消减后坐，等射击完毕后液压“腿”和驻锄再再收回来。而在珠海航展上曾展出的更轻的空降兵车载炮，系统全重仅有7.5吨，就只能采用另一种方案——即在发射的时候，把榴弹炮从车体后部车厢上“翻”下来，就像是一门牵引式火炮一样，利用与炮身连接的炮架将火炮牢牢贴住，直接固定在地面上，采用的是与牵引式火炮的打“地钉”的发射方式就很像了。由于火炮炮架直接固定在地面，少了CS/SH1方案中的车辆作为传递受力的中间媒介，因此消减后坐力的效率就更高，同时也无需车辆本身重量做得很重，这样一来就解决了空降车载炮自身重量轻，无法有效平衡后坐力的难题。

　　简易数字化火控系统，精度更高

　　新型122毫米车载炮的火控系统，主要是以一个火控计算机为核心的，通过它来实现对目标和诸元的解算，实现自动操瞄和精确射击。比如其方向机就采用了电动控制，它可以实现大范围快速调炮，也就是前观说目标方位多少，用通信系统将目标信息传输到车载炮的火控终端，只需按一下调炮按钮，它就可以通过电机迅速把炮打到目标方位方向，这样的射击反应速度和精确性大大提高。而传统的火炮操炮射击还得背射表，人工解算诸元，人工调炮等等。除了自动的方向机高低机，新122毫米车载炮也安装有半自动装弹机，可以实现快速装填。

　　122毫米自行加榴炮

　　该合成旅某炮兵连长在接受采访时表示，新型车载火炮相较于原有的牵引火炮，机动能力更强，战场越障能力更强，能够达成快速在各种复杂地形上部署的作战目的。其一键调炮，半自动装填等功能，大大减少了操作人员数量，缩短了完成射击的准备。

　　结语

　　从陆军重型合成旅的履带式122毫米自行火炮，到中型合成旅的09式轮式底盘自行火炮，再到山地旅的122毫米车载炮、轻型旅的“猛士”底盘122毫米车载炮，以及空降兵的4×4 122毫米车载炮。我军通过适用于不同部队、不同作战环境的机动式底盘与122毫米榴弹炮的结合，实现了该系列火炮的全系列机械化，自此全面告别了122毫米牵引式榴弹炮。这就是我军实现机械化的“解决方案”。

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