作者署名：兵工科技

　　过去10年来，中国陆军航空兵最大的变化，莫过于专用武装直升机的大量装备。其中，直-10作为主战机型，其配置全面向“阿帕奇”看齐，机头前方装有可旋转光电探测和红外夜视观瞄装置，机头、机身和机尾部装有雷达告警装置，电子对抗装置，敌我识别装置、红外干扰投放器等，翼尖位置装有激光告警装置，配套的机载武器也相当全面，除了机头下方可与头盔瞄准具随动的自动航炮，机身两侧短翼的武器挂点还可挂载使用“红箭-8”、“红箭-9”、“蓝箭-7”以及被称为“中国版海尔法”的新型毫米波雷达制导远程空地导弹，具备极强的对地打击能力。此外，该机还可挂载“天燕-90”空对空导弹，用来打击或驱逐其它直升机。

　　直-19则是同期并行发展的轻型武装侦察直升机，可携带“蓝箭-7”空地导弹、“天燕-90”空对空导弹、57毫米航空火箭、12.7毫米机枪吊舱等武器，用于攻击敌方坦克、装甲车辆、坚固工事等地面目标，综合作战能力虽略低于直-10，但显著高于先前的直-9WZ，服役后成为直-10的有效补充，形成高低搭配。

央视报道装有毫米波雷达的直-19引导直-10发射导弹进行超视距攻击

　　定位区别

　　从设计定位上来说，明显能看出代表中国直升机2000年前后最高水平的直-10要更为高端一些，起飞重量比直-19大了约3吨，机体也是专门设计的，不像直-19是改装而来的。

　　在任务定位上，直-10作为专门研制的武装攻击直升机，要更加全面一些，反坦克、对地打击、近距支援、低空遮断、空中突击等任务都可以胜任。而直-19的主业是武装侦察，与直-10相比，它的侦察直升机属性更强一些，任务定位更接近于美军的AH-58D“奇奥瓦”直升机。

　　也正是因为任务主要侧重于侦察而非主攻任务，直-19并未装备机炮转塔和高等级的装甲防护，配备的机载武器也以轻型自卫武器为主，突出的就是一个轻巧灵便、机动快速。

作为主战机型，直-10的配置更为齐全，可执行的任务范围也更宽泛

　　当然了，该机可使用的武器如57毫米航空火箭弹、12.7毫米航空机枪吊舱以及空地导弹的攻击能力也很强，用来反坦克或打击地面目标是绰绰有余。

　　不过，二者虽然在定位上有一定错开，但实际作战中却是互为补充的。直-19轻巧灵活、机动性强，可随时、多次出动，可根据战场情况、目标种类、时间与气候等，选择不同的侦察手段，并可快速抵达目标区域实施侦察，然后自行发动攻击，或者是将情报数据发送回去，由后方指挥所选择使用远程火力装备进行打击，或直接派出直-10武装直升机编队实施打击。

　　协同作战

　　为有效提高武装直升机的探测能力，美国等陆航装备先进国家先后在直升机的最高端即桨叶轴的顶部加装具有较强探测和识别能力的轻型毫米波雷达或远程光电探测系统。如在桅顶加装“长弓”毫米波火控雷达的美国“长弓阿帕奇”和俄罗斯米-28NM等，我国也为直-19研制了类似的毫米波雷达，目前已经有部分直-19安装了这款雷达。

直-19属于轻型武装侦察直升机，在定位上与直-10形成互补

　　在直升机头顶加装雷达的好处很多，毕竟“站得高看得远”，因为直升机具有悬停能力，这样就可以在低空利用山体、丘陵、密林等复杂环境掩护自身，仅仅将顶部目标特征很小的探测雷达或光电球探出去，进行战场观察和搜索，隐蔽性和观察能力都得到了大幅提升。

　　另外就是，毫米波雷达在目标探测方面不受气候环境的影响，在雨雾等光电系统观测目标受限的情况下，毫米波雷达依旧可以发挥作用。所以直-19加装毫米波雷达后，可实现在复杂气候环境下全天候远距离目标搜索与跟踪，为武装直升机快速提供战场态势信息，搜索、发现并识别地面战车、防空单元、低空直升机和固定翼飞机等目标，提供精确定位的目标数据，用于引导武器系统进行攻击。

　　最重要的是，装备毫米波雷达的直-19还可以与直-10实现“A导B射”的作战模式，也就是由直-10挂载威力更大的新型毫米波制导空地导弹，然后接收直-19通过高速战术数据链发来的目标信息，之后发射导弹，由直-19的毫米波雷达实现目标照射制导。这一战术的最大优势在于可以在大多数地面中近程防空武器的射程之外实施精确打击，隐蔽性更强，武装直升机的战场生存能力得到很大的提高。

　　前段时间解放军空突旅就演练了这种战法，由安装了毫米波雷达的侦察型直-19搜索并标定目标，引导后方的直-10使用远程空地导弹实施超视距攻击。这种战法普及后，可大幅度提高我军武装直升机部队的作战能力。

直-19与直-10属于轻重搭配，高低搭配、互为补充的关系

免责声明：以上内容为网友在新浪军事争鸣栏目上传并发布，仅代表发帖网友观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。