E-6B在美国的海基核反击体系中占有重要位置

　　近日，美军一架E-6B“水星”空中指挥与通讯中继机在廷克空军基地被拖出机库时垂尾被撞坏。此次事故的原因显然是人员大意所致，E-6B在拖出机库时未按照规范致使E-6B的垂尾没能从特制的“小门”出门，致使尾部受损。

E-6B走“大门”被撞

　　根据最新的信息，目前事故E-6B的垂尾已经被整体拆除，美国海军安全中心将其定性为A级事故，修复的经费至少需要200万美元（约合1353万人民币）。

　　E-6B是美国海军用于执行“接管并行动”（TACAMO）任务的机型，目前美国海军只有16架E-6B。

E-6B受损尾部特写，可以看出整个垂尾部分几乎报废

　　E-6B会在发生核战时作为通讯中继平台，以机上的甚低频（VLF）天线发出紧急行动指令给在水下的弹道导弹核潜艇发动第二次核打击，基本上就是当其它指挥中心都被击毁后进行反击的最后手段。因此，E-6B也被称作“末日飞机”。可以想象这若是在瞬息万变的核大战，后果将不堪设想。

E-6B也能客串陆基洲际导弹和卫星的控制

　　它也搭载了“空中发射控制系统”（ALCS），美国空军的指挥人员会在机上执行“镜像行动”，并通过超高频（UHF）通信控制美国空军的LGM-30G“民兵”3型洲际导弹进行反击。

　　此外，此机还会利用其EHF/UHF/SHF通信系统控制还在生存的军用战略、战术和中继（MILSTAR）卫星，作为MILSTAR空载终端系统继续确保美军还保持着通讯卫星的控制能力。（文/CIC 来源：北国防务）