导语：一架战斗机在火奴鲁鲁附近坠毁，飞行员成功跳伞。该战机正在参加美军演习，但隶属于美国私企，飞行员也不是美军现役军人。

　　据夏威夷新闻报道，当地时间周三午2：28分，一架战斗机在火奴鲁鲁附近坠毁，飞行员成功跳伞，但严重受伤。美国军方发言人介绍说，这名47岁的飞行员并非美军现役军人，而是一名民用承包商，驾驶的是一架英制的霍克“猎人”战斗机。

　　坠毁瞬间，飞行员已经弹射出舱

　　这架“猎人”在参加“阿罗哈哨兵”军演期间发生故障，导致飞机坠入海中。目前演习已经终止，坠机的具体原因仍在调查之中。据称事故飞机坠毁于在火奴鲁鲁机场8R跑道以南3英里处，这导致该机场起飞航班曾暂停了约20分钟，可以推测这架“猎人”是在起飞后出现故障，大概率是发动机故障导致失去动力。飞行员成功弹射后背一艘私人帆船捞起，随后被转移到海岸警卫队的船上。

　　ATAC的猎人战斗机

　　霍克“猎人”是典型的第一代战斗机，生产于上世纪50年代，为何在美国海军重镇珍珠港还有这样“古老”的战斗机在军演中出现呢？一切还要从所谓的“空中战术承包商”说起。冷战结束后，西方国家面对的空中对抗力量逐渐减弱，在削减机队规模的同时，也将很多业务外包给了民间公司，其中就包括部分维护、训练乃至对抗的内容。一时间私人航空承包商如雨后春笋般涌现，他们装备了多型战斗机、攻击机、教练机甚至空中加油机，是专业“空中雇佣兵”。

　　ATAC的战术机群，从上到下分别为猎人战斗机、幼狮战斗机和L-39教练机

　　本次坠机的“猎人”就来自其中的佼佼者--德仕隆空中战术优势公司（Textron Airborne Tactical Advantage Company），简称ATAC。ATAC是规模是最早成立的“空中佣兵”公司，总部设在弗吉尼亚州纽波特纽斯，创始人是美国空军退役军官，曾在“沙漠风暴”和“沙漠盾牌”行动执行了270小时的战斗飞行任务。公司总裁是空军退役上校，飞行4000小时，曾是美国空军武器学校的F-15战机教员。公司COO则是海军前战斗机联队准将指挥官，服役28年的老飞行员，飞行超过5000小时。ATAC只招聘退役或后备役的美国战机飞行员，他们平均拥有3000小时以上的飞行时间，其中75%以上是美国空军武器学校或海军Top Gun的毕业生。

　　在冲绳嘉手纳拍到的ATAC猎人双机编队

　　该公司在全世界有6个训练地点为美国海军、海军陆战队、空军和陆军的机组成员、舰员和武器官提供训练，在支持美国及其盟国的假想敌训练任务飞行时间超过35000小时。ATAC的训练业务包括空对空格斗、空对海打击、海对空防御、舰员防空训练、FAC空中管制员训练。单从美国海军方面来说，ATAC的战术服务已经介入到空对空作战的各个层面，从舰队替换中队到Top Gun训练都有他们的身影。

　　正在机库中维护的猎人战斗机

　　美军轻型飞机常用的RM-30B拖靶吊舱系统，红色部分是RTT-9雷达靶

　　为了给客户提供足够的服务，ATAC维持了一支数量不小的机群，一共拥有80多架战术飞机，包括11架猎人Mk.58战斗机，6架幼狮战斗机、2架L-39教练机、一架A-4攻击机、一架SK-35战斗侦察机以及63架幻影F1战斗机。其中幻影F1战机是去年10月份刚刚从购买的， ATAC耗资近3亿欧元从法国购买了这些退役“幻影”外加141台备用发动机。此次坠毁的“猎人”战斗机由于性能有限，加上机龄过大，所以平时主要承担空对空和舰对空的拖靶任务，虽然事故原因尚未查明，但由于坠毁飞机属于民间承包商，并不会影响美军机队的运转，而且ATAC在夏威夷有多架“猎人”，理论上也不会阻碍演习的进行。