淄博号驱逐舰

　　2020年1月12日，大家都把目光聚集在了正式进入现役的055型大型驱逐舰首舰南昌舰身上，而忽视了同一天服役的另一艘先进的驱逐舰。1月12日，淄博号驱逐舰在舟山军港正式加入现役，舷号156，成为解放军海军东海舰队的一员。该舰是中国海军入役的第14艘052D型驱逐舰，也是首艘被称之为“加长版”052D的驱逐舰。该舰于2019年8月下水进入舾装，2020年1月便进入现役，显示了我造船企业建造技术的成熟，和国外船企动辄拖延数年形成了鲜明的对比。目前来看，如052D这样的驱逐舰，我国船企只需一年半的建造周期，建造，入坞，舾装都只需要6个月。可以说该舰各项技术已经非常成熟。055首舰服役同一天，还有另一新舰入役东海舰队

　　052D型驱逐舰首舰于2012年下水，第一批次建造8艘，改进后的第二批次首舰于2015年下水，共建造5艘。而第三批次首舰于2018年下水，即淄博舰。第三批次的052D将舰体加长至160米，长度已超过美国的伯克III型。外界估计这主要是针对直升机起降平台和机库做出的优化，以迎接最新的直-20海军型上舰。

　　052D型驱逐舰

　　多年来，中国海军的反潜能力一直受制于直升机性能的不足。直-9型直升机载重小，航程不足，缺乏声呐浮标只能使用吊放式声呐。而引进的卡-27直升机虽然反潜设备较为完善，但技术已经老旧，改进余地不大。新型直-20的入役将从根本上解决这个问题。目前尚无法确定前两个批次的052D型是否有能力容纳直-20，如果不可以，这显然是较为可惜的。

　　直-20

　　淄博舰另一个可以目测的变化是后桅雷达的变化。后桅的雷达天线体积明显更大，猜测依然是一部米波雷达，但显然更新了技术，提高了功率和性能。随着中国周边多个国家开始装备隐形战机，中国海军对于隐身目标的探测提出了更高的要求。关于新雷达的具体性能还需要等官方更多的信息透露。

　　后桅雷达

　　目前中国南北两大造船企业已停止了中型护卫舰054A型和轻型护卫舰056的建造，而传闻中强化版的054B型护卫舰也是只见蓝图不见真影。外界猜测是因为054B型采用小型相控阵雷达和新型垂发后可能成本已直追052D，因此其性价比显得不高。而中国海军正在优先建造052D加长版似乎也印证了外界这种看法。

　　另外075型两栖攻击舰的下水也是另一个里程碑，这意味着中国海军也可以组织两栖攻击群或者海外执勤舰队，这些都需要更多的大型防空驱逐舰来护卫。055与052D的关系可以比喻为“基洛夫”级大型巡洋舰和“光荣”级巡洋舰的关系，亦可比喻为“提康德罗加”级巡洋舰和“哈利。伯克”级驱逐舰的关系。但不管如何，052D未来仍是我海军的中坚力量。毕竟“定远”再强，亦需要“致远”的协同。（作者署名：兵者诡道乎）

　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！