来源：军武次位面

　　歼-16是中国沈阳飞机设计研究所和沈阳飞机工业公司在歼11B战斗机的基础上发展而来的新型第四代改进型多用途双座双发重型战斗机，其与歼-11B的关系，和俄罗斯苏-27SM系列战斗机和苏30MKK的关系相类似。歼-16于2011年10月17日已在沈阳首飞，目前已经批量生产并装备中国空军航空兵部队。

　　研制发展歼-16战斗机，是基于中国空军战略转型和升级的追切需求。上世纪90年代引进苏27是中国空军现代化的重要一步，歼-11战斗机的国产化经历了引进散件打通生产线、整机国产化、改进提高、系列化改型发展等几个阶段。在前三个阶段，601所和沈飞公司先后研制生产了歼-11、歼11B和歼-11BS飞机，不仅基本掌握了苏-27飞机的生产技术，还使用国产雷达、航电系统和武器系统对苏-27存在的问题进行了有针对性地提高，性能接近国外第三代改进型战机的水平，有效地提升了空军武器装备的水平。

　　但是到21世纪初，即使是改进后的歼-11B/BS飞机也并不能满足空军跨越式发展的迫切需求，离建设一支“攻防兼备、空天一体”的空军建设总目标还有非常大的差距。上述飞机的短板主要表现在：

　　战机功能过于单一，与攻防兼备的要求不相适应。歼11和歼-11B飞机基本是在苏-27SK飞机基础上进行了国产化和适当的改进，但是战机的定位和早期型的苏27是一致的，还是一种用于国土防空和争夺战区制空权的空中优势战斗机。通俗地讲，就是防御性有余而进攻性不足。

　　二：战机的雷达、航电系统和武器系统已落后于周边国家和地区空军的新锐机型。歼-11飞机完全是按照许可证生产的苏-27SK，雷达采用的还是卡塞格伦天线，下视下射能力相当有限，航电系统也相对比较老旧。飞机的飞控系统仍采用纵向模拟电传，横向机械控制，严重影响机动性的发挥。歼-11与苏-27SK类似，仅能使用R-27和R-73导弹，中距空战能力较为有限。歼-11B飞机虽然在雷达和航电系统中换装了采用平板缝隙阵的国产PD雷达和国产综合显控设备，但是出于稳妥起见，飞控系统仍采用了仿制俄制系统的国产化设备，控制能力没有任何提升。

　　▲歼11B脉冲多普勒雷达

　　歼-11B/BS飞机换装了国产PL-12和PL-8导弹，中距空战能力有所提升，但是也仅仅达到了国外第三代战机的平均水平。而进入新世纪后，周边国家陆续引进了F-15K、F-15SG、苏30MKI、鹰狮等多种国际先进水平的第三代改进型和三代半战机。即使对岸割据势力的空军也装备了-F16 block20、幻影-2000-5等第三代改进型飞机。我军的歼-11和歼-11B飞机与之相比并无技术上的优势，甚至在中距空战能力上仍有一定的差距。对于歼-11系列飞机存在的上述问题，军方高层有清醒的认识，因此2006年歼-11B/BS飞机研制取得阶段性成果之前就已开始谋划后一步的研制工作。经过几年的酝酿，歼-16于2008年正式立项，2011年10月17日首飞。2017年7月30日，在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵式中，歼-16以5机楔队正式公开亮相。

　　▲歼16取消了空速管

　　歼-16是在歼-11B的基础上改进而来的，相比歼-11B，它有非常多的改进和变化。首先，歼-16装备了国产新型有源相控阵雷达。与同样采用有源相控阵雷达的歼-10C相比，歼-16的机头直径更大，这意味着它容纳和配装的机载有源相控阵雷达口径更大，拥有更多的阵元，预计歼-16的雷达天线阵元会比歼-10C多几百个。更多的天线阵元，意味着雷达拥有更大的功率和更多的工作单元，前者将使歼-16拥有更远的探测距离和更强的探测跟踪能力，而后者则将赋予歼-16更强的多用途能力，意味着它同时间能够做更多的事，探测、跟踪和处理更多批次的目标。

　　歼-16还装备了第三代光电瞄准系统。它包括一个第3代凝视型前视红外成像传感器。该传感器可以在更远的防区外距离上对目标进行精确的探测和识别。此外光电瞄准系统还具有高分辨率成像，自动跟踪，红外搜索和跟踪，激光指示、测距和激光点跟踪功能。其优点是在不打开雷达主动扫描模式的情况下，可以通过EOTS的被动探测功能，实现静默和隐身探测，丰富该机的战术功能。

　　歼-16装备有源相控阵雷达后，其探测能力在空军现役战斗机中，与歼20同样名列最前，是空军探测搜索能力最强的战斗机之一。而有源相控阵雷达的多任务能力，意味着它可以进行地形跟踪和测绘，合成孔径扫描，其对地和对海探测能力，也将优于飞豹系列战斗轰炸机，这为其执行多用途任务提供了良好的前提条件。

　　其次，歼-16在机体部分结构上进行了改进。相比以空优任务为主的歼-11B，为了执行多用途任务，歼16在机体结构上进行了一定的改进，如为增加载弹能力，强化了机体结构，针对重载外挂点，强化了机翼外挂点周围结构。同时，为了提高重载起降能力，歼-16使用了更能适应粗暴起降的强化双轮主起落架替代了原歼11B的单轮主起落架。结构加强的目的是为了重载，预计歼-16与歼-11B相比，在最大起飞重量上可能提升至少3吨以上，其最大载荷超过12吨。载荷大，一是意味着载弹量增加，其次意味着载油量显著增加，预计歼-16的航程可达4000千米左右，明显领先于新“飞豹”战斗轰炸机。此外，歼-16还安装了受油管，能通过空中加油，进一步延伸其航程和作战半径。

　　一架歼-16就如同是一个小型导弹库，一共是12个武器外挂点，最大的载弹量可达12吨，既可挂载各类空地导弹如KD-88和精确制导炸弹来打击地面目标，也可以挂载YJ-83K和YJ-12超声速反舰导弹来攻击海上目标，挂载YJ-91反辐射导弹来打击敌方雷达站和电子设备，还可以挂载空空导弹与敌机进行空中较量。值得注意的是，由于歼16的有源相控阵机载雷达配备了全新的火控系统，因此除了PL-12这样的第三代空空导弹外，还可以发射PL-10和PL-15等第四代空空导弹。

　　随着以歼-20、歼-16和歼-10C为代表的“三剑客”批量装备部队，空军航空兵的装备水平已经达到了国际先进水平，相信在新一代军事训练大纲的指引下，在不久的将来，人民空军将最终建成世界一流空军。歼-16飞机也将在空军跨越式发展的过程中起到举足轻重的作用。

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