新浪新闻客户端

雅克141近况曝光躲角落吃灰 中国疑曾引进垂降战机技术

雅克141近况曝光躲角落吃灰 中国疑曾引进垂降战机技术
2019年09月21日 10:13 新浪军事
举报 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 1,015

  F35B是洛马研制的第四代垂直短距起降战机,它与两栖攻击舰的搭配,让很多国家轻而易举就实现了航母梦。然而除了两栖攻击舰之外,F35B还有一个非常重要的应用场景,那就是高速公路。在战时机场被毁的情况下,F35B能够从高速公路,甚至是城市街道上隐蔽出击。近日,洛马公司就公开测试了F35B的这种能力。

  F35B公路起飞

  测试现场,只见F35B呼啸着飞到人们头顶,然后转换飞行模式,缓缓降落在路面上。在经过简单的检测之后,这架飞机又开始滑跑,离开地面,掀起巨大的沙尘。这样的场景让大家想起了苏联时期著名的垂直起降战机雅克141,因为对于雅克141来说,公路起降是比航母搭载更为重要的应用场景。

  F35B公路降落

  有意思的是,就在F35B公路演练的同时,网上曝光两张照片,显示雅克141最近的状态,可以用十分悲惨来形容。其中一张图上,雅克141锈迹斑斑、浑身都是灰尘,被扔在垃圾堆一样的角落里,只有折叠的双翼仿佛还在诉说自己命运的不公。而在另一张照片上,这架雅克141被吊放到一辆重型卡车上,尾翼上的涂装早已由苏联红旗换成了俄罗斯国旗。

  雅克141近况

  雅克141被装在卡车上,难道又要启动?

  对于雅克141来说,除了生不逢时之外,相比F35B,它的身上确实有两大缺点,让它无法大规模装备。首先是采用了两台RD41喷气式升力发动机,喷出的尾流温度过高,连航母专门铺设的甲板都受不了,更别说一般的高速公路了。而F35B在这方面,则非常聪明地改成了一台升力风扇,不但提供的升力更大,而且由于气流温度低,对航母甲板和公路地面的起降要求较为宽松。

  雅克141三个红彤彤的喷口看起来烫眼睛

  RD41喷气式升力发动机

  其次,苏联几乎所有的垂直起降战机,都是严格按照垂直起飞垂直降落来设计的,然而这样的设计对飞机的航程影响非常大,特别是垂直起飞阶段,需要消耗大量的燃料,并且起飞重量也受到了巨大的限制。而F35B一般采用滑跑或者滑跃起飞,垂直降落的方式,F35B起飞前滑跑的距离虽然只有短短几十米,但是却大幅提升了飞机的航程和挂载能力,可谓是投资小收益巨大的典型。

  滑跑几十米,效果完全不同

  说到F35B和雅克141,一定会有人说F35B的尾喷管技术是来源于雅克141的,但实际上,洛马公司花钱购买的技术仅有雅克141尾喷上的一段弯管技术,其对雅克141真正的影响是买断了许多关键技术,不允许向中国出口。1995年6月,我国624所曾与俄罗斯土星科研生产联合体签署合同,引进雅克141的R-79V-300发动机技术,但是由于俄方与美国存在合同关系,并未得到关键的垂直起降矢量技术。

  我国确实有部分雅克141德技术,但是关键部分被美国卡脖子了

  当然,2018年在珠海航展公开亮相的歼10B TVC验证机已经证明了我国具备研制垂直起降战机的基础。虽然歼10B TVC验证机的矢量推力尾喷管和垂直起降战机的90度向下偏转的尾喷管是两回事,但是有些技术正所谓一通百通,相信随着075两栖攻击舰的发展,我国在未来一定会突破垂直起降战机的关键技术,研制出自己的F35B和雅克141。(作者署名:铁翼苍穹)

  本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

  新浪军事:最多军迷首选的军事门户!

新浪新闻公众号
新浪军事公众号

更多猛料!欢迎扫描左方二维码关注新浪军事官方微信(sinamilnews)

89条评论|1,015人参与网友评论
最热评论
赤诚之金山东泰安
几十年前苏联就造出来了,我们现在都还没有,虽然中国这几年发展进步比较快,但不得不说,咱们还是有很大的差距的,承认差距,努力奋斗,加油中国!
我且善良:回复@hwbg007_935:雅克141上世纪90年代,大约90年试飞了。
2019-9-23 12:33举报回复
hwbg007_935:雅克141顶多10年前
2019-9-22 11:28举报回复
阿健5福建三明
美国是购买了雅克141的整套图纸哦!后来才出的F35!当然美国之前是购买了英国“鹞”整机!但“鹞”技术原理是跟F35和雅克141不一样的!美国事实上用各种手段从前苏联弄了很多技术!加上美国自己的能力!美国的先进就是这么来的!搞笑的是,我们中国更多是自己努力做(因为有技术壁垒引进的技术相对更少)却被人喷!
MoveMoveNow:F35B和雅克141是完全不同的两个技术路线,雅克141的纵置起降引擎+主引擎的布局在平衡性和发动机动力减弱(吸入的气体是纵置起降引擎排出的高温废气)两大根本问题上完全无解,飞机要么起不来要么稳不住,该项目的夭折也是因为原型机坠毁。F35B在技术路线上与雅克141的根本区别是全机只有唯一发动机和唯一热气流,发动机不会吸入过量废气,动力也不会减弱。有些人言之凿凿“F35B借鉴了雅克141的喷管设计”,倒真想知道二段扭转和三段扭转喷管要怎么借鉴雅克141对美国的重大意义更多反映在摸清了苏联航空工业的整体水平。
2019-9-22 14:55举报2回复
jeffinvades:F35B上的升力风扇就是英国罗罗生产的。问题是英国是美国的可靠盟友,零件供应是有保障的,中国可没有这种铁杆跟班。
2019-9-22 14:27举报3回复
我且善良福建宁德
文笔还可以,不过也是没脑子。请问,升力风扇确实气流温度比较低,从尾喷管出来的气流难道也一样低吗?你确定英国和美国的垂直起降飞机不是严格按照能够垂直起降要求设计的,只会短距起降?而雅克141只会垂直起降,而不会短距滑跑起降?类似的逻辑错误还有,你就敢写文章?
我且善良:回复@SKYWALKER琪:拜托,你在评论我的话啊!你说了那么多,究竟想说什么?我不需要你引经据典,直接说你要说的。我愤青?我当愤青的时候你还没出生呢。
2020-1-12 20:04举报1回复
最新评论
空白19700209辽宁阜新
哈哈哈,最关键是无人战斗机。人毕竟有《极限》。无人战机才是完美武器。所向无敌!!!
2020-3-2 09:03举报1回复
用户3534439202广西河池
美国的垂降技术也还需要进一步改进 ,当然,目前最稳妥还是跟随,之后再把起飞温度降下来,完成最后超越!
2019-9-23 18:21举报1回复
新浪军事意见反馈留言板 400-052-0066 欢迎批评指正

违法和不良信息举报电话:010-62675637
举报邮箱:jubao@vip.sina.com

Copyright © 1996-2019 SINA Corporation

All Rights Reserved 新浪公司 版权所有

广告