近些年，我国海陆空天各种新装备飞速发展，国防实力有了大幅提升。不过，发动机却始终是一个巨大的瓶颈，比如我国最先进的战斗机歼20，虽然已经实现了超音速巡航，超音速机动能力全球无出其右，但标配的涡扇15却迟迟没有正式装备，导致其性能受到了极大的限制。不过，从今天开始，这个问题将不再存在了。

　　歼20已换装涡扇15

　　近日，有消息称歼20已经正式换装涡扇15发动机。目前，还不知道换装涡扇15的是原型机还是量产型，但是作为歼20的标配动力，在飞机面世8年后才开始装机，确实有些姗姗来迟。不过，正所谓好菜不怕晚，涡扇15为歼20带来的性能提升，是目前的涡扇10B改型所不能比拟的。

　　好菜不怕晚

　　在此前的试飞当中，网友通过对比歼20的尾喷口，发现它曾经安装和测试过多种动力系统，包括涡扇10的多个改型和俄罗斯AL31F的某个定制版本，最终在量产型上采用了涡扇10B的某种改型发动机，也被称为涡扇C。相比歼10和歼11系列战机采用的涡扇10A和涡扇10B，它的推力不但增加到14.5吨，而且发动机寿命也增加了一倍，达到了2400小时。可以说，涡扇10太行发动机的潜能已经被挖尽，它能够赋予歼20的力量也就到此为止了。

　　歼20之前采用的涡扇10和AL31某种改型

　　而在今年7月，曾有消息称涡扇15的第三批已交付，数量可能达到30台。除开用于测试的发动机之外，这批涡扇15应该可以装备8到10架歼20，这样的数量是相当可观的。只是不知道这些发动机是配备到全新出厂的歼20上，还是换装已经服役的歼20。

　　歼20的服役数量已经很多了

　　不过，除了发动机之外，大家最为关注的还有一个与之息息相关的部件，那就是矢量喷管。2018年珠海航展上歼10B TVC验证机的精彩表演，让我们认识到国产矢量发动机已经到了非常先进非常成熟的水平，而总设计师杨伟一句“你怎么知道没用上”更是让我们对歼20配备矢量喷管充满了期待。这一次歼20换装涡扇15发动机，如果能够同时配备适量喷管的话，则意味着中国四代机的完全体终于来了。

　　歼20的矢量喷管技术壁歼10B更高

　　不过，歼20如果真的同时配备新发动机和矢量喷管的话，则需要进行全面的试飞，不仅因为涡扇15相比涡扇10B带来的飞行包线发生了完全的变化，而且还关系到歼20战斗力的一个杀手锏，飞火推一体化，也就是飞机、武器和发动机的联动，这需要较长的测试时间。如果歼20实现了完全体的飞火推一体化之后，战斗力将大幅提升，命名为歼20A都不为过。

　　矢量喷管赋予歼20飞火推一体

　　而除了歼20A之外，歼20还正在进行多种改进型号的研制，比如双座型，舰载型等等，其中舰载型我们已经说到，不再重复。今天我们来说说它的双座型号。歼20的双座版可不是什么同型教练机，它是我国未来空战系统最重要的节点之一。双座版歼20不但可以承担信息的搜索和分发，充当小型预警机，还可以指挥无人机联合作战，并与地面、海上、太空的各种武器装备形成数据共享，比如为火箭炮标定目标，引导地面部队进行精确打击，就像去年F-35做的那样。

　　歼20双座版是未来空战的重要节点

　　歼20双座型由于多增加了一名飞行员和一套控制设备、生命维持系统，导致机身更重，需要涡扇15发动机的支撑，才能保持战斗力的不退化。而此时出现歼20换装涡扇15的消息，也许正是冲着这个目标来的。（作者署名：铁翼苍穹）

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