“国际军事比赛-2019”“航空飞镖”项目共有中国、俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦4国参赛队角逐。中国空军的歼-10A、歼轰-7AⅡ、轰-6K、伊尔-76、运-9和中国海军航空兵的歼轰-7A战机，将参加歼击机组、歼轰机组、远程航空兵组和运输机组4个单项的竞赛。

　　在报道“航空飞镖”项目的时候，新华社等权威媒体都提到了歼轰-7AII这么一个型号。

　　歼轰-7系列目前只有两个型号，一个是歼轰-7原版，特征是带翼刀和原型风挡，目前已经不再装备部队。

　　老歼轰-7，海航编号是红色的

　　另一个是歼轰-7A，是目前解放军空军和海军航空兵的主力战斗轰炸机，取消了翼刀，变成了一体化风挡，使用了先进的航电系统，能够发射解放军绝大多数的空对面武器。包括反辐射导弹、激光制导炸弹在内的多种对海对地精确制导武器。在海航是除了轰-6系列之外最主力的空对海打击手段。在空军则是在强-5退役的今天，承担了很多对地支援任务。

　　歼轰-7其实后面还有一个歼轰-7B，这个型号是确实有的，大概在2012年进行了首飞，主要改进方向是提升机翼强度、改进飞控系统，以挂载又长又重的鹰击-12超音速空舰导弹（在翼下两个内侧挂点各挂载一枚），提升海航岸基航空兵的对海突击能力。

　　少数几张歼轰-7B的试飞图，机身前半截还是黄色试飞涂装

　　这也是可以理解，鹰击-12作为目前海航最强大的空对舰的导弹，只有轰-6系列能带海航肯定是不愿意的。歼轰-7的两个改进型号都是为了甩新型的反舰导弹，以前是打鹰击-8，后来是打鹰击-83。

　　开始大家觉得这个歼轰-7AⅡ是不是打错了什么，但是很快发现各个官媒，包括前方媒体都在使用这个称呼，官媒是很严谨的，就算一个打错了不可能全都打错，大家这才明白，这真是一个新型号。

　　从报道上看，歼轰-7AII是空军改进的，但是对比同场参赛的海航歼轰-7A之后，发现飞机外形没有明显变化，改进应该都是“内功”。就好比歼-11B和歼-11B2（复产批次的歼-11B）一样，外形一样但是内部进行了升级改装。

　　参加航空飞镖比赛的空军歼轰-7AⅡ和海军歼轰-7A。区别仅在于编号的颜色，这是海空军的不同习惯。

　　歼轰-7

　　飞豹的评价趋于两极化，一方面，它是我国第一款自主研发的战斗轰炸机，自家的孩子怎么看都好看。在过去它和强-5，歼-8II是解放军少数几种“尖鼻子”战斗机，在当时这可是先进战斗机的象征。同时作为海军航空兵的反舰主力之一，一直在解放军的反舰体系中有一席之地。

　　另一方面，由于飞豹是专为海航设计的“发射反舰导弹”专用机，设计目的就是超音速冲过去甩反舰导弹的，加之设计的比较早，在交付给空军使用后，空军把飞豹用于低空低速对地支援，性能方面出现了一些问题。相较于解放军其他战机，飞豹的事故是较多的。这就导致飞豹的名声不太好，尤其是和同属海航和空军的苏-30MK2和苏-30MKK一比，飞豹一下子就显得落伍了。

　　近两年，歼-16开始装备部队，歼-16优秀的性能一下子就抓住了海空两军的心，本来已经进行了试飞，性能也不错的歼-11D和歼轰-7B都失去了吸引力。歼-16现在保守估计已经生产了128架，也就是四个旅。海航和空军抢着要，歼-16处在一种供不应求，生产多少部队要多少的情况。

　　但是歼-16作为双发双座多用途重型战斗机，价格很昂贵，而且沈飞的产能有限，毕竟他还要承担歼-15，歼-11系列的制造，大修和改进工作。歼-16虽然在全力生产，但是一时半会数量还不会特别多。

　　歼-16虽然性能优异，但是价格昂贵

　　而歼轰-7A虽然已经停产（对，确实停产了，大概是在2017年3月，这也从侧面说明真的想要歼-16），但怎么也是一款2000年前后开始研制的飞机，在部队里服役数量很多，机龄也不是很大，就这么退役未免太可惜了。而且机体空间也还有冗余，所以还可以进行改进。加强作战能力。

　　目前来看，歼轰-7AⅡ应该是采用了一些歼-16的技术，比如更换了新一代任务计算机等火控设备之外，改进了飞控，供电系统，弹射座椅等。也算是弥补了歼轰-7A之前的一些不足。

　　而且这种升级，看起来是不用返原厂，直接有升级套件，在大修厂就能升级。成本不高升级起来也不困难。但是能有效增强歼轰-7A的战斗力。

　　我们才吃了几天饱饭，就看不上这个看不上那个，这种心态要不得。中国空军的对地打击力量还很缺，歼轰-7A升级后还要在较长时间内继续担当主力。（作者署名：潞安通判）

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