图为退役后进入银川军博园的歼10S战斗机

　　据相关媒体报道，8月5日，位于银川的黄河军事文化博览园举行仪式，接收了一架由空军赠送的退役歼10战斗机，从曝光的图片可以看出，这架编号为10132的战斗机尾翼上喷涂着成飞的标志，应该是经过成飞公司维护保养之后，再转赠给黄河军博园的。看到这里，相信会有不少军迷感到不解和疑惑，目前解放军空军和海军航空兵尚有一定数量的歼8和歼7在服役，歼10作为我国自主研发的第三代战斗机，为何使用寿命竟然这么短。是不是歼10在设计上有什么缺陷，甚至会有人联想到，是不是由于歼10有什么致命缺陷，所以才导致了2016年巴基斯坦采购战机时没有选择歼10而是购买F16。

图为退役机同型号的歼10S战斗机

　　在这里我们先要纠正一个问题，空军退役的其实只是这架编号为10132的歼10S型战斗机，但这并不意味着歼10S已经退役。我们知道，歼10战斗机是2004年1月入役的，到今年也不过才15年。那么为什么这架飞机才飞了15年不到就退役呢，答案其实很简单：这架飞机飞得太猛了。飞行时间已经远远超过使用寿命了。在这里补充一个知识，飞机的使用寿命并不是按“年”单位来计算，而是按“小时”来计算，决定一架飞机使用寿命有两个因素，第一个是关键性因素，那就是飞机机体材料的强度。另一个因素，则是空军对这架飞机的使用强度。

　　歼10入役2004年，军委对国家战略方针做出了重要的修改，历史性的提出，空军要按照“空天一体、攻防兼备”的战略加强建设。新的战略对飞行员和飞机都有新的要求，空军为了在新形势下应对新的挑战，自然就需要高强度的进行训练。这架歼10S座位双座的战斗机，除了要担负战斗值班的任务以外，还要承担教练机的任务，飞行任务要比単座机超出一倍。若按200小时/年计算，这架飞机在15年里累计使用时间超过了6000小时，已经超出了歼10飞机的设计飞行寿命。

图为安装了矢量喷口发动机的歼10C在珠海航展首次亮相

　　歼10作为我国自主研制生产的第三代单发中型战斗机，自亮相起就吸引了全世界的目光。作为歼10的研发单位，也在一刻不停地对歼10进行着升级改进。2018年在珠海航展上，一架搭载着矢量喷口发动机的歼10B在数万观众面前表演了眼镜蛇、落叶飘等超机动动作，一时间歼10B的风头甚至盖过了歼20。今年1月份，在那个艰难岁月里撑起我国天空的苏27战斗机全部退出现役。歼11和歼16结果了苏27肩上的重任。作为苏27曾经的战友，这架充满着996精神和干劲的歼10S，如今也可以卸下疲惫。在军事文化博览园里，静静着聆听着人们对她的礼赞和述所。（作者署名：军情解析）

图为歼10原型机01号机

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