随着中美隐身战斗机的批量上市，欧洲人混吃等死的心态立即遭到重大挑战，俄罗斯苏57在隐身设计和航电设备上的重大缺陷，使得欧洲人认为，现有的三代半台风和阵风战斗机可以应对而无任何问题，但是面对美国大量出货的F35战斗机，以及中国批量生产的歼20战斗机以及未来的歼-31或者成飞的隐身外贸机的强烈竞争，欧洲人完全坐不住了，再不努力，就要被淘汰！

　　从2010年开始，欧洲人眼看中国歼20和美国F35一天天试飞，不断取得进展，最终的选择就是，我们也要隐身战斗机，最终形成了2个集团，一个是法国德国西班牙合作，法国达索公司主持设计的SCAF新一代战斗机项目，另外一个战斗机集团就是英国瑞典外加意大利的暴风战斗机组合。

　　法国德国西班牙联手打造隐身战机，达索公司主持设计

　　法国达索公司在战斗机设计上具有很高的声誉，可以说是欧洲最强设计师，达索公司开发的幻影3幻影5在中东战争中大放异彩，达索公司也开发成功2倍音速的轰炸机幻影4，而且法国幻影F1和幻影2000都获得了很好的销售记录。

　　法国阵风战斗机则是其中最杰出的代表，飞机总体设计同时兼容了舰载机和陆基战斗机，而且阵风舰载型还创造了主流舰载机降落速度最低记录，而且阵风战斗机在空战和对地攻击都表现出了优良的性能，飞机除了价格稍微昂贵，性能和极佳的人机工程学设计使得飞行员感受几乎无可挑剔。

　　法国人称阵风为全能战斗机，确实并非虚言

　　所以在英国脱欧之后，德国人想到的第一个合作伙伴就是法国达索公司，法国德国西班牙在空客架构进行了几十年的成功合作，包括空客民机和A400M军机在内都有上佳表现，所以法国德国西班牙继续努力。

　　但是这一次的合作，则带来了一个巨大的问题：飞机需要强悍的高推重比大推力飞机，从推力需求来说，发动机加力推力需要达到12吨以上，而且发动机推重比需要超过10，而现有的法国M88发动机最大加力推力仅有7.5吨，推重比接近9！

　　法国就开发成功过推力7.5吨的M88发动机，距离需求非常遥远

　　而这一次法德西合作新型战斗机发动机，则是法国snecma公司和MTU公司合作，这两家公司在发动机技术方面都不算强，法国公司好歹还开发出M88发动机，而MTU公司就没有任何整机开发经验，都是在多国合作项目之中负责打杂，可以算是弱弱联合。

　　从发动机技术来说，欧洲发动机技术最强还是英国罗罗公司，英国罗罗公司除了在民用大推力发动机上有杰出表现，还有长期开发大推力发动机经验，他们也和美国合作开发过推力19吨推比11的YF136发动机，而且罗罗公司还参加过美国的三涵道发动机项目，具有丰富的经验这是除了美国GE和PW公司之外的世界第三强。

　　从技术来说，达索并不缺乏总体和气动技术，航电武器也是，但是动力是最大难点

　　由于政治原因排斥英国罗罗公司之后，法国人就需要和德国人并肩作战，将M88发动机推力暴增60%，而且还要采用三涵道设计，这都是法国人德国人从来没有经验的领域，可以说，总体设计依靠达索公司，谁都放心，但是发动机技术换代大升级依靠法国和德国人，这是最大的风险，而且样机需要在2026年首飞，发动机要跟随战斗机试飞的话，难度极大，几乎不可能。

　　或许法国人也考虑到发动机这个难题，他们将战斗机批量生产时间拖延到了2040年，这使得法国和德国人还有20年的时间从容面对，这个周期和法国人自行开发M88战斗机时间类似。（作者署名：大水）

　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！