所谓“人靠衣装”，面对心仪的姑娘，身上每一件“挂饰”的变动，你都了如指掌。

　　战机之于军迷大抵也是如此，歼-11B挂载霹雳-15初一亮相，瞬间就引起无数人的关注。

　　那么，传说中的霹雳-15究竟性能几何？挂载它的歼-11B又为何引人关注？

　　关于霹雳-15，上一次让万众瞩目是在珠海航展上，歼-20帅气的炫了一把“腹肌”，同时也将它推到了台前。

　　不过，时至今日无论是“霹雳-15”的型号，还是它的技术性能，从未有过权威的正式，一切都只能靠“大胆”的推测。

　　有的时候，是要“大胆”一点

　　先来说歼-11B为啥受人关注？

　　之所以换个“配饰”就引人关注，关键还得从歼-11B的雷达和霹雳-15的性能（推测）上看。对于歼-11B来说，它的多普勒机械扫描雷达对空探索距离约为140公里（目标反射面积5平米），而锁定距离则只有100公里上下。

　　如果目标反射面积进一步缩小，比如说到1平米？则探测和锁定距离还将继续缩小。这样的性能对于射程150-200公里的霹雳-15来说，无疑有些浪费。

　　上次挂在歼-20弹仓内的，应该就是霹雳-15了

　　既然如此为什么还要挂？参照之前歼-10C装备有源相控阵雷达，探测距离260公里（目标反射面积5平米），挂载霹雳-15的例子。歼-11B的老式雷达很可能也被有源相控阵雷达所取代（至于还叫不叫歼-11B得两说）。

　　当然，新雷达还意味着歼-11B性能有更多的改善。更强的对地合成孔径能力、静动目标的跟踪指示打击能力。将极大的扩展歼-11B的作战范围。

　　图源：中国军网英文版

　　歼-11B的故事说完了，那么霹雳-15的性能究竟几何？由于缺乏实际数据，也只能结合上一代的霹雳-12，与国际上主力空空导弹做些横向比较。

　　全球现役的中远程空空导弹中，除日本的AAM4和俄罗斯的R-77M，有过弹载有源相控阵雷达的实际例子外。其余的的如美国的AIM-120系列、俄罗斯R-77、欧洲的流星和中国霹雳-12使用的仍是传统的平板缝隙雷达。

　　日本的AAM4只能说技术不错，但性能就不一定了

　　虽然日本/俄罗斯尝试的弹载有源相控阵雷达，从技术上比平板缝隙雷达高出一代。不过他们将平板缝隙阵面简单的替换为T/R组件阵面的做法，难以发挥有源相控阵的真正实力。

　　因为受T/R单元体积的影响，在仅仅安装个位数的T/R单元的情况下，性能反而比平板缝隙天线差了很多。

　　美国人也没闲着，例如在“三类目标终结者”（Triple Target Terminator，T3）项目中就有采用有源相控阵的计划

　　此外，说到发动机。霹雳-15推测采用的是双推力固体火箭发动机。即导弹发动机可以在飞行过程中熄火，临近目标后再次点火，可以让导弹与目标进行追逐时，能够做出持续大过载高机动动作，不至于被对方轻易甩开。

　　流星使用的是冲压发动机，在助推器体积过大，装载燃料过少，且缺乏燃烧和推力控制技术的情况下，性能反而不如双推力固体火箭发动机

　　就前一代霹雳-12而言，在定型前的打靶试验中，12发12中。2005年的双目标攻击试验中双发齐中，足见霹雳-12的性能已经比肩世界主流空空导弹。此外，还以“闪电10”名的外贸型也有出口，足见自信。

　　如今时隔十余年，新型的霹雳-15超越“普通货色”当无问题，比肩AIM-120D也有可能。至于真实的谜底如何？还需空军揭开谜底。。。（作者署名：）

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