从二战后，世界军事格局急剧转向美俄对抗，每次美国人领先推出一款战斗机，俄罗斯都立即还以颜色，推出一款类似性能战斗机与之对应，但是冷战结束后在美国推出F22战斗机之后，俄罗斯人在2009年推出的苏57战斗机，没有继续苏27战斗机给世人的惊艳，而是给俄罗斯航空工业乃至整个国家巨大的耻辱，由于隐身设计的巨大失败，甚至获得了最强三代机的“昵称”，可以超音速巡航的三代机，带弹仓的三代机等等绰号。

　　苏57战斗机

　　虽然如此，苏57却不可等闲视之，毕竟除了隐身差点，机动性和航程以及超音速巡航能力，相比F22差距不大，在视距内空战并非没有赢的可能，而最近苏57的航空发动机专家，则披露了一个信息，苏57飞机内部载弹量，几乎世界第一，内部弹仓挂载总重高达4.2吨！比美国F22战斗机和F35战斗机高一倍！而且飞机外挂点高达8个，可以挂载更多的武器。

　　F22主弹仓尺寸限制，可以装4发炸弹，外侧弹仓2发红外导弹，总重2吨

　　从这个数据来说我们可以看出，飞机前后串列弹仓一种有4个挂点，一个挂点最高负载能力1吨，两个侧面弹仓挂载红外制导导弹，每个挂载能力100公斤，从这个设计来说，这飞机对地攻击能力确实比美国强一些，要知道美国F22战斗机和F35战斗机最大内部挂载能力不过是2吨出头。

　　F35弹仓可以挂载2发900公斤炸弹和2发AIM120导弹，总重2吨

　　实际上来说，这也是俄罗斯苏57战斗机唯一拿得出手的指标之一，另外一个指标就是飞机能超音速巡航，俄方宣传是1.4马赫，主要依靠两个因素保证，第一个是苏57战斗机设计成比较扁平的升力体布局，相比苏27战斗机更加优化的结构，升阻比更高，另外一个就是苏57战斗机采用了更加强悍的发动机。

　　2018年俄罗斯空天军接收了第一批苏57战斗机，这一批战斗机采用了简化的AL-41F1发动机，和苏35战斗机的发动机类似，也成为117发动机，而第二阶段则采用产品30发动机，这款发动机推重比超过10，而且产品30的巡航油耗为每小时每千克力670克，非常省油，和AL-31F发动机类似！

　　苏27战斗机的成功，一半归于发动机，一半归于升力体设计

　　AL-41F发动机是在苏27战斗机发动机AL-31F基础上渐改得来的产品，和美国F22战斗机发动机全新设计不同，这种设计大大降低了设计风险，发展分2阶段，第一阶段AL-41F1S和AL-31F非常相似，全新设计部件比例为70%，第二阶段AL-41F1，新部件比例升级为80%。

　　这款飞机首次采用了全权限数字控制系统，使得发动机调节更加灵活快捷，而且提高了发动机可靠性，比AL-31F老发动机更加高效灵活，容易修改控制规律，而老发动机修改控制系统非常麻烦！飞行员只需要推动油门杆，发动机自己会根据实际飞机的情况和外界环境条件改变调节参数，达到最优效果！

　　先进航空发动机的热点之一就是数字控制系统

　　而俄罗斯人也特别考虑了超音速巡航的需求，开发了独特的发动机工作超音速巡航模式，这一点从进气口和喷气喷口的协调工作来实现，而且产品30发动机也大大提高了发动机的寿命！降低客户的全寿命使用费用。

　　最最劲爆的消息还是俄罗斯人正在试验F22类型的扁平推力矢量喷口，而且尾部喷口进行了遮挡，红外特性和雷达隐身特性比F22的更好，不过实际用不用到苏57上，还很难说，或许作为下一代飞机的技术储备也很有可能。

　　俄罗斯人重新发起二元推力矢量技术的研发，不过加上了隐身设计，值得点赞

　　据称，俄罗斯新发动机还学美国YF120发动机一样采用了变涵道比设计，提高航程，这让人比较意外，最终能不能应用还不知道。

　　这种设计的弱点在于，发动机推力损失2-3%，总体来说，苏57战斗机在隐身和航电上远远落后中国歼20，但是在发动机技术上则反过来，中国歼20原配涡扇15发动机，由于人员经验缺乏，攻关困难重重，这也是中俄新型战斗机各自有各自的爽点和痛点吧！（作者署名：大水）

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