国产新一代装甲突击车正在进寒区试验

　　近日有关媒体公开了国产新一代装甲突击车在寒区试验场进行试验的信息，其中提到国产新一代装甲突击车采用了更加强劲发动机，发动机功率增加一倍，同时采用了更好的防护，由单一防护升级到综合防护，还采用了防地雷组件，增强了水上机动能力和战场态势感知能力。

　　这里面一个关键词就是综合防护，它表明国产新一代装甲突击车重视在不同战场环境下作战能力，既有传统高强度对抗环境，又有非传统威胁，这样才需要提高防护，具备综合防御能力以应对不同的威胁。

　　海军陆战队的ZTL-11在吉布提进行实弹演习

　　陆军现役装甲突击车是ZTL-11，它是在国产08轮式步兵战车基础上发展而来，08式战车研制时间较早，当时国内重型汽车工业还在发展之中，因此在动力、悬挂、传动等方面还存在缺陷和不足，这样就限制战车机动性能和防护性，所以ZTL-11防护以装甲为主，没有安装附加装甲、反应装甲等，适应多元化威胁能力较低。

　　从相关报道来看，ZTL-11不仅担负本土快速度布署任务，还被派到吉布提担负机动防御任务，但是图片上ZTL-11没有安装附加装甲、反应装甲来提高防护能力，从外军实战经验来看，在相关地执行任务，装甲车会受到多种威胁，包括反坦克导弹、RPG火箭筒、地雷和路边简易炸弹等等，凭借单一装甲已经不能抵御这些攻击，需要加装相应防护套件，这些套件加装之后，战车重量会迅速上升，对于发动机、悬挂系统提出了更高要求，正是这种情况下，中国相关单位研制了新一代装甲突击车。

　　新一代装甲突击车防护明显增强

　　前面说过，国产新一代装甲突击车采用综合防护，首先战车采用了附加装甲，它采用螺栓固定在战车上面，可以形成模块化防护，能够根据威胁程度配备不同防护，未来还可能加装反应装甲、栅栏等进一步提高防护能力，尤其需要指出的是新一代装甲突击车还配备了车底防地雷组件，此前装甲车多采用V形车底来增强防地雷达能力，V形车底结构比较简单，缺点就是会增加车高，重心上升，车辆操纵性能变差，越野能力也会下降，所以国产新一代装甲突击车采用了防地雷组件，它实际上是在车底增加一组复合装甲，外部是硬度较高的装甲，里面采用泡沫蜂窝吸能结构，当地雷冲击波攻击车底的时候，吸能结构能够吸收冲击波能量，从而防止车辆受到损坏，从相关资料介绍来看，国产新一代装甲突击车防地雷组件可以抵御6公斤以上TNT装药地雷攻击。

　　加装主动防护系统的斯崔克战车

　　另外国产新一代装甲突击车还可以配备国产主动防御系统，它配备有毫米波有源相控阵雷达，能够探测来袭火箭弹、反坦克导弹，然后发射榴弹进行拦截地，这样就进一步增强战车生存能力。

　　新一代装甲突击车作战能力得到明显提高

　　经过这样改进之后，国产新一代装甲突击车战斗全重明显增加，需要增加发动机功率，从文章之中提到新一代装甲突击车功率提高了一倍，海外资料认为ZTL-11装甲突击车发动机功率大约在300KW左右，而新型发动机提高到600KW以上，这个指标已经超过了一、二代主战坦克功率，一般认为新一代装甲突击车战斗全重大约在25吨左右，再加上2吨附加防御设备，包括反应装甲、主动防护系统，重量增加到27吨，这个时候功重比仍然能够超过22KW/吨，从而保证战车具备足够的机动性能，高原高温条件下作战能力也更好。可以应付多种威胁，适应更加复杂作战环境。（作者署名：小飞猪观察）

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