图：挂载AIM-7导弹的F4战机，越战期间的主力型号AIM-7E理论射程26公里

　　越南战争由于特殊的政治局限，美军不能打击北越境内的目标，这使北越的机场、防空探测等设施可以在离战场非常近的地方安全运作。腿短、近视，这两个米格21最致命的缺陷因此被弥补。而米格-21获得主场优势加成的同时，F-4战机的性能发挥却处处受制：

　　F4在主要飞行性能指标有显著优势、机载设备完善程度上占据全面压倒性优势的情况下，交换比一度打到一架F-4只能换两架米格-21。这在技术上有两个主要因素：

　　图：萨姆-2防空导弹

　　其一：萨姆2等防空导弹的首次大规模应用，是超出F4最初设计思路之外的情况——几乎所有二代机，最初设计时的思路都是高空高速决胜。这使非隐身的F4在中高空活动受到非常大的抑制，它在大量作战任务中必须在低空飞行，而且缺乏足够的速度。

　　用博伊德的能量机动理论描述，即在空战爆发前F4处于严重的能量劣势区域；一旦被从侧后方高速掠袭，F4即使发现对手，也很容易陷入躲不开、甩不掉、追不上的绝境里。

　　图：高原山地中低空飞行的米格21，雷达下视性能不强的战机，此时极难从上方向下方探测到该机

　　其二：在越战早期，美军使用的机载雷达由于技术水平限制，存在致命的缺乏下视下射问题——单脉冲体制的雷达，无法从地面反射的杂波信号中，有效的分离和识别出目标信号。在越战期间，米格-21对付F4最有效的战术，就是在后方的指挥引导下，从低空穿越、躲避雷达探测，进入F4机群的侧后方盲区开始爬升，然后高速俯冲掠袭。

　　EC-121预警机

　　这使得装备AN/APQ72火控系统（1958年试飞）的F-4战机（EC-121预警机存在同样问题），都很难发现以更低高度飞行的米格21；多数被击落的F-4战机，在被攻击之前根本不知已经大难临头。

　　此外米格-21的尺寸、特别是翼展很小，因此飞行员用肉眼发现、稳定跟踪的距离很短。它推力虽低但阻力也小，关掉发动机加力依然足以持续一段较长时间的高速飞行；此时发动机红外特征很低，很容易甩脱当时的AIM-9导弹，特别是在借助太阳或者地面热源（比如战场从来不缺的火灾）作为掩护的情况下。

　　在越南战场上，米格-21对F-4造成的严重损失，核心建立在对战场信息的获取/控制形成不对称的单向优势上：事前难发现，能轻易钻到目标侧后方，爬升加速积累能量，并完成先视、先射；事后跑得快、难锁定。1981-1983年完成的美国五代机作战概念研究，受越南战场的经验影响极大；后来F22的隐身+超巡模式，相当大程度上就是米格21掠袭战术的超级强化版。

　　图：AN/APQ-72。歼10前身的歼9项目战斗力核心，是提供超视距作战能力的“拦射系统”（拦射指迎头射击），仿制于F4残骸上获取的AN/APA-157连续波雷达（AN/APQ-72火控系统的核心部分）与AIM 7（应是E型，D型1964年即停止实战使用）导弹。1966年开始仿制，但技术难度太高长期仿制不成功。1981年，205截击火控雷达随歼9项目下马，但连续波发射机等核心部件配套到208雷达，后来继续用于歼八II。几年后，由于可以直接引进阿斯派德导弹（美国授权意大利的AIM-7E改型，后仿制为霹雳-11），霹雳-4导弹下马。

　　不过一旦失去这种掠袭的优势，米格-21与F-4的空战胜负倾向就完全逆转：

　　F-4发射AIM-7E，具备实际有效射程在10-20公里左右（指标射程26公里）的超视距打击能力，特别是能够迎头进行射击——当时红外格斗导弹只能从后方攻击，追踪热信号最强的发动机喷口。特别是越战中期，F-4开始大量换装新型的AN/APG-59脉冲多普勒雷达，能有效识别迎面的低空目标；一旦米格-21被提前发现，会陷入极大的劣势。

　　图：AN/APG-59

　　近距格斗中，米格-21占有敏捷性上的优势，但F-4的总体机动性更好，尤其是能量优势显著；纠缠越久，米格21就越来越会变成迟缓的靶子。尤其是美军假想敌训练在迅速普及后，越南的米格-21在近距空战中很难再抓住F-4的敏捷性缺陷，在短时间内获得致命的空间位置优势并开火射击；相反F-4飞行员会利用自身的机动性优势，迅速耗尽米格-21的能量，使其变成非常迟缓的靶子。

　　在苏俄一方，由于电子技术的严重落后、与美国差距一直越来越大；直到苏27sk、苏30mkk时代，俄式雷达对地面杂波的处理能力都非常差。理论上虽然能看见低空的下视目标，最大探测距离甚至能号称90公里；但实际上探测条件限制巨大，精度和可靠性非常差，极易丢失目标。

　　图：苏27家族的H-001（或N-001，俄文字母翻译区别）系列雷达，下视能力基本上仅具有象征性意义

　　因此针对苏27家族早期型号，米格-21当年打F-4的战术略加改进依旧可以发挥显著效果：采用多机配合从低空进入以实现大高度差，并采取雷达对抗机动飞行——比如彼此的飞行方向、距离、速度有较大差异，可以有效使苏27的雷达火控系统陷入顾此失彼的窘境；而被苏27雷达锁定的飞机，也可以通过例如急剧的90度转向（使自己与苏27的径向速度急剧变化）等机动使苏27丢失目标。

　　现任中央军委联合参谋部副参谋长的常丁求，最著名的公开报道事迹就是依靠此类战术实现的。他在2004年率领歼7暴捶苏27系列，60次交战57次突破对手防御。从公开报道看，他采用的大高度差进入战术，基本思路与当年越战时米格-21利用下视盲区打F-4相同；但加入了更多的雷达对抗机动，比如4架战机分两组前后进入交战区域，分别向不同方向进行机动。

　　图：此类战术对于歼11B已经基本无效

　　在国内，此类战术对苏27家族部分型号至今仍然有效，即火控雷达依然基于H-001系列的型号；对于安装国产雷达的苏27家族仿改型号、以及后来引进的苏35已经基本失效。

　　在中国周边地区和国家，此类战术对所有F15和F16系列（含F2）机型基本无效；对中国台湾省的IDF系列、幻影2000基本无效；对印度的苏30mki基本无效——但是对越南的苏30mkk系列依旧有效。

　　战机的雷达和导弹射程，实际上都存在着巨大的条件限制。现实空战中，不可能出现排队枪毙式的交战结果；而是大家都千方百计的寻找对方漏洞缺陷，压制对方优势性能发挥。特别是俄式雷达和导弹的射程指标吹的最高，但实质缺陷最多最致命；以至于40年前的战术稍作改进，在40年后依然致命。（作者署名：候知健）

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