中国的邻国之中，印度和中国具有更多的可比性，两国同样都是文明古国，也都曾经遭受过殖民者的长期欺凌，而在完成独立自主之后，也开始了类似的奋发图强，新中国1949年成立，印度共和国1947年成立，虽然时间差距不大，但是印度共和国成立之时，还有英国殖民时期的3万公里铁路，而中国就几千公里。

　　从起步来说，印度比中国条件好太多，耕地多2倍，水热条件更好，平均气温比中国高很多，几乎没有寒带，大部分都是热带地区，从基础条件来说更好，但是让人啼笑皆非的是，印度的好条件不仅仅在地理环境，政治环境也是，新中国建立后几十年长期遭受欧美强国制裁，但是印度却是东西方的宠儿，所有所需之物，各种战斗机，运输机，直升机航母，甚至核潜艇都可以从外国购买。

印度光辉战斗机完成研发，标志着40年的艰苦历程结束

　　中国日子过得苦就极其努力，经过几十年的发展，中国高铁长度就碾压了印度，而且中国军工彻底碾压印度，中国三代机歼10，枭龙战斗机在2004，2005年批量生产，而印度的自主研发光辉战斗机则在今年年初才达到FOC，初步满足作战需求，为这个研发期限长达40年的战斗机画上一个不算圆满的句号。

　　印度人在光辉战斗机上走得比中国轻松得多，最终技术定型状态类似中国歼8，从技术来说，光辉战斗机的关键技术都是引进的，法国人提供总体设计，以色列人提供机载雷达，英国人提供弹射座椅，美国人提供发动机和电传飞控系统，虽然飞机完全没有达到设计指标，但是印度设计师也拿到了第一手三代机设计经验，飞机再烂也就这么样了，无力回天了。

光辉战斗机接近尾声，印度人开始隐身战斗机设计

　　光辉战斗机给印度人最大的教训就是：战斗机研制真的太难了，远超想象，不依靠外国力量完全不可能，而依靠了外国人也很难，在光辉战斗机试飞末期，2009年，就展出了中型隐身战斗机AMCA的模型，初步给人的印象就是，这是一款F22和F35的杂交稻。

　　2009年，俄罗斯苏霍伊设计局刚刚推出T-50战斗机，印度人此举也是给自己航空工业打气，也是向世界主要航空设备发动机供应商发出初步的超标前兆。

这是印度人设想的并列双座苏57战斗机，最终无疾而终

　　由于隐身技术的高度敏感性，而印度人没有任何基础，最初的想法还是找个大款把这事给办了，他们给俄罗斯人一大笔钱，条件就是俄罗斯人必须分享所有关键技术，但是俄罗斯人收了钱却翻脸，不给印度人接触任何机密档案，最终印度人失望而归，俄罗斯人靠不住，我们自己来。

　　印度AMCA战机由著名的摔机大王：印度斯坦航空有限公司（HAL）制造。是一款单座双发隐形多用途战斗机。AMCA的非官方设计工作始于2008年，官方设计始于2011年，并于2014年完成。最早预计在2021年将进行首飞。

AMCA战斗机出现过很多设计方案，最终都慎之又慎，改成F22，F35样式

　　这款飞机的外形与美国空军的F-22战机类似，韩国和土耳其的下一代战机也采用类似的布局。印媒称，AMCA战机具备超音速巡航，隐身，AESA雷达，超机动性和先进的航空电子设备，是一款标准的第五代战斗机，预计产量高达480架。

　　和光辉战斗机类似，印度人还是准备向外国招标发动机和国产发动机并举，初期准备在欧洲EJ200，法国M88和美国F414发动机之间挑选，假如中标，发动机厂商必须向印度提供发动机制造技术，而至关重要的航空电子设备，还是引进为主，部分自制。

从正面看，印度AMCA战斗机和F22几乎一模一样

　　印度人在发动机上也有足够的重视，光辉战斗机上采用了美国F404发动机试飞，而且也开始了同等级的国产卡福利发动机设计，最终由于难题太多难于解决而放弃，而AMCA战斗机项目启动，印度人照样开始了新型号发动机研制，不知道是不是又一个大坑。（作者署名：大水）

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